■ 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

當(dāng)你第一眼看到沃藍(lán)達(dá)的時候，你可能也會被它的外型設(shè)計所感染。其實在前部設(shè)計中，我們還是可以看到不少雪佛蘭家族化的影子，但由于局部設(shè)計的很精致，所以走在路上，你的反應(yīng)應(yīng)當(dāng)是先一愣，然后才分辨出它的身份。

沃藍(lán)達(dá)的尾部設(shè)計給我留下最深刻的印象，就是很美式。雖然沒有過多線條的修飾，但整體效果足以吸引你的注意。掀背式設(shè)計也是我最喜歡的一種尾門開啟形式，而且沃藍(lán)達(dá)的后排座椅設(shè)計的比較靠后，所以打開尾門后，后排乘客的頭部基本是暴露在車外的。

整體看沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)部設(shè)計，其實并沒有外型設(shè)計的那樣具有未來氣息。但當(dāng)你仔細(xì)分析每一個區(qū)域的設(shè)計時，還是會發(fā)現(xiàn)不少你前所未見的新穎樣式。官方稱沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)飾配色為幻夜極晝，不過實際的內(nèi)飾配色并沒有這個名字這么炫目。

沃藍(lán)達(dá)配備了行人友好提醒功能。當(dāng)你駕駛一輛電動車行駛在路上時，特別是低速行駛在人潮洶涌的路段時，行人是不會聽到你的聲音的，當(dāng)你開到他們身后時，也許他們也沒有意識到你的存在，此時如果你按喇叭的話，必定會嚇到對方，這項設(shè)計的配備，可以用很輕的音量對其進行提示，十分人性化。

其實這款車的內(nèi)部駕乘空間，已經(jīng)不是我們考量的重點，但既然它設(shè)計了四個座椅，那么也就必須看看它的實用性是否到位。經(jīng)過實際測量，沃藍(lán)達(dá)的后排乘坐空間還并不算拘謹(jǐn)，特別是頭部空間，在掀背尾門的幫助下，提供了更多的空間剩余。

沃藍(lán)達(dá)共配備了三個動力單元，發(fā)動機、電動機和發(fā)電機，發(fā)動機不參與驅(qū)動，它的工作內(nèi)容就是為電動機充電，570公里的總續(xù)航里程，全部為電力驅(qū)動。這也就是增程式電動車與普通電動車的區(qū)別所在，可能你會多花35L油的錢去獲得更大的續(xù)航里程，但也比在無法充電的地方拋了錨要劃算的多。

沃藍(lán)達(dá)作為第一款量產(chǎn)的增程式電動車，在進度上取得了先機，單純的說這款車的設(shè)計，雖然不能說完美無瑕，但也完全達(dá)到了我們的預(yù)期。

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