合理應(yīng)對限牌政策 3款熱門純電動車推薦

【網(wǎng)上車市深圳站訊】結(jié)合深圳往年的購車數(shù)量，在限購之后想要用較少的花費(fèi)（搖號）獲得一塊車牌的幾率實(shí)在是不高，而相比之下，由于電動車選擇較少，消費(fèi)者的購買欲望不大，那么，在此時購買電動車基本能立刻上牌，再加上國家給予的補(bǔ)貼和無需燃油的特點(diǎn)，電動車的吸引力就越來越大了。

現(xiàn)在，編者就總結(jié)了3款目前比較熱門的純電動車推薦給大家，它們分別是：騰勢、比亞迪E6和啟辰晨風(fēng)。

首先附上深圳地區(qū)的新能源汽車補(bǔ)貼政策，此政策為2014年最新出臺，維持未來3年不變。

1.比亞迪戴姆勒-騰勢 

指導(dǎo)價：36.9-39.9萬元 

補(bǔ)貼后價格：25.5-28.5萬元

騰勢的全稱為：比亞迪戴姆勒-騰勢，顧名思義，騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌。

在我們印象當(dāng)中，電動車的造型總是比較怪異，騰勢也不例外，整車最能吸引人的地方就是造型十分密集的細(xì)條中網(wǎng)和輪轂，我想，對于“密集恐懼癥”患者來說，這樣的設(shè)計還是比較難以適應(yīng)的。騰勢的車身尺寸為4642mm/1850mm/1642mm（長/寬/高）與奔馳B級、寶馬2系AT相近，但騰勢卻擁有長達(dá)2880mm的普通中型車軸距，這使得車輛的前、后懸非常短，車身看起來更為飽滿，雖然用今天的眼光來看感覺比較怪異，但或許這樣的設(shè)計在未來說不定能引領(lǐng)潮流。

得益于整合了戴姆勒的技術(shù)工藝，在內(nèi)飾方面，騰勢比起其他純國內(nèi)自主設(shè)計制造的車型擁有更好的設(shè)計、材料和做工水平，而一輛車的檔次，最主要就從這里體現(xiàn)。

全液晶樣式的儀表盤充滿科技感，這在比亞迪其他車型上也能找到，但在騰勢上經(jīng)過了細(xì)節(jié)的修改，整體更加符合電動車的特性。它的主體由三個圓形儀表構(gòu)成，從左至右分別是電量表、時速表，以及輸出功率表，其余位置顯示了大量信息，清晰易讀，而且畫面的可視角度很大，副駕駛也能輕松讀取信息。

前后排座椅均十分寬大舒適，且由于電池布置在底部，后排的坐姿比前排更高，腿部空間更加充裕舒適，細(xì)節(jié)做工也達(dá)到了合資汽車中的較高水準(zhǔn)。

從后方可以很容易看出，騰勢的本質(zhì)還是一輛三廂車，只是C柱的特殊造型給人造成了類似兩廂車的錯覺。后備箱的內(nèi)部比較平整，官方給出的容積為460L，同樣由于存在電池組，后座無法放倒。

來說說電動車最重要的動力系統(tǒng)吧，騰勢使用容量47.5kWh的磷酸鋰鐵電池組為永磁同步電機(jī)提供電力，最大功率117馬力（86千瓦），峰值扭矩290牛米，廠家公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)達(dá)到300公里。電池為布置位置和比亞迪E6類似，均為底盤中部以及后排座椅下方，電池組的重量超過500KG，這使得騰勢的整備質(zhì)量也超過了2噸。

    騰勢共有公共充電樁、家用插座、充電柜、超級充電器，這四種充電方式，但由于目前國內(nèi)配套設(shè)施建設(shè)的不足，未來車主們最常使用的只能是充電柜這種形式，不過前提是必須要有私人車庫或者有長期租賃合同的車位。

    目前，在深圳地區(qū)購買騰勢可享受國家補(bǔ)貼5.7萬以及地方補(bǔ)貼5.7萬，共計11.4萬元，補(bǔ)貼之后，騰勢的裸車價變?yōu)?5.5-28.5萬，還可以免交購置稅。購置稅＝購車款/(1+17%)×購置稅率(10%)，以25.5的低配版為例，購置稅為21795元。另外，每年深圳地區(qū)給予電動車的上牌指標(biāo)為2萬輛，現(xiàn)在購買電動車搖號可以說是逢搖必中。