2016-03-10 00:51:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：陳映璇
四、長城哈佛
車型及典型故障：
H9 發(fā)動機(jī)掛當(dāng)抖動；
H8 車身抖動；
H7 發(fā)動機(jī)漏油、 輪胎爆胎；
H6離合器異響、 變速箱異響； 行駛中突然熄火、 多媒體外殼開裂、 機(jī)頭部分異響、 輪胎爆裂、 鑰匙感應(yīng)不靈、 助力泵異響、 保險杠漆面脫落、 油門失靈 ；
H5 ABS總成異響、 發(fā)動機(jī)無法正常行駛；
H3 電動車窗防夾模塊總是壞、 發(fā)電機(jī)皮帶斷裂；
H2油箱異響、 變速箱噪音大、 漏電、 離合器片燒毀、 車胎鼓包；H1自動擋咔咔響 、水溫箱警燈故障。
中消協(xié)數(shù)據(jù)：2015年，長城汽車因質(zhì)量問題被投訴55起，安全問題1起，價格問題4起，合同問題34其，售后問題32起， 其他41起， 總計167起，占比1.44%，排名第23位。從汽車投訴網(wǎng)上查詢可知，有關(guān)哈弗的投訴共計814條，大部分集中在SUV車型，這對于產(chǎn)品線本就單薄的哈弗來說，這樣的數(shù)據(jù)不容小覷。
從簡單羅列的列表就可以看出，哈弗全系基本都是有問題。眾所周知，作為SUV市場的領(lǐng)頭羊、自主品牌向上沖擊的中堅力量，長城汽車憑借旗下多款SUV的持續(xù)暢銷，使得公司總體業(yè)務(wù)一直保持著快速增長，但是，長城的快速增長的態(tài)勢，到其上馬H8戛然而止了——H8的兩度上市又退市，最后不了了之的態(tài)度，可謂讓哈弗粉傷透了心，試問，誰愿意用超過20萬的售價來買一輛技術(shù)還不成熟的車型呢。
哈弗H8的失敗并沒有讓哈弗靜下心來，在沒有任何正式“道歉”“聲明”的背景下，哈弗迅速推出H9。
不過，一直宣稱自己是硬派SUV的哈弗H9，處處強(qiáng)調(diào)其超強(qiáng)的越野性的H9，上市之后不久便被曝出的變速箱標(biāo)定問題，后又有后差速器問題，這些都使得哈弗H9顏面盡失，越野性能飽受質(zhì)疑。
在眾多問題頻頻爆出之后，哈弗依舊沒有進(jìn)行召回，甚至有消費者投訴稱，長城態(tài)度惡劣，對于問題車不理不睬。在自主品牌不斷試錯的日子里，消費者對于自主品牌還是有一定的容忍度的，但是，如果知錯不改，那么，就應(yīng)該讓權(quán)威機(jī)構(gòu)來強(qiáng)迫其進(jìn)步啦！
最起碼，哈弗高端SUV系列，欠消費者一個真誠的道歉。
新浪微博
車市微信
