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哈爾濱福特銳界車(chē)友會(huì) 全新勝達(dá)車(chē)主更多

【網(wǎng)上車(chē)市分站訊】哈爾濱福特銳界車(chē)友會(huì) 全新勝達(dá)車(chē)主更多 銳界以成熟穩(wěn)重的造型深受年輕人喜愛(ài)，其外觀不僅延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具現(xiàn)代感，中控臺(tái)上的功能區(qū)域清晰合理，可以看得出該車(chē)非常注重實(shí)用性。而且銳界搭載了2.0L和2.7L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

銳界搭載了2.0L直列四缸渦輪增壓以及2.7L V6雙渦輪增壓共兩款發(fā)動(dòng)機(jī) ，其中代號(hào)GTDIQ5的V6 2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)工程師調(diào)校后，能爆發(fā)出242kW（329Ps）/5500rpm的最大功率以及475Nm/2500-4500rpm的峰值扭矩。作為大型SUV，空有一身皮囊絕對(duì)不是正確的選擇，動(dòng)力就成為了非常重要的參考依據(jù)，全新勝達(dá)不僅空間更大， 并且動(dòng)力也非常強(qiáng)勁。

第四代勝達(dá)搭載現(xiàn)代最新的Theta Ⅱ 2.0 T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率176.5kW，最大扭矩達(dá)到353Nm。并且最大扭矩平臺(tái)也由之前的1750rpm下降到1450rpm，簡(jiǎn)而言之，其可以在較低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭矩。搭載的8速手自一體變速箱，按鍵式換擋操作更為簡(jiǎn)潔方便，8AT傳動(dòng)效率上更加高效，有著更好的經(jīng)濟(jì)燃油性。

第四代勝達(dá)采用前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架，升級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的駕駛模式，動(dòng)力分配也會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。第四代勝達(dá)在NVH上的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中相當(dāng)出色，不論是風(fēng)噪還是胎噪，都會(huì)給車(chē)內(nèi)傳遞很強(qiáng)的舒服感。

正如四季常青、歷史悠久的桂林一樣，勝達(dá)已走過(guò)了它的第十八個(gè)年頭。十八年間，全球超過(guò)450萬(wàn)用戶(hù)陪伴勝達(dá)一同成長(zhǎng)。如今，第四代勝達(dá)煥新登場(chǎng)，搭載領(lǐng)先同級(jí)的“黑科技”， 不同凡響的動(dòng)力系統(tǒng)，以及同級(jí)獨(dú)享的“大空間”布局，以全新的駕控體驗(yàn)回饋國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多年來(lái)的信賴(lài)。

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