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誰才是十萬級家轎標(biāo)桿？ 新福睿斯對比新英朗
縱觀目前國內(nèi)SUV市場一片紅海，但轎車依然占有相當(dāng)大的市場份額，是不少消費(fèi)者購車時的首選。在家轎領(lǐng)域，十萬級的入門級緊湊型轎車以相對更實(shí)惠的價(jià)格，吸引著大批年輕人的關(guān)注，這其中就包括福睿斯與英朗這樣的明星車型。憑借著出色的品質(zhì)與不錯的實(shí)用性，上市三年來，福睿斯與英朗均取得了相當(dāng)不錯的銷量成績，堪稱“十萬級家轎標(biāo)桿”最具潛力的“候選”。
伴隨著市場的更新迭代，入門級家轎的競爭也愈演愈烈，福睿斯與英朗也先后迎來了它們的改款車型——新福睿斯與新英朗，以保持其競爭力。那么，升級后的新福睿斯與新英朗，誰才能從“候選”中脫穎而出，成為十萬級家轎標(biāo)桿？看完這篇文章，你就會找到答案。
為了更加公平公正，此次我們分別選取了指導(dǎo)價(jià)11.98萬元的新福睿斯 EcoBoost 125 自動臻享型與指導(dǎo)價(jià)12.69萬元的新英朗 15T 雙離合精英型參與對比。雖然新英朗指導(dǎo)價(jià)略高于新福睿斯，但由于目前新英朗有著一定的終端優(yōu)惠，實(shí)際落地價(jià)格二者之間差距并不大，對于消費(fèi)者購車也具有一定的參考意義。價(jià)格差距并不明顯的前提下，新福睿斯與新英朗各自的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何，我們接著往下看。
作為中期改款車型，新福睿斯與新英朗在車身尺寸及軸距上并沒有發(fā)生明顯變化。不過從數(shù)據(jù)來看，雖然新福睿斯在車身長度以及高度上不及新英朗，但相對較大的車身寬度以及更長的軸距，無疑提供了更為寬敞的乘員艙空間。尤其是2687mm的軸距，這在同級別車型中都具備一定的優(yōu)勢，也是新福睿斯作為入門級家轎的一大亮點(diǎn)。
在設(shè)計(jì)方面，新福睿斯相比現(xiàn)款車型有著不小的升級，全新的家族式“馬丁臉”進(jìn)氣格柵尺寸更大、更精致，風(fēng)格與新一代福克斯極為相似，營造了很強(qiáng)的高級感。而新英朗的飛翼式前臉我們都已經(jīng)很熟悉了，在別克旗下車型上都有搭載，雖然顏值相比此前的英朗提升不少，但未免有些審美疲勞。相比之下，新福睿斯在設(shè)計(jì)上帶來的新鮮感更強(qiáng)，也更符合如今年輕消費(fèi)者的審美。
在配置層面，從此次參與對比的車型來看，新福睿斯要領(lǐng)先不少。新福睿斯配備了同級別乃至更高級別車型中都少見的主動閉合式進(jìn)氣格柵，對于行車過程中的風(fēng)阻以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著一定改善，這也是新福睿斯的亮點(diǎn)之一。
燈光配置方面，新福睿斯遠(yuǎn)近光燈均采用了氙氣光源，還配備了自動大燈功能；新英朗則依然為鹵素光源，實(shí)在有些不應(yīng)該。此外，新福睿斯還配備了支持加熱/記憶/折疊功能的電動調(diào)節(jié)后視鏡以及無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，對于使用便利性有著顯著提升；而新英朗則沒有配備上述配置。
