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給生活加點(diǎn)兒燃料！這些性能車光看看就能高潮！

說(shuō)到BMW M Power，想必不少車迷會(huì)毫不猶豫地說(shuō)出M3、M4等“明星”車型。沒(méi)錯(cuò)，這些享譽(yù)世界的M車型代表著BMW品牌高性能哲學(xué)，而且都擁有獨(dú)一無(wú)二的賽車屬性和純粹的駕駛樂(lè)趣。正是因?yàn)檫@些專屬運(yùn)動(dòng)特性，M在全世界贏得了無(wú)數(shù)車迷近乎狂熱的追捧，甚至有的車迷連做夢(mèng)都想擁有一部屬于自己的M。

動(dòng)力和操控一直是M Power車型吸粉的關(guān)鍵，如果失去了這兩個(gè)拿手絕活兒，也許世界上就見(jiàn)不到寶馬了。M4搭載的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠即可輸出317kW（431ps）的最大功率和550N·m的峰值扭矩，選裝M競(jìng)速套件則上升至331kW（450ps），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出可持續(xù)到7300rpm，可想而知它的強(qiáng)大。是不是光看賬面兒就已經(jīng)爽到不行了吧，如果再搭配一套7速雙離合變速箱呢？

這臺(tái)7速雙離合變速箱擁有3種換擋模式，可以隨時(shí)進(jìn)行一鍵切換，并且每種模式所映射出的換擋邏輯都不盡相同，可以滿足日常駕駛和激烈駕駛的不同需求。“舒適”模式下，變速箱升降擋反應(yīng)迅速，沒(méi)有過(guò)多的沖擊感，而運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱每換一擋都十分激進(jìn)，真是一種說(shuō)不出的幸福感。

日常駕駛中，寶馬M4一上來(lái)并沒(méi)有讓我覺(jué)得它是一臺(tái)高性能車，轉(zhuǎn)向、方向盤和油門的感覺(jué)，似乎就是一臺(tái)普通的寶馬。不過(guò)，深踩油門時(shí)的沖擊，讓你能夠想起它是一頭猛獸，真真切切的猛獸。同時(shí)，M4應(yīng)對(duì)任何場(chǎng)景都游刃有余，即可以“風(fēng)馳電掣”，又可以勝任城市通勤的角色，兩者之間轉(zhuǎn)換非常自然。城市道路中，油門腳感和方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，變速箱在2000rpm時(shí)便升擋，排氣也沒(méi)有過(guò)份的“噪音”。

當(dāng)M4上了“高速公路”，就如同一匹脫韁的野馬，放蕩不羈才是它本應(yīng)的性格。將發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/懸架/轉(zhuǎn)向通通調(diào)至“運(yùn)動(dòng)+”模式，油門響應(yīng)將變得靈敏，變速箱會(huì)根據(jù)油門深淺來(lái)決定換擋時(shí)機(jī)。尤其是高速巡航時(shí)，一腳深油門，擋位瞬間從7擋直落至3擋，轉(zhuǎn)速隨之躍升至5000rpm+，瞬間方向盤會(huì)有些較勁，再配合6缸發(fā)動(dòng)機(jī)吹出美妙的排氣音效，車速已經(jīng)不敢再看，這種感覺(jué)會(huì)讓你不由自主地松開油門。閱讀完整評(píng)測(cè)報(bào)告請(qǐng)點(diǎn)擊下圖：