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張繼輝:日產(chǎn)智行之大成 踐行“人·車·生活”理念

9月26日,2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕,時值傳統(tǒng)車市旺季,本屆車展也吸引了眾多國內(nèi)外汽車廠商參展。車展當(dāng)天,在網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領(lǐng)導(dǎo)高端訪談間內(nèi),東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝先生接受了聯(lián)合采訪。

張繼輝日產(chǎn)智行讓用戶感受到人·車·生活理念的踐行-圖1

在談到新車Ariya時,張繼輝表示:“Ariya可以講是最接近工程車的一款實車。作為集日產(chǎn)技術(shù)之大成所打造的一款車,我們將其稱為全新日產(chǎn)純電跨界SUV車型。這款車在今年7月份已經(jīng)在日本東京發(fā)布了。我相信在不久的將來,Ariya導(dǎo)入中國后,也一定會受到中國消費者的喜愛,這樣的話東風(fēng)日產(chǎn)也算踐行了‘人·車·生活’的理念。”

張繼輝日產(chǎn)智行讓用戶感受到人·車·生活理念的踐行-圖2

以下為訪談實錄:

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:各位網(wǎng)友,大家好,這是2020北京車展的現(xiàn)場。我們邀請到的是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝接受我們的采訪。張總,您好!這次在NISSAN展臺,東風(fēng)日產(chǎn)重磅推出了一款全新車型——Ariya,您幫我們介紹一下。

張繼輝:東風(fēng)日產(chǎn)一直把中國消費者、中國市場看作是最重要的。預(yù)計明年我們就能將它導(dǎo)入到中國來。這款車是最接近工程車的一款實車。實際上,實車跟工程車是有區(qū)別的,工程車只是個設(shè)計概念,但Ariya是非常接近工程車的一款現(xiàn)款車。作為集日產(chǎn)技術(shù)之大成所打造的一款車,我們將其稱為全新日產(chǎn)純電跨界SUV車型。這款車在今年7月份已經(jīng)在日本東京已經(jīng)發(fā)布了。我相信在不久的將來,Ariya導(dǎo)入中國后,也一定會受到中國消費者的喜愛,這樣的話東風(fēng)日產(chǎn)也算踐行了“人·車·生活”的理念。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:作為一臺即將引入的全新的車型,這臺車給我們帶來什么樣全新的理念?從這臺車型來看東風(fēng)日產(chǎn)未來是如何來滿足大家對于人車和生活在一起的關(guān)聯(lián)的?

張繼輝:東風(fēng)日產(chǎn)通過這款新車傳遞了一個信息,首先是東風(fēng)日產(chǎn)的品牌煥新。品牌煥新在9月24日,用無人機的方式把新的logo給廣大的消費者做了一個展示。通過這個logo可以看得出來,日產(chǎn)下一步的路線是什么,從一個純粹的生產(chǎn)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂泄?。?dāng)然不是今天才傳遞這個理念的,日產(chǎn)一直在向這方面去做。關(guān)于logo,它實際上是傳遞了線路板、電路板這種理念和概念。我們借助了它的理念,通過有數(shù)字化的感覺來傳遞它所蘊藏的一種先進科技、未來科技的感覺,傳遞出日產(chǎn)是正在向前的公司理念。

同時,我們一直在講,日產(chǎn)的科技、日產(chǎn)的智能是什么?日產(chǎn)智行是有5大核心技術(shù)的,分別是Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯(lián)。可以簡單講一下,超變擎,作為行業(yè)里面唯一一款可變壓縮比的VC-turbo發(fā)動機,這款發(fā)動機能夠給購買者帶來生活便利,可以實現(xiàn)省油、駕乘舒適性。而另外的兩款核心技術(shù)——日產(chǎn)純電技術(shù),未來的e-POWER技術(shù),也將在未來2年內(nèi)導(dǎo)入中國,我們希望日產(chǎn)智行的落地,讓客戶感受到東風(fēng)日產(chǎn)“人·車·生活”理念的踐行。

張繼輝日產(chǎn)智行讓用戶感受到人·車·生活理念的踐行-圖3

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:東風(fēng)日產(chǎn)在營銷層面一直有非常深厚的功底,能夠敏銳洞察到消費者的喜好、訴求,這些年很多的消費行為變成了PC、手機、線上的行為。請教張總,面向未來更多、更龐大的潛在人群,如何與他們進行溝通和聯(lián)動?

張繼輝:現(xiàn)在大家都喜歡上網(wǎng),這是一種新的溝通方式,對廠家而言,我們必須要隨時隨地滿足。而對東風(fēng)日產(chǎn)來說,今年我們展開了一系列網(wǎng)上營銷,通過各種方式希望能夠和我們的粉絲,喜愛東風(fēng)日產(chǎn)的消費者們做多向的溝通。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:今天的消費者對于任何一個汽車品牌要求都是極為苛刻的,要求在整個用車過程當(dāng)中,一定要實現(xiàn)更加舒適,東風(fēng)日產(chǎn)是如何滿足這些消費者苛刻的用車服務(wù)需求的?

張繼輝:品牌煥新,其實不能只看表面,更重要的是內(nèi)在煥“心”,我們的煥新不是新舊的“新”,而是人心的“心”,如何換“心”?我們現(xiàn)在也做了一些活動,比如“7天無憂換車”政策、“尊享代步車”政策等。我們認(rèn)為,要想保持在市場高的占有率和好的銷量,一定要明白,客戶為什么要買你的車,或者說為什么不買你的車,這也是今年東風(fēng)日產(chǎn)做的一個以客戶為中心的重要活動。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:張總您也提到,東風(fēng)日產(chǎn)的銷量可以說在合資品牌當(dāng)中算是非常棒的。我們也關(guān)注到數(shù)據(jù),已經(jīng)連續(xù)5個月保持正增長,很難,畢竟今年還有疫情的影響。對于銷量的提高,我們做了哪些的改變和調(diào)整?有沒有栽一些小的跟頭?

張繼輝:當(dāng)然有,作為廠家,我們經(jīng)常到各個地方的經(jīng)銷商去看看,幫助他們解決一些問題,庫存多了就減點庫存,少發(fā)點車;看到他目標(biāo)高了,就減點目標(biāo);看到庫存利息高了,給他一些補貼;從經(jīng)銷商的層面讓他們感覺到東風(fēng)日產(chǎn)是一家人。同時,剛才我也說了,這時候客戶來不了,所以當(dāng)時我們發(fā)動經(jīng)銷商和我們一起通過網(wǎng)上邀約,網(wǎng)上預(yù)約,提供包括送車上門等一站式服務(wù)。

張繼輝日產(chǎn)智行讓用戶感受到人·車·生活理念的踐行-圖4

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:進行下面的話題,剛剛您談到,東風(fēng)日產(chǎn)一直在踐行“人·車·生活”的愿景,東風(fēng)日產(chǎn)也在華中國際車展發(fā)布了叫做“SUV智享升級計劃”。從車型占比上看,東風(fēng)日產(chǎn)家族中SUV占比挺高的,未來,消費者能夠通過“SUV智享升級計劃”感知到什么?

張繼輝:這個計劃是先從高端車開始,SUV從樓蘭開始,希望購買樓蘭車的車主和消費者感受到尊貴感。首先,我們設(shè)有專享接待通道、接待員、服務(wù)微信,消費者買車之后,我們把負責(zé)銷售、負責(zé)質(zhì)量的同事以及經(jīng)理都拉一個群里,一個消費者對多個人。這個車有什么毛病,有什么問題,有什么疑問都可以在群里面提出來,他們會及時做出答復(fù),周六日有沒有郊游活動,力求給消費者尊享的感受,這是我們計劃推出的一部分。未來,我們還會不斷地去完善和改善,并通過其他的車型進行推廣。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:這很像新勢力品牌的做法,作為傳統(tǒng)的車企想做到這一點挑戰(zhàn)挺大,投入的精力很大。

張繼輝:是的,今年有很多新勢力造車出現(xiàn)。從傳統(tǒng)車企角度來講,新勢力從生產(chǎn)到銷售,到客戶的維系都有非常多值得我們學(xué)習(xí)的地方,這些都是我們之前所不具備的。所以說,如果要想讓客戶能更好更滿意東風(fēng)日產(chǎn),我更加愿意把新勢力一些好的做法全部都移植過來為我所用,讓我們的消費者有更好的體驗。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:接下來還能期待更多VC-turbo系列的產(chǎn)品嗎?現(xiàn)在是只將這一技術(shù)搭載在一款產(chǎn)品上了嗎?

張繼輝:對,只有第七代天籟。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:明年能不能看到更多的動力總成出現(xiàn)在當(dāng)中?

張繼輝:剛才我講了,日產(chǎn)的核心科技里面,有5個核心,其中3個核心是動力核心,動力核心在不久的將來也會很快導(dǎo)入到中國。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:不只是現(xiàn)在的VC-turbo發(fā)動機對嗎?

張繼輝:對,以后不只是VC-turbo發(fā)動機,我們還有EV和e-POWER。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:e-POWER技術(shù),前段時間我們也做了探討,關(guān)于如何稱呼它目前我也說不準(zhǔn),但我可以保證它是一項很先進、很好用的技術(shù),我們一起期待。最后一個問題,除了Ariya,明年、后年、未來2、3年之內(nèi),我們會導(dǎo)入什么樣全新的產(chǎn)品系列?

張繼輝:未來2、3年之內(nèi),稍微放寬點,未來5年我們會有三大動力技術(shù)落地和新的產(chǎn)品。

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