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《豪華180》評測奧迪A7L 兼顧商務(wù)和運(yùn)動的全能選手

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：三塊屏幕主打智能化，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

對于奧迪的粉絲和車主們來說，這塊12.3英寸的儀表盤應(yīng)該再熟悉不過了，無論是分辨率還是顯示功能都非常突出，而且通過方向盤上的VIEW按鍵還可以對儀表形式進(jìn)行切換，閱讀各項(xiàng)車輛數(shù)據(jù)也比較方便。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

上下兩塊中控屏的尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，上方這塊屏幕主要是顯示多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、應(yīng)用軟件、設(shè)置等功能，而下方的這塊屏幕則是對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，并且還兼具一些日常車輛功能的按鍵。在我們的使用過程中，這套最新的MMI系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，內(nèi)置功能也更加貼合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，像是微信互聯(lián)、無線CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)均有所配備。值得一提的是，在對兩塊屏幕進(jìn)行觸控操作的時候，屏幕還會對點(diǎn)擊區(qū)域產(chǎn)生震動反饋，防止誤操作。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級（4分=良好）

奧迪A7L的語音功能可以識別多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)系統(tǒng)，相比目前的許多智能化車型還有些差距，但是識別率和反應(yīng)速度都表現(xiàn)的不錯，符合傳統(tǒng)豪華品牌車型的一貫水準(zhǔn)。

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（1分=不及格）

在智能駕駛輔助方面，奧迪A7L全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警和主動剎車功能，而并線輔助、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別等功能則需要選裝才能擁有。被動安全方面，除了主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣簾之外，奧迪A7L標(biāo)配了被動行人保護(hù)功能。

智能自動駕駛及主動安全配置（3分=中等）

被動安全配置（3分=中等）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：不支持定制化服務(wù)，選裝配置十分豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

盡管目前奧迪A7L并不提供諸如勞斯萊斯、賓利以及保時捷等品牌的個性定制服務(wù)，不過好在該車的選裝配置十分豐富，以我們今天這款黑武士版車型為例，提供三種可選套裝，其中智能電動尾門套裝5000元、豪華行政座艙6500元、進(jìn)取新生風(fēng)格套件8800元，定價也較為合理。

個性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，駕駛感受方面比A6L運(yùn)動不少。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

我們本次測試的這臺奧迪A7L 45TFSI車型搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒，極速可達(dá)208km/h。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，前后均配備的是五連桿式獨(dú)立懸架。

動力系統(tǒng)、變速箱形式（3分=中等）

懸架類型及功能（3分=中等）

奧迪A7L除了入門四款車型之外，其它版本均配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，對于城市用車來說其實(shí)這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)完全夠用了。在我們本次的體驗(yàn)過程中，懸架以及整套驅(qū)動系統(tǒng)的表現(xiàn)都足以令人滿意，特別是懸架系統(tǒng)保持了一貫的沉穩(wěn)和厚重感，相比同門師兄弟A6L懸架的支撐性和硬度還要更高一些，明顯是更偏向運(yùn)動化的調(diào)校。

其實(shí)這套2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合的組合已經(jīng)在奧迪其它車型當(dāng)中磨合了多年，穩(wěn)定性已經(jīng)做的很好了，特別是這套7速雙離合變速箱，在很長一段時間的駕駛當(dāng)中都會給人一種AT變速箱的錯覺，換擋過程中的頓挫只要不是刻意察覺很難發(fā)現(xiàn)，這應(yīng)該是目前市面上調(diào)的最好的民用雙離合變速箱之一了。

有了出色的變速箱加持，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)才能發(fā)揮出它最大的價值，370N·m和245馬力的動力儲備對于這樣一臺中大型轎車來說完全夠用了，雖然官方給出的零百加速時間有7.5秒，但這款車的體感加速要更快一些，推背感比較明顯。值得一提的是，奧迪A7L提供節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)以及個性化共5種駕駛模式可選，在駕駛模式切換至動態(tài)之后，整臺車的響應(yīng)速度有明顯提升，轉(zhuǎn)速也會保持在高位，動力輸出隨時處于待命狀態(tài)。

驅(qū)動形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

動力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

雖然采用的是無框車門設(shè)計(jì)，但是在選裝了雙層隔音玻璃之后的奧迪A7L在隔音上有了明顯提升，無論是城市通勤還是120km/h的高速巡航，整臺車的風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音基本都被隔絕在車外，唯一的不足來自胎噪，畢竟255的胎寬在這擺著呢，所以還算是在可以接受的范疇當(dāng)中。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：沒有新能源技術(shù)加持，環(huán)保方面未來需要提升。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪A7L只有3.0T車型搭載了48V輕混系統(tǒng)，2.0T目前還沒有任何的新能源技術(shù)加持，未來需要在該方面有所提升。而在環(huán)保方面，我們測試的這臺黑武士版車型方向盤和座椅均采用了真皮包裹，面料高級感自然是毋庸置疑，但隨著大環(huán)境對環(huán)保方面的引導(dǎo)，奧迪之后也要在這方面進(jìn)行一些改變了。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在豪華評分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總得分為：108分，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

就像開頭所講的，奧迪A7L的出現(xiàn)就是為了滿足兩種人群、用單一車型完成不同需求的愿望，雖然在問世時受到了一些質(zhì)疑，但是這款車用它全面且均衡的產(chǎn)品力予以回?fù)?。對于上汽奧迪這個“年輕”的合資品牌來說，以目前的產(chǎn)品矩陣還不足以搶占如此龐大的市場，未來還有很長的路要走。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評：

上汽奧迪A7L是一個個性化的存在。它介于A6和A8之間，但卻與進(jìn)口A7有了不同的取向。它更加偏向豪華感，而非運(yùn)動。但略顯遺憾的是，畢竟脫胎于主打運(yùn)動的A7，A7L在豪華質(zhì)感及相關(guān)層面的特點(diǎn)并不多，因此只取得了入門豪華的成績。相信隨著新車型的不斷推出，上汽奧迪的產(chǎn)品能夠在“豪華180”的測試中獲得更加優(yōu)異的成績。