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《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A7L 兼顧商務(wù)和運(yùn)動(dòng)的全能選手

試想一下，如果你家里只有一個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，而你和你的父親又分別有著運(yùn)動(dòng)和商務(wù)兩種用車(chē)需求，這種情況怎么辦？是互相妥協(xié)還是針?shù)h相對(duì)？其實(shí)大可不必，奧迪A7L能夠完美兼顧以上兩種情況，顏值有了空間也加長(zhǎng)了。那么我們本期《豪華180》就帶大家來(lái)看一看上汽奧迪首款轎車(chē)產(chǎn)品——A7L，能否能否成為豪華中大型車(chē)領(lǐng)域的全新爆款。

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車(chē)型：2022款?yuàn)W迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為51.97萬(wàn)元。

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：“四個(gè)圈”的品牌深入人心，產(chǎn)品定價(jià)中規(guī)中矩。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車(chē)品牌，奧迪這么多年一直致力于挖掘國(guó)人的用車(chē)需求，從轎車(chē)到SUV幾乎每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都能看到奧迪的車(chē)型，品牌的影響力和市場(chǎng)占有率能夠充分證明這個(gè)品牌的成功。在價(jià)格層面，上汽奧迪A7L相比一汽奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間更廣，起售價(jià)和最高價(jià)都相對(duì)要高一些，雖然目前部分地區(qū)新車(chē)有一定的優(yōu)惠，但是橫向來(lái)看只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分=中等）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：將溜背造型改造成三廂車(chē)，還能保證運(yùn)動(dòng)基因，這何嘗不是一種創(chuàng)新。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2021年的上海車(chē)展上，上汽奧迪正式發(fā)布了A7L車(chē)型，這款基于MLB Evo平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品，是將原本的A7 Sportback的溜背造型改造成了傳統(tǒng)的三廂車(chē)設(shè)計(jì)，但是整體還是遵循了A7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保留了運(yùn)動(dòng)基因的基礎(chǔ)上，還兼顧了一定的實(shí)用性，看上去頗有一些商務(wù)氣息。不過(guò)遺憾的是，奧迪A7L并未搭載任何的行業(yè)首發(fā)科技配置。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分=中等）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：29分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：制造工藝保持奧迪一貫水準(zhǔn)，用料方面令人滿意。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在外觀方面的綜合得分為：15分

從外觀來(lái)看，參與我們本次測(cè)試的黑武士版車(chē)型絕對(duì)是同級(jí)車(chē)型中顏值的佼佼者了，各種黑色套件的加入使其擁有非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)，無(wú)論是在白天還是黑夜這款車(chē)都會(huì)給人帶來(lái)一種神秘感，特別是前后位置的奧迪LOGO也都進(jìn)行了黑化處理，前臉唯一的銀色元素就要數(shù)祖?zhèn)鞯膓uatto標(biāo)識(shí)了。

沒(méi)有了標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，但奧迪A7L從C柱向下延伸至后備廂的線條依舊很平滑，同時(shí)也盡可能保證一個(gè)完美的車(chē)身比例。車(chē)身尺寸方面來(lái)看，奧迪A7L的車(chē)身長(zhǎng)度為5076mm，軸距達(dá)到3026mm，與標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪A7 Sportback相比，車(chē)身加長(zhǎng)100mm，軸距加長(zhǎng)98mm。

外形整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（4分=良好）

此前有不少奧迪車(chē)型在我們制造工藝這項(xiàng)當(dāng)中都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，那么我們來(lái)看看A7L是否也能延續(xù)優(yōu)秀的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)我們的測(cè)量，這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的縫隙誤差約為0.5mm，而后備廂蓋兩側(cè)的縫隙則完全一致，再一次證明了奧迪在制造工藝方面的造詣。

車(chē)漆、鈑金工藝、車(chē)身縫隙表現(xiàn)（3分=中等）

車(chē)身第一視線外用料（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：14分

奧迪A7L的內(nèi)飾沿用了家族化的布局和設(shè)計(jì)，主要以科技感和豪華感為主，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，更方便操作。該車(chē)在用料方面也十分考究，除大面積的軟質(zhì)材料包裹以外，門(mén)板和中控臺(tái)上方的碳纖維飾板對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升有很大幫助，并且鋼琴烤漆以及鍍鉻飾條的工藝水平也都保持了較高水準(zhǔn)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）

奧迪A7L對(duì)于科技感的營(yíng)造較為出色，最主要的便是這三塊屏幕了，不過(guò)遺憾的是該車(chē)并未配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，也不支持更進(jìn)階的AR實(shí)景導(dǎo)航功能。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：加長(zhǎng)之后有更充足的乘坐空間，豪華配置也很出色。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪A7L的方向盤(pán)采用了三輻平底式設(shè)計(jì)，并且配備換擋撥片，在握感方面這套方向盤(pán)表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，皮質(zhì)細(xì)膩、粗細(xì)均勻，兩側(cè)的物理按鍵很有質(zhì)感。電子擋把的造型與飛機(jī)推進(jìn)器十分相似，這應(yīng)該是奧迪目前造型和使用感受最好的擋把之一了。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（3分=中等）

前排座椅較為注重對(duì)身體的支撐和包裹性，一體式設(shè)計(jì)和紅色面料的使用看上去就非常運(yùn)動(dòng)，而且座墊和靠背超過(guò)一半的區(qū)域都采用了菱形縫線工藝，精致感提升了不少。在功能性方面，座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰托調(diào)節(jié)，并具備座椅加熱功能；后排座椅的用料和填充物與前排保持一致，并同樣提供加熱功能。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

前排的乘坐空間中規(guī)中矩，身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛坐姿之后，頭部空間約為四指；而后排由于得到了加長(zhǎng)，腿部空間非常寬敞，基本上在三拳左右的狀態(tài)，翹個(gè)二郎腿不是問(wèn)題。

前排座椅乘坐感受（3分=中等）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

在配置方面，我們本次測(cè)試的這臺(tái)黑武士版車(chē)型配有全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、雨量感應(yīng)式雨刷、后排獨(dú)立空調(diào)及出風(fēng)口、車(chē)載空氣凈化器以及PM2.5過(guò)濾裝置。此外，該車(chē)還選配了大于12個(gè)揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)出色。

車(chē)內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：三塊屏幕主打智能化，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA功能。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

對(duì)于奧迪的粉絲和車(chē)主們來(lái)說(shuō)，這塊12.3英寸的儀表盤(pán)應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，無(wú)論是分辨率還是顯示功能都非常突出，而且通過(guò)方向盤(pán)上的VIEW按鍵還可以對(duì)儀表形式進(jìn)行切換，閱讀各項(xiàng)車(chē)輛數(shù)據(jù)也比較方便。

儀表盤(pán)形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（0分）

上下兩塊中控屏的尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，上方這塊屏幕主要是顯示多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、應(yīng)用軟件、設(shè)置等功能，而下方的這塊屏幕則是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，并且還兼具一些日常車(chē)輛功能的按鍵。在我們的使用過(guò)程中，這套最新的MMI系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，內(nèi)置功能也更加貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，像是微信互聯(lián)、無(wú)線CarPlay、車(chē)聯(lián)網(wǎng)均有所配備。值得一提的是，在對(duì)兩塊屏幕進(jìn)行觸控操作的時(shí)候，屏幕還會(huì)對(duì)點(diǎn)擊區(qū)域產(chǎn)生震動(dòng)反饋，防止誤操作。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（4分=良好）

奧迪A7L的語(yǔ)音功能可以識(shí)別多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)系統(tǒng)，相比目前的許多智能化車(chē)型還有些差距，但是識(shí)別率和反應(yīng)速度都表現(xiàn)的不錯(cuò)，符合傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型的一貫水準(zhǔn)。

語(yǔ)音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（1分=不及格）

在智能駕駛輔助方面，奧迪A7L全系標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)功能，而并線輔助、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能則需要選裝才能擁有。被動(dòng)安全方面，除了主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣簾之外，奧迪A7L標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)功能。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分=中等）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：不支持定制化服務(wù)，選裝配置十分豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

盡管目前奧迪A7L并不提供諸如勞斯萊斯、賓利以及保時(shí)捷等品牌的個(gè)性定制服務(wù)，不過(guò)好在該車(chē)的選裝配置十分豐富，以我們今天這款黑武士版車(chē)型為例，提供三種可選套裝，其中智能電動(dòng)尾門(mén)套裝5000元、豪華行政座艙6500元、進(jìn)取新生風(fēng)格套件8800元，定價(jià)也較為合理。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，駕駛感受方面比A6L運(yùn)動(dòng)不少。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

我們本次測(cè)試的這臺(tái)奧迪A7L 45TFSI車(chē)型搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370N·m，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，極速可達(dá)208km/h。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，前后均配備的是五連桿式獨(dú)立懸架。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（3分=中等）

懸架類(lèi)型及功能（3分=中等）

奧迪A7L除了入門(mén)四款車(chē)型之外，其它版本均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于城市用車(chē)來(lái)說(shuō)其實(shí)這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)完全夠用了。在我們本次的體驗(yàn)過(guò)程中，懸架以及整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)都足以令人滿意，特別是懸架系統(tǒng)保持了一貫的沉穩(wěn)和厚重感，相比同門(mén)師兄弟A6L懸架的支撐性和硬度還要更高一些，明顯是更偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校。

其實(shí)這套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的組合已經(jīng)在奧迪其它車(chē)型當(dāng)中磨合了多年，穩(wěn)定性已經(jīng)做的很好了，特別是這套7速雙離合變速箱，在很長(zhǎng)一段時(shí)間的駕駛當(dāng)中都會(huì)給人一種AT變速箱的錯(cuò)覺(jué)，換擋過(guò)程中的頓挫只要不是刻意察覺(jué)很難發(fā)現(xiàn)，這應(yīng)該是目前市面上調(diào)的最好的民用雙離合變速箱之一了。

有了出色的變速箱加持，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出它最大的價(jià)值，370N·m和245馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于這樣一臺(tái)中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)完全夠用了，雖然官方給出的零百加速時(shí)間有7.5秒，但這款車(chē)的體感加速要更快一些，推背感比較明顯。值得一提的是，奧迪A7L提供節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化共5種駕駛模式可選，在駕駛模式切換至動(dòng)態(tài)之后，整臺(tái)車(chē)的響應(yīng)速度有明顯提升，轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在高位，動(dòng)力輸出隨時(shí)處于待命狀態(tài)。

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

雖然采用的是無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，但是在選裝了雙層隔音玻璃之后的奧迪A7L在隔音上有了明顯提升，無(wú)論是城市通勤還是120km/h的高速巡航，整臺(tái)車(chē)的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本都被隔絕在車(chē)外，唯一的不足來(lái)自胎噪，畢竟255的胎寬在這擺著呢，所以還算是在可以接受的范疇當(dāng)中。

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：沒(méi)有新能源技術(shù)加持，環(huán)保方面未來(lái)需要提升。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

奧迪A7L只有3.0T車(chē)型搭載了48V輕混系統(tǒng)，2.0T目前還沒(méi)有任何的新能源技術(shù)加持，未來(lái)需要在該方面有所提升。而在環(huán)保方面，我們測(cè)試的這臺(tái)黑武士版車(chē)型方向盤(pán)和座椅均采用了真皮包裹，面料高級(jí)感自然是毋庸置疑，但隨著大環(huán)境對(duì)環(huán)保方面的引導(dǎo)，奧迪之后也要在這方面進(jìn)行一些改變了。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來(lái)看看奧迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款?yuàn)W迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：108分，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

就像開(kāi)頭所講的，奧迪A7L的出現(xiàn)就是為了滿足兩種人群、用單一車(chē)型完成不同需求的愿望，雖然在問(wèn)世時(shí)受到了一些質(zhì)疑，但是這款車(chē)用它全面且均衡的產(chǎn)品力予以回?fù)?。?duì)于上汽奧迪這個(gè)“年輕”的合資品牌來(lái)說(shuō)，以目前的產(chǎn)品矩陣還不足以搶占如此龐大的市場(chǎng)，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

上汽奧迪A7L是一個(gè)個(gè)性化的存在。它介于A6和A8之間，但卻與進(jìn)口A7有了不同的取向。它更加偏向豪華感，而非運(yùn)動(dòng)。但略顯遺憾的是，畢竟脫胎于主打運(yùn)動(dòng)的A7，A7L在豪華質(zhì)感及相關(guān)層面的特點(diǎn)并不多，因此只取得了入門(mén)豪華的成績(jī)。相信隨著新車(chē)型的不斷推出，上汽奧迪的產(chǎn)品能夠在“豪華180”的測(cè)試中獲得更加優(yōu)異的成績(jī)。