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國產(chǎn)車試駕

專為中國市場打造 試駕北京現(xiàn)代名圖2.0L

2013-10-16專為中國市場打造 試駕北京現(xiàn)代名圖2.0L

作者:于鵬

從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開發(fā)名圖開始到現(xiàn)在名圖推出也不過次1年多的時間,研發(fā)速度的確不慢,這也得益于有成熟的平臺和技術(shù),名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計上卻和索納塔八有所區(qū)分。因為名圖在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們,無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到,名圖已經(jīng)做到了其中一點(diǎn),既能輕松駕駛上下班又能舒適的長途駕乘,這是我試駕之后的整體感受。

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提升細(xì)節(jié)顯誠意 2014款沃爾沃S80L實拍

2013-10-15提升細(xì)節(jié)顯誠意 2014款沃爾沃S80L實拍

作者:曹旭

在繼沃爾沃三款60系列車型小改款之后,成都車展上,沃爾沃新款的S80L公布上市。“移主”吉利之后的沃爾沃S80L,國內(nèi)市場表現(xiàn)的并不盡人意,加上前有A6L、5系Li和E級,后有ES、XTS等個頂個的勁敵,S80L需要進(jìn)一步努力。我們今天實拍2014款沃爾沃S80LT5 2.0T 自動智尊行政版官方指導(dǎo)價48.99萬。經(jīng)過了多項升級,更顯誠意

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日臻完善 試駕華晨寶馬新款535Li豪華版

2013-10-11日臻完善 試駕華晨寶馬新款535Li豪華版

作者:金辰毅

或許回憶起曾經(jīng)班戈時代的E60,我們會有這樣那樣的爭議,也許曾經(jīng)的寶馬5系并不能十全十美的代表中國社會精英的主流價值觀和審美。但從2010年開始,新一代的寶馬5系則無可爭議的征服了中國的消費(fèi)者。正是因為這一代5系更多的為亞洲消費(fèi)者所量身定制。時隔三年,中期改款的華晨寶馬5系和我們見面了。雖說改動不大,但從一些細(xì)節(jié)以及技術(shù)上的與時俱進(jìn),則讓這款5系日臻完善。

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一汽森雅S80體驗 有個性的7座自動擋SUV

2013-10-11一汽森雅S80體驗 有個性的7座自動擋SUV

作者:曹旭

還記得2007年6月,一汽吉林戰(zhàn)略車型--XENIA森雅在國內(nèi)正式上市,主打“小車實現(xiàn)大空間、實用并具備高通過性”的森雅車型逐步占據(jù)、熱銷其所在市場。今天它帶來了2013款新品

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越改越高調(diào) 試別克新君威GS-縱情運(yùn)動版

2013-10-10越改越高調(diào) 試別克新君威GS-縱情運(yùn)動版

作者:韓威

購買運(yùn)動版車型的朋友相信都不是低調(diào)的人,而在國內(nèi)中級車市場中選擇一款真正高調(diào)的車型其實很難。目前國內(nèi)市場原廠推出的真正談得上是運(yùn)動版的車型并不多,大多數(shù)都是在外觀方面做些文章,而且顯得不夠張揚(yáng),別克君威GS算得上是原廠推出的真正的運(yùn)動版車型。

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品茶論E 體驗北奔新款E300L運(yùn)動豪華型

2013-10-08品茶論E 體驗北奔新款E300L運(yùn)動豪華型

作者:曹旭

將車子停在家門口,喝杯茶的功夫都能夠聽到路人傳來的贊許:“長的真精神”、“嘿,這大奔真有樣兒”、“看人家這內(nèi)飾,真棒”...奔馳正再次突破以往的規(guī)則,傳承優(yōu)質(zhì)造車品質(zhì)同時打造更加賞心悅目的車型。而中期改款北京奔馳新E級就這樣驚艷走來

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運(yùn)動小子的成熟蛻變 試駕全新君威-1.6T

2013-10-08運(yùn)動小子的成熟蛻變 試駕全新君威-1.6T

作者:韓威

如果想買一款外形像轎跑、操控性出色、搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)并且價格合適的中級車。其實選擇并不多,上海通用別克君威算是可選擇的一款性價比較高的車型。不久前,全新君威正式上市,針對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了升級,完成了一次“運(yùn)動小子的成熟蛻變”!

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更接近于旅行車 試駕上海大眾朗行1.4T

2013-09-27更接近于旅行車 試駕上海大眾朗行1.4T

作者:于鵬

在中國,喜歡旅行車的人不在少數(shù)。但是這部分在最終購買車型的時候,卻并沒有選擇旅行車。我想大部分原因就是價格太高了,能在國內(nèi)買到的旅行車幾乎全部是以進(jìn)口方式銷售,這樣的話,價格可能就已經(jīng)超出了大部分人的承受能力,似乎覺得性價比不高,于是放棄,選擇了更便宜也更實用的合資車型。上海大眾可能就是認(rèn)識到了這點(diǎn),于是推出了朗行。作為朗逸的兩廂版,上海大眾對朗行的定位為“越級行旅兩廂車”,沒接觸實車之前,很疑惑這個定位,經(jīng)過這次近距離接觸之后,對于這個定位,我個人還是比較認(rèn)可的。接下來,我們就看看這款行旅兩廂車這么定位是否合理。

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底盤過硬 試駕永源汽車獵鷹1.6L精英版

2013-09-26底盤過硬 試駕永源汽車獵鷹1.6L精英版

作者:金辰毅

永源汽車或許大家知道的并不多,這是一個以做SUV起家的汽車企業(yè),并且現(xiàn)有產(chǎn)品中也全部是SUV車型。從曾經(jīng)的UFO系列到A380再到今天我們試駕的這款永源獵鷹。這個自主品牌的成長還是比較明顯的。永源獵鷹也是其目前綜合水平最好的車型。所以我們試駕這款SUV,不僅要看到它作為一款自主品牌SUV的不足,也要看到它實實在在的成長。

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趨于轎車化 賽道體驗-星朗 1.5L至尊版

2013-09-25趨于轎車化 賽道體驗-星朗 1.5L至尊版

作者:劉學(xué)

廣汽吉奧新推出的小型MPV—星朗剛剛上市不久,靈活多變的大空間與豐富的配置讓它底氣十足。不過作為一款既能載人又能載物的實用車型,除了空間之外,駕駛感覺也非常重要。車內(nèi)視野、是否易于操控都是重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。本次試駕我們也會從這幾點(diǎn)出發(fā),看看星朗的實際道路表現(xiàn)如何。

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駕乘舒適的七座車 五菱宏光S試駕/試乘

2013-09-25駕乘舒適的七座車 五菱宏光S試駕/試乘

作者:馮紹耕

在國內(nèi)乘用車市場中,小型MPV歷來有著強(qiáng)大的市場占有率。究其原因,是經(jīng)濟(jì)和出色的實用性為它們贏得了市場。五菱這個擁有三十多年歷史的小型乘用車制造品牌,它對于品味和實用的理解已經(jīng)得到了很高的認(rèn)可,不久前新登場的宏光S又再一次譜寫了小型MPV的制勝之道。

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為年輕時尚而生 試駕昂科拉1.4T手動版

2013-09-24為年輕時尚而生 試駕昂科拉1.4T手動版

作者:王嘉培

都市緊湊型SUV是一支異軍突起新鮮物種,而這輛昂科拉可以說是這支特種部隊中的領(lǐng)軍人物。以往在美式SUV上那種粗獷寬大的體貌特征,在這輛昂科拉身上不復(fù)存在。雖然這款車在去年就已經(jīng)上市,但這卻是我第一次近距離去感受這款車。

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更多居家特色 試駕東南汽車風(fēng)迪思1.8L

2013-09-18更多居家特色 試駕東南汽車風(fēng)迪思1.8L

作者:金辰毅

三菱LANCER FORTIS最早亮相于上海車展,后于今年的成都車展正式上市,這款源自于翼神的車型,對于東南汽車來說,與其說是對它產(chǎn)品線的補(bǔ)充,不如說是一次自我的改變。一個擅長做運(yùn)動轎車的品牌,試著打造一款崇尚居家的產(chǎn)品。風(fēng)迪思這個名字,相對翼神少了一些火藥味,但多了親和感。所以這款車是完全針對顧家型消費(fèi)者打造的。從里到外,都透露著平和樸實。居家版“翼神”就這樣夾雜著運(yùn)動感試著居家過日子了。

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