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國產(chǎn)車試駕

高性價(jià)比的選擇 試駕昌河鈴木利亞納A6

2013-12-09高性價(jià)比的選擇 試駕昌河鈴木利亞納A6

作者：于尚宏

昌河鈴木利亞納是一款空間大、配置較高的日系小型車。自上市以來利亞納的銷量并不是很理想，這有可能是車型與中國水土不服的原因。2013廣州車展前夕，在老款利亞納基礎(chǔ)上升級(jí)改進(jìn)的利亞納A6上市，新車以更低的售價(jià)、更高的配置和更加本土化的外觀來到我們面前，下面就讓我們一起來看看它的改變。

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《你所關(guān)注的》本田杰德儲(chǔ)物便利性體驗(yàn)

2013-12-05《你所關(guān)注的》本田杰德儲(chǔ)物便利性體驗(yàn)

作者：徐捷

“Senda Avant-Garde”，在當(dāng)今汽車領(lǐng)域中這個(gè)詞匯對(duì)于大部分人來說算是陌生的，如果用中文釋疑應(yīng)該叫做新概念轎車，它整合了舒適性與載物能力，而在設(shè)計(jì)上卻又十分激進(jìn)，接下來請(qǐng)你記住這款新車，它叫做杰德，來自東風(fēng)Honda的最新力作。

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盛裝歸來 試高爾夫7 1.4TSI高功率旗艦

2013-12-05盛裝歸來 試高爾夫7 1.4TSI高功率旗艦

作者：金辰毅

在這一兩年中，我們總是能聽到很多網(wǎng)友把高爾夫這款車稱為“神車”，究其原因，一方面這款車終端優(yōu)惠很少或者幾乎沒有。另一方面，也確實(shí)因?yàn)楦郀柗虻漠a(chǎn)品素質(zhì)比較高。代表著大眾在中低端產(chǎn)品中的最高水平。如今，高爾夫7也漸漸走進(jìn)人們的視野。帶來的改變很多，由MQB平臺(tái)帶來的更多越級(jí)配置，外觀內(nèi)飾的革新，動(dòng)力總成的變化，當(dāng)然還有后懸架的改變。能否繼續(xù)神車稱號(hào)，筆者覺得，可能性極大。

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以均衡制勝！試駕廣汽本田九代雅閣2.4L

2013-12-04以均衡制勝！試駕廣汽本田九代雅閣2.4L

作者：徐捷

就在新款凱美瑞和全新天籟競相發(fā)布后，本田方面的沉寂讓人表示疑惑與好奇，翹首以盼的媒體與眾人或多或少的都會(huì)有些聯(lián)想，同時(shí)越久的期待會(huì)帶來一個(gè)重大問題，那就是新產(chǎn)品如果不能做到完美，那便會(huì)使大多數(shù)人為之失望...

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進(jìn)化的都市方舟 試駕體驗(yàn)中興首款SUV C3

2013-12-04進(jìn)化的都市方舟 試駕體驗(yàn)中興首款SUV C3

作者：于鵬

2012年的北京車展上，沒重型汽車展出了一款概念車--都市方舟，時(shí)隔一年也就是現(xiàn)在，這款概念車也完成了最終的進(jìn)化，量產(chǎn)車型定名為中興C3，定位為小型SUV，將與哈弗M4、長安CS35以及金杯智尚S30等自主車型競爭緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。這也是以作皮卡出身的中興汽車第一款乘用車，而且還是hi比較熱門的緊湊級(jí)SUV。那么它的表現(xiàn)能否超出預(yù)期呢？這篇試駕體驗(yàn)文章或許能帶給你一些答案。

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可以正視的改變 高爾夫7對(duì)比高爾夫6代

2013-12-03可以正視的改變 高爾夫7對(duì)比高爾夫6代

作者：于鵬

這是我第一次見到高爾夫7實(shí)車，之前對(duì)大眾車型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實(shí)讓我有點(diǎn)審美疲勞了。不過這次我的同事正好有一臺(tái)高爾夫6，所以我就對(duì)這兩代高爾夫的外觀和內(nèi)飾都細(xì)細(xì)的研究了一遍，發(fā)現(xiàn)第七代高爾夫是需要用正視的眼光去看待的。

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值得關(guān)注 試長安鈴木S-CROSS鋒馭精英版

2013-12-02值得關(guān)注 試長安鈴木S-CROSS鋒馭精英版

作者：金辰毅

這是今年第三次來到云南大理，但卻是天氣最好的一次，前兩次來到這兒，不是陰天就是下雨，這次難得的大晴天，伴著很輕松的心情，試駕這款長安鈴木的最新車型。這款車在試駕時(shí)還未上市，所以車輛的價(jià)格還未得知。但給人的總體感受是性價(jià)比很高，駕駛也輕松愜意。對(duì)于家用，非常合適。

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實(shí)用的8萬元輕客 試乘體驗(yàn)-金杯新海獅

2013-11-28實(shí)用的8萬元輕客 試乘體驗(yàn)-金杯新海獅

作者：劉學(xué)

在2013廣州國際車展上，華晨汽車宣布金杯新海獅正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.08萬-8.78萬元。作為一款商務(wù)型輕客，新海獅與老款車型相比，在外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有變化，同時(shí)空間利用率也有所提高。在10萬元以內(nèi)的輕客市場(chǎng)，新海獅的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

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面子功夫做的足 試駕一汽豐田全新威馳

2013-11-28面子功夫做的足 試駕一汽豐田全新威馳

作者：原琳

想要在國內(nèi)小型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，只有親民的價(jià)格和相對(duì)豐富的配置，已經(jīng)不足以成為成功的基礎(chǔ)。有些廠商喜歡從樣子下手，用更吸引人的設(shè)計(jì)來獲得青睞，而有些廠商則喜歡將儲(chǔ)物功能做到極致，讓小車也能夠大用途。全新威馳的問世，將這一格局做出了一些調(diào)整，豐田致力于將全新威馳打造成一款同時(shí)兼顧面子、空間、配置的多元化小車，并且針對(duì)中國消費(fèi)者的需求，做出了不少改進(jìn)

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三重性格 試駕體驗(yàn)速騰1.4T/藍(lán)驅(qū)版/GLI

2013-11-27三重性格 試駕體驗(yàn)速騰1.4T/藍(lán)驅(qū)版/GLI

作者：金辰毅

筆者身邊有不少將速騰“頂禮膜拜”的技術(shù)青年，它們鐘愛速騰的技術(shù)至上生存理念，他們樂于和別人分享速騰技術(shù)方面的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。直到有一天，新速騰上市，后懸架變成了非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，他們的崇拜似乎崩潰了。這還是那個(gè)技術(shù)控速騰嗎？隨著時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)過去，新速騰陸續(xù)推出速騰藍(lán)驅(qū)版、速騰GLI。大家對(duì)于后懸架之云也云淡風(fēng)輕了。不得不說，速騰家族越來越豐滿，那個(gè)曾經(jīng)的技術(shù)青年，逐漸走向千家萬戶，滿足標(biāo)準(zhǔn)化的舒適性需求。而藍(lán)驅(qū)和GLI則更有針對(duì)性的滿足性能控和環(huán)保主義者，這讓我們看到速騰到新速騰的轉(zhuǎn)變，變得多元，變得成熟。

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用數(shù)字說話 全方位解讀博世清潔柴油技術(shù)

2013-11-26用數(shù)字說話 全方位解讀博世清潔柴油技術(shù)

作者：徐捷

1892年，魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)明了柴油機(jī)并申請(qǐng)了專利；1927年，柴油噴射泵與噴油器誕生于博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特博世手中，并應(yīng)用于卡車上；1936年，首款搭載柴油引擎的量產(chǎn)車奔馳260D誕生，憑借高動(dòng)力性、高耐用性等優(yōu)勢(shì)，柴油引擎迅速發(fā)展了起來。隨著科技的進(jìn)步，在今天，柴油引擎已不是我們傳統(tǒng)印象中的“污染罪魁禍?zhǔn)住?，它甚至可以達(dá)到比汽油引擎更高的排放要求，這一切要從我們今天的博世清潔柴油技術(shù)說起…

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大眾首款MQB模塊量產(chǎn)車型-高爾夫7試駕

2013-11-25大眾首款MQB模塊量產(chǎn)車型-高爾夫7試駕

作者：趙淳

高爾夫是大眾在全球市場(chǎng)的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都刷新著大眾單一車型銷量紀(jì)錄，到第七代高爾夫發(fā)布時(shí)，前六代車型累計(jì)銷量已超過2900萬輛。從2012年起，大眾汽車推出MQB平臺(tái)戰(zhàn)略，替代此前的PQ平臺(tái)，高爾夫就是大眾品牌的第一個(gè)量產(chǎn)實(shí)踐者，甚至不惜縮短了第六代高爾夫的生命周期。今天有幸實(shí)拍到大眾高爾夫7車型，其售價(jià)區(qū)間為 萬元。

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堅(jiān)韌頑強(qiáng) 試駕體驗(yàn)廣汽三菱帕杰羅勁暢

2013-11-23堅(jiān)韌頑強(qiáng) 試駕體驗(yàn)廣汽三菱帕杰羅勁暢

作者：金辰毅

本次越野體驗(yàn)活動(dòng)，是廣汽三菱組織的第四次越野體驗(yàn)營活動(dòng)，活動(dòng)的地點(diǎn)選在了廣州。再來介紹一下車型：帕杰羅勁暢，搭載3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)， 非承載式車身、縱置低速四驅(qū)、中后兩把機(jī)械鎖，通過介紹，已經(jīng)它比較強(qiáng)悍。最終，筆者認(rèn)為它也確實(shí)是一款具有專業(yè)越野素質(zhì)的硬漢四驅(qū)越野車。

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