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寶馬新5系即將入華 全系六代歷史揭秘(圖)

1988年 第三代 E34

1988年,編號(hào)為E34的第三代寶馬5系列轎車向全球發(fā)布。值得一提的是,這一代的5系有比E28更寬大的車身,而重量卻比上一代只多了5%,這就使這一代的5系轎車擁有更堅(jiān)固的車身和更優(yōu)秀的操控性能。起初寶馬公司只提供520i、525i、530i、535i及524td五種型號(hào)的可供選擇,這五種型號(hào)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均取自于老款5系列轎車,只有525i使用了325i的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)使它的功率達(dá)到188馬力。

華晨寶馬 5系 2010款

1989年,這一代5系的入門級(jí)車型518i被推出,與眾不同的是,它搭載的是編號(hào)為E30的寶馬3系列轎車的M40引擎。1990年,全新的擁有6缸24氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)被520i和525i所使用,同時(shí),530i退出了歷史的舞臺(tái)。1991年,擁有M51六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的525td代替了524td型號(hào)。1992年,第一款帶有全時(shí)四驅(qū)的5系列轎車--525ix被生產(chǎn),同時(shí)生產(chǎn)的還有520i、525i及525ix三種車型的旅行車款。1993年,更換了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的518i也推出了它的旅行車款。第三代寶馬共生產(chǎn)1333438輛。

1982年 第二代 E28

華晨寶馬 5系 2010款

由于第一代5系列的大獲成功,寶馬公司在1981年6月又推出了編號(hào)為E28的第二代寶馬5系列轎車。當(dāng)時(shí)的用戶有四種型號(hào)可供選擇:518、520i、525i及528i,所有的這些型號(hào)都裝備了取自于編號(hào)為E23的7系列轎車的的剎車系統(tǒng)及保養(yǎng)提示裝置。1983年,寶馬公司生產(chǎn)了第一輛5系列柴油轎車—524td,它搭載的六缸 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī),可以迸發(fā)出115馬力的動(dòng)力。1984年,524d被投入生產(chǎn),由于它的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用渦輪增壓技術(shù),使得他的功率只有86馬力。第二代寶馬共生產(chǎn)722328輛。

1972年 第一代E12

1972年,寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號(hào)為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號(hào)--520及520i,兩種車型都使用了編號(hào)為M10的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1973年,寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬525。一年以后,由于石油危機(jī)的影響,5系列中的入門級(jí)車型只有90馬力的518也被引入5系列,同時(shí)在北美市場,寶馬公司推出了寶馬530i,它的六缸176馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合四速手動(dòng)變速箱可使530i的最高時(shí)速達(dá)到124英里/時(shí)。

華晨寶馬 5系 2010款

1975年,525的繼任者擁有165馬力的528也隨后獲得了生產(chǎn)。1976年,由于諸多問題的存在,寶馬公司對(duì)5系轎車作了些小的改進(jìn):改變了前進(jìn)氣柵(看上去更像編號(hào)為E21的3系列轎車),改進(jìn)了通風(fēng)系統(tǒng)及整車隔音效果,增加了電動(dòng)后視鏡及前輪盤式剎車系統(tǒng)。同時(shí)運(yùn)動(dòng)型輪胎、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗及助力轉(zhuǎn)向也作為這一代5系列轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。同年,520、520i的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也隨即被122馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所代替,528被使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的528i所代替。第一代寶馬共生產(chǎn)699049輛。

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