作為日系的騏達(dá)繼續(xù)了日本車“80分原則”。采用的與頤達(dá)相同的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de依然中規(guī)中距，但油耗得到了有效控制。油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量，使1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。騏達(dá)的起步提速比較快，換檔比較平順，油門響應(yīng)也很快。但是在實(shí)際的測(cè)試中，油耗一般在8～9個(gè)之間，雖然不算太高，但是和廠家標(biāo)注的5.6l/100km相比，相差很多。
“拼”安全：
對(duì)于高爾夫，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡藙t不斷在更新安全性能。高爾夫ABS+EBV的配合，保證了行駛過程中方向的穩(wěn)定，避免出現(xiàn)后輪過度制動(dòng)甩尾。行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，形成底盤的主動(dòng)安全措施，使高爾夫在任何路況條件下也能保持最優(yōu)的動(dòng)態(tài)性能。高爾夫采用的是車身強(qiáng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，剛度提高20%，具有高靜態(tài)、動(dòng)態(tài)車身剛度，完全滿足最苛刻的歐洲EuroNCAP碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而且為了減輕車身重量和增強(qiáng)車身強(qiáng)度，使用了吸能驚人卻成本較高不等厚合金鋼板。同時(shí)，高爾夫確定了一個(gè)經(jīng)準(zhǔn)確計(jì)算的擠壓變形空間和剛性乘坐艙，加強(qiáng)了門檻與加強(qiáng)梁為乘客留下重要的生存空間。這也是屢次出現(xiàn)高爾夫面目全非，而駕駛者安全無恙奇跡的原因。激光焊接、“零”間隙的技術(shù)和可加熱外后視鏡、雨水感應(yīng)器、安全氣囊等細(xì)節(jié)的處理也把高爾夫的安全關(guān)愛更上了一個(gè)層次。
?？怂雇ㄟ^了沃爾沃安全中心（volvo safety center）碰撞測(cè)試與認(rèn)證，并在歐洲權(quán)威NCAP測(cè)試中獲得五顆星成績(jī)?？傮w來說，安全性能較高。
騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。而被動(dòng)安全裝備更為駕駛者提供了更多安全保障，在標(biāo)準(zhǔn)SRS雙氣囊的基礎(chǔ)上，增加了大型窗簾式輔助安全氣囊、駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶、助手席限力式預(yù)張緊安全帶。但由于日系的整體做工和原料選擇，安全不敢恭維。
“比”肚量：
高爾夫采用與寶來一樣的底盤，但高爾夫比寶來短了227mm，但寬度和軸距則與寶來相近。在內(nèi)部空間上，高爾夫感覺比寶來略大。特別是在后排，雖腿部空間并無改變，但頭部空間則要好于寶來。多功能的用途更給每一個(gè)高爾夫車主提供著便捷的生活方式。尤其是330L的后備箱容積再加上可放倒的后排座椅共同構(gòu)造的寬敞儲(chǔ)物空間讓部分三廂車都望塵莫及。這種設(shè)計(jì)也是受到眾多同類產(chǎn)品的學(xué)習(xí)、模仿。
從外觀看，?？怂癸@得比較大，雖然高度有點(diǎn)欠缺，但福克斯兩廂在同級(jí)車當(dāng)中絕對(duì)算是佼佼者之一了。車長(zhǎng)有4342CM,寬達(dá)到的1840CM,高有1500CM,特別是軸距有2640CM.385 L后備箱空間也很大,而且可以變化,最大可以達(dá)到526 L。
騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂款。車身比頤達(dá)短了近20cm，但乘坐空間并未受影響。除了比頤達(dá)少了一個(gè)尾廂，其它都相差無幾。騏達(dá)的腿部和頂部空間都比較寬敞，但車身不是很寬，因此后排如果乘坐3人就會(huì)略顯擁擠，倒是前排座椅要比想象的寬大，騏達(dá)的前排高度比高爾夫高出70mm。富于變化的后排是騏達(dá)的一個(gè)亮點(diǎn)，它可以整體向前滑動(dòng)24cm，不僅使乘員可以有靈活的座姿，也可以大大增加行李倉的空間，但僅有289L的騏達(dá)后備箱空間還是很局促。
實(shí)力對(duì)比：
4局比拼下來，三者不分伯仲，幾乎各家都有見長(zhǎng)之處。但由于高爾夫質(zhì)量?jī)?yōu)秀、保值率較高，再加上口碑明顯好于兩者，暫居第一。而?？怂箲{借美系車動(dòng)力緊跟其后，而日系的騏達(dá)也不甘落后。由于市場(chǎng)上還存在不確定的因素以及可能出現(xiàn)的“程咬金”。大談大兩廂三足鼎立之勢(shì)還不是時(shí)候。究竟未來走勢(shì)如何，還在等待消費(fèi)者的選擇。
(編輯 王岳)
