內(nèi)飾的部分車型整體還是延續(xù)了老款蒙迪歐致勝的大部分設(shè)計(jì)，科技感強(qiáng)烈的風(fēng)格雖然很時(shí)尚但消費(fèi)者始終還是會(huì)出現(xiàn)審美疲勞的感覺。通過一些細(xì)節(jié)的處理只能說(shuō)給人一些點(diǎn)滴的新意。變速箱將會(huì)搭載之前在國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift 6擋雙離合變速箱，換檔迅速無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出流暢損失小是該款變速器的優(yōu)勢(shì)與擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的2.0T匹配在一起，百公里加速僅用7.9秒內(nèi)即可完成。

由于采用了免鑰匙點(diǎn)火方式，所以點(diǎn)火鑰匙孔被一整塊圓形的塑料堵上了。這讓我坐進(jìn)去以后第一感覺就不太舒服，這畢竟是一款定位于高端的售價(jià)在20多萬(wàn)的中級(jí)車。盡管福特近年來(lái)通過歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了在車型精細(xì)程度上很大的飛躍，但是在細(xì)節(jié)決定成敗的今天這些地方至少也要有所改善吧？車身穩(wěn)定系統(tǒng)的按鈕出現(xiàn)在中控臺(tái)，這項(xiàng)功能其實(shí)并非是讓車主去耍車、漂移的，而是由于配備了大功率引擎的車輛在某些駕駛技術(shù)不夠純熟的駕駛員面前會(huì)顯得難以控制，所以輔助安全系統(tǒng)是絕對(duì)不能少的。

駕駛席座椅的舒適度延續(xù)了蒙迪歐車型一貫的表現(xiàn)，在這一點(diǎn)上我也承認(rèn)這的確帶有一些典型的美國(guó)車感覺。盡管它因?yàn)闅W洲研發(fā)而更加突出了運(yùn)動(dòng)性和側(cè)向支撐力，但是每一款福特車型的座椅都是讓人非常喜歡的，坐進(jìn)去以后就會(huì)感覺非常舒服——新蒙迪歐致勝也是如此。

蒙迪歐致勝是一款空間非常出色的車，它的后排完全可以媲美一些更大尺寸的豪華轎車，畢竟在蒙迪歐致勝的平臺(tái)上還衍生了沃爾沃S80。更高級(jí)別車型平臺(tái)的應(yīng)用至少保證了整車在舒適性和空間上的先天優(yōu)勢(shì)。當(dāng)身高1.76米的駕駛者坐在駕駛席時(shí)后排的乘客在頭部空間和腿部空間上絕對(duì)是奢侈的。

(編輯 金超)