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電動+混合動力 日/韓概念車北京車展齊亮相
現(xiàn)代Blue-Will概念車
這款Blue-Will概念車的特別之處在于，它是現(xiàn)代的首款插電混合動力(PHEV)車型。其混合動力傳動系是基于現(xiàn)代在08年洛杉磯車展上展示的Blue Dribe結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。這是一個并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，這意味著該系統(tǒng)能夠僅依靠電力驅(qū)動汽車，也能夠采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車，或者將兩者結(jié)合起來驅(qū)動汽車。該系統(tǒng)將首次運(yùn)用在韓國市場的伊蘭特LPI混合動力車以及將在今年底發(fā)布的索納塔混合動力車上。
應(yīng)用在Blue-Will這款PHEV車型上，電動機(jī)的功率將從在索納塔車型上的30千瓦提升到100千瓦，這應(yīng)該能夠使汽車在僅依靠電力驅(qū)動的情形下幾乎行駛完全程。現(xiàn)代并沒有透露這款鋰離子聚合物電池組有多大，現(xiàn)代稱這款Blue-Will可以在一次充電后行駛64公里。采用混合動力后百公里油耗僅為為4.3升，如果使用插入式混動模式油耗將進(jìn)一步降低到2.2升。
除了能夠?yàn)榘l(fā)動機(jī)提供起動-制動性能和再生制動技術(shù)的混合動力裝備之外，Blue-Will的全景式天窗中也將設(shè)有太陽能電路板，讓Blue-Will的動力儲存來源不僅局限于插電和引擎動力，還能夠納入太陽能等。這款Blue-Will所采用的發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代1.6升152馬力Gamma直列四缸發(fā)動機(jī)的燃油直噴版。
這款Blue-Will概念車的軸距長度與現(xiàn)款伊蘭特旅行車一樣為106.3英寸，但是車身總長度比后者短了7英寸。據(jù)現(xiàn)代表示，這款概念車“可能”還預(yù)展了現(xiàn)代未來將會推出的一款將與豐田普銳斯展開競爭的專用混合動力車型，如果這款混合動力車型真的會推出的話，那預(yù)計(jì)會在明年底上市。
