華美的篇章掀開之前，大都會有那簡短的一篇引言，或為吸引更多的注意或為營造某種沉醉的氣氛。大眾轎車高爾夫于2003年恰值中國汽車工業(yè)創(chuàng)立50周年的時候進(jìn)入了國內(nèi)市場，不知是巧合還是暗藏著希冀，總之當(dāng)年高爾夫的到來可以看作是為一個新篇章而誕生的一篇低調(diào)引言。
高爾夫轎車30余載的品牌歷史和全球累計的傳奇銷量，似乎無論如何都很難與低調(diào)聯(lián)系上，不過自從來到中國，這個有著5000年歷史文化的國度，高爾夫選擇了用另一種姿態(tài)來呈現(xiàn)自己，即如同一篇低調(diào)的引言意圖打開全新的一頁——高爾夫用自己的固執(zhí)和堅持打響了兩廂轎車在中國市場的第一槍，隨之而來的風(fēng)起云涌，任憑各方聲音的不絕于耳，高爾夫如同退隱般恬靜和淡定。相信從那時起有些人就已經(jīng)開始喜愛這個貌似低調(diào)且暗藏洶涌的家伙。
高爾夫轎車經(jīng)過時間打磨出的不僅僅是深厚的品牌文化，更有著那份獨(dú)具特色的吸引力，吸引著眾多消費(fèi)者一而再、再而三的親睞。在德國，幾乎每個家庭都擁有像高爾夫類型的兩廂轎車，而且是家里的第二輛、第三輛、甚至第四輛車。他們習(xí)慣把他作為公眾假期到郊外休閑度假的首選，在德國柏林、法國巴黎等多個城市的市區(qū)、郊外和高速公路上像高爾夫類型的兩廂轎車是十分常見的。正是因為德國人對駕駛的激情與享受、德國不限速的高速公路，造就了德系車具有超凡的動力與操控性，同時時尚的外形與沉穩(wěn)的內(nèi)飾,成就了德國當(dāng)代轎車的獨(dú)特魅力，德國大眾的當(dāng)家花旦高爾夫更是集萬千寵愛于一身，自然也成為了兩廂轎車的集大成之作。
高爾夫是A級全尺寸轎車，前排座椅、方向盤高度和車內(nèi)后排空間都給人一種穩(wěn)重得體、秀外慧中的感覺。而各種人性化裝備則是將高爾夫“人車合一”的理念發(fā)揮得淋漓盡致，建立起駕乘者與坐駕的“合作關(guān)系”。高爾夫的外形設(shè)計秉承大眾轎車一貫堅持的永恒、時尚的理念，經(jīng)典而不失個性，冷靜而不失激情。高爾夫在全球同級轎車中率先實現(xiàn)12年防銹車身標(biāo)準(zhǔn)，全車鍍鋅車體，激光焊接技術(shù)更使車身間隙配合精細(xì)，有天衣無縫之感、清晰、順滑的線條，使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了同級車型的領(lǐng)先水平。
我國汽車市場的發(fā)展程度還不能夠和歐美國家相比較，但高爾夫的到來多多少少喚醒了一批消費(fèi)者對“轎車生活”的理解。轎車除了官車，是可以走進(jìn)大家走進(jìn)生活的；轎車除了三廂的，兩廂也別具味道；轎車除了是代步工具還可以體現(xiàn)一種態(tài)度、彰顯一點性格。
時至今日，高爾夫在國內(nèi)市場也積累了一批對自己寵愛有嘉的車迷，因為高爾夫的態(tài)度——在世界汽車史上奮斗30年仍孜孜以求同時在我國汽車市場上作為一篇低調(diào)引言而開啟了全新的篇章?，F(xiàn)在無論是已經(jīng)購車入庫的車主還是持幣待購新款的粉絲，對高爾夫的忠誠都是毋庸置疑的。
國產(chǎn)高爾夫作為一篇低調(diào)引言已經(jīng)圓滿完成任務(wù)，接下來就是期待他的華麗轉(zhuǎn)身，因為三十載的輝煌，高爾夫歷經(jīng)五代，對德系車的高品質(zhì)一脈相承：穩(wěn)定的質(zhì)量、強(qiáng)勁的動力、體貼的設(shè)計、流暢的造型、個性化的裝備，更是始終堅持了大眾一貫的作風(fēng)，如今高爾夫第六代指日可待，我們相信高爾夫繼低調(diào)的引言之后同樣有能力成就一篇華美篇章。
(編輯 王岳)
