身邊有朋友開高爾夫，曾好奇的打聽過選車心得，一番交流著實上了一課，原來選車也是一次對審美感官的考驗和培養(yǎng)，尤其像高爾夫這樣一款貌似低調(diào)實則暗藏洶涌的車，自然成為審美態(tài)度養(yǎng)成的教材。
步驟一 望
許多高爾夫車迷都表示對高爾夫的喜愛，并非一見鐘情，相反是那種愈看愈想看，愈看愈覺出其中滋味的感覺吸引到他們。一旦吸引還就都欲罷不能，因此會忽略掉其他一切干擾因素，例如對兩廂轎車的揣測、對性價比的質(zhì)疑等等。由此可以看出，高爾夫的外觀設(shè)計充滿內(nèi)涵且擁有相當(dāng)實力，這其中有延續(xù)了大眾轎車一貫的沉穩(wěn)基因同時產(chǎn)品本身又散發(fā)著獨有的特質(zhì)。
“望”完外型，再“望”一下內(nèi)里。高爾夫在內(nèi)飾用料和做工在同級別車中也都屬上乘。中控臺按鈕分布合理，便于操作。此外，高爾夫在舒適性和人性化設(shè)計上也做了考慮。手動4方向調(diào)節(jié)的方向盤加上機械式6向調(diào)節(jié)的前排座椅能夠滿足不同身材駕駛者的舒適需求。高爾夫的車身長度更是達到4149mm，寬敞的駕乘空間和行李箱空間可謂照顧到車主的多方面需求。
經(jīng)此一望，高爾夫的鮮活的個性相信讓人想忘都難，所以作為審美態(tài)度養(yǎng)成的第一步，高爾夫做的十分到位，因為發(fā)現(xiàn)美而心動的感覺由此而生。
步驟二 聞
三十年一個襁褓中的嬰兒可以成長為社會的棟梁，作為一個轎車品牌的發(fā)展年限，毫無疑問是成就了一個傳奇。高爾夫走過三十余載發(fā)展至今，可謂聲名遠揚，其榮獲了眾多的榮譽——曾經(jīng)四次被“Car of the year”評為年度車稱號；在2001年，與寶來、新甲殼蟲一起被美國消費者評為最滿意的產(chǎn)品；2002年，被德國汽車雜志“汽車與運動”評為“2002年最佳車型”。高爾夫經(jīng)過五代的升級改良，目前第六代蓄勢待發(fā)，品牌的生命力旺盛持久，同時遍布世界的2600萬用戶更是一個個鮮活的產(chǎn)品廣告。
“聞”過高爾夫的大名之后，激動的心情泛起不足為奇，因為高爾夫有這樣的實力和魅力。對美好事物歷史的深追探究是審美態(tài)度養(yǎng)成的必經(jīng)階段，高爾夫三十年的輝煌成就完全可以勝任。
步驟三 問
蘋果電腦非常受繪圖設(shè)計人士的親睞，高爾夫轎車雖然沒有類似的人群界定，但其擁護者相似的審美感官卻是得到大家認可。隨便問問高爾夫的車友或者車迷，相信都會得出令大家滿意的結(jié)果——“高爾夫好車一輛，沒什么可說的，開過就什么都知道了”“懂車的肯定就買高爾夫呀！”“多瞅瞅、多開開，就知道高爾夫的好了” 就是類似這些聲音的匯聚成就了專屬于高爾夫的無形人群界定。
高爾夫的追隨者自然的匯聚、交流，選擇高爾夫這個共同的切入角度作為交流的主題，因此也培養(yǎng)了彼此審美態(tài)度的養(yǎng)成。
步驟四 切
高爾夫的個性實實在在，樸實無華，但做工絕對精細：車身做工有進口車水準(zhǔn)，采用了先進的激光焊接技術(shù)，達到最高加工工藝精度，前翼子板采用烘烤硬化鋼板,強度提高20%-40%，提高了整車安全性能。車頭大燈的光亮度令人刮目相看，車身C柱一直延伸至輪拱處，給人安全感，這種特別的設(shè)計也是高爾夫與眾不同之處。高爾夫的科技含量也是充沛十足，首先其是兩廂車中率先采用CAN數(shù)據(jù)總線技術(shù)的車型，同時還標(biāo)準(zhǔn)配備了ABS（防抱死）、雙氣囊、電子防盜，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)，為整車在主動安全和被動安全方面提供了完美的解決方案。
“切”入高爾夫的內(nèi)核一窺究竟，相信離您采取行動已經(jīng)不遠了，不知審美態(tài)度的最高境界是怎樣的，不過這種發(fā)現(xiàn)美并積極向往擁有的態(tài)度是否可算作其中呢？
四步下來，不知高爾夫是否讓您“望”其形而心動，“聞”其聲而激動，“問”其名而躍動，“切”其質(zhì)而行動呢？其實審美態(tài)度是一種潛移默化的養(yǎng)成，高爾夫作為一款充滿豐富美學(xué)元素的車型，因此成為審美態(tài)度養(yǎng)成的首選教材，絕對是個明智的選擇。
(編輯 王岳)
