東風(fēng)本田新思域

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬

點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)評(píng)測(cè)-外形配置雙豐收 試第九代思域TYPE-S版

初見第九代思域，給我們留下最深的印象，便是不再以平面設(shè)計(jì)為主要精髓的外形。2006年引入國內(nèi)的第八代思域，雖然設(shè)計(jì)方面談不上華麗，但就是這以平面線條為主的設(shè)計(jì)，成為當(dāng)時(shí)一種比較個(gè)性另類的設(shè)計(jì)理念。第九代思域的到來，徹底顛覆了這種設(shè)計(jì)手法，更多可以使車身更加飽滿且有層次的線條映入我們眼簾。

新思域的外形設(shè)計(jì)相比老款更加具有沖擊力，前臉設(shè)計(jì)融入了更多豐富的線條，這使得它的前臉造型更加飽滿，層次感也較第八代車型有很大程度提升。蜂窩型中網(wǎng)為運(yùn)動(dòng)版車型專屬配置 相比普通版的橫置雙啞光中網(wǎng)飾板而言 蜂窩設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)TYPE-S版本運(yùn)動(dòng)的一面。

新思域的車尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。全新的尾燈總成轉(zhuǎn)變?yōu)榱送蛊鹗皆O(shè)計(jì)，相比老款的尾燈，這套總成無論在時(shí)尚程度還是豪華程度上，都上了一個(gè)臺(tái)階。尾燈內(nèi)部并未采用LED光源設(shè)計(jì)，紅色區(qū)域的C字造型設(shè)計(jì)，是豪華車慣用的設(shè)計(jì)手法。

人體工程學(xué)中控臺(tái)造型一直是新思域傳承老款車型的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升，起著很大作用。駕駛員區(qū)域采用了飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很容易喚起駕駛者內(nèi)心對(duì)速度的渴求。在一些啞光銀色面板的點(diǎn)綴下，黑色內(nèi)飾顯得并不突兀單調(diào)。

坐人

新思域2.0L版本的表現(xiàn)與1.8L車型區(qū)別并不算很大，呈現(xiàn)線性輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出讓駕駛更加平順，起步階段車輛的動(dòng)力表現(xiàn)的游刃有余，由于配備了節(jié)能模式系統(tǒng)，所以新思域主要的目的并不是更快，而是更省。當(dāng)你需要車輛為你下一個(gè)激烈動(dòng)作提供動(dòng)力保障時(shí)，通過對(duì)油門和變速器的控制，新思域同樣可以讓你感受到激烈駕駛的淋漓暢快。

新思域的穩(wěn)定性主要寄托在VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)與前后獨(dú)立懸架兩個(gè)方面，緊急并線時(shí)車身的側(cè)傾一般，不會(huì)讓人感覺到力不從心，這與懸架針對(duì)城市路面的調(diào)校有著直接的關(guān)系。新思域的前懸架為傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，全新的調(diào)校同樣比老款更加穩(wěn)定。