奧迪A7

廠商指導(dǎo)價(jià)：72.80-95.80萬

點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)評(píng)測(cè)-盡享奢華與尊貴 搶先試駕奧迪A7四門轎跑

在2009年的底特律車展上，奧迪發(fā)布了一款名為Sportback Concept的概念車，兩年后的2011年日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪A7也盛裝亮相。對(duì)于奧迪A6、A8等車型中國車主們?cè)缫讶鐢?shù)家珍，那么這款?yuàn)W迪A7究竟是什么車型呢？事實(shí)上，A7的出現(xiàn)讓奧迪在奔馳、寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，用極為優(yōu)雅的身姿告訴前者：看，A7來了，玩兒優(yōu)雅、玩兒豪華少了奧迪可不行！

在奔馳首次開創(chuàng)了大型4門轎跑車這一細(xì)分市場(chǎng)——即CLS之后，奧迪的A7的出現(xiàn)已經(jīng)成為必然。在尺寸上，奧迪A7的長(zhǎng)度就已經(jīng)接近了5米，而事實(shí)上全新一代奧迪A8的全長(zhǎng)也不過5.14米而已。由此可見奧迪A7真的是一個(gè)大家伙。但高度僅為1.42米的它——儼然是一副蓄勢(shì)待發(fā)的樣子，霸氣十足。

對(duì)于奧迪A7來說它的車尾才是真正的亮點(diǎn)，畢竟設(shè)計(jì)師最為引以為豪的也是車身B柱之后的線條。它的B柱前方仍然是一款轎車的樣子。但是自B柱向后開始急速下降的頂棚線條營造了跑車特有的外形特征。車輛前臉及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的橫向線條，因此遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去讓它在視覺上更顯寬大。

奧迪A7在內(nèi)飾方面，絕對(duì)是一個(gè)不折不扣的行政級(jí)豪華車。無論是從細(xì)節(jié)的裝飾、實(shí)木的應(yīng)用、以及那套電子系統(tǒng)，均是以轎車為出發(fā)點(diǎn)的作品。整車還是以豪華為主題，當(dāng)然，座椅雖然包裹性一般，但是支撐性很好，這也是作為一臺(tái)轎跑車所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。

對(duì)于車內(nèi)空間，奧迪A7的2.91米軸距絕對(duì)不會(huì)讓您失望。在前方1.78米的我正常駕駛坐姿下后排依然擁有非常充足的腿部空間。而后排空間也可以配備單獨(dú)溫區(qū)控制的空調(diào)系統(tǒng)，讓每一位乘客都擁有自己適合的溫度。

位于車頭的兩個(gè)雷達(dá)傳感器、一個(gè)攝像頭和一個(gè)超聲波傳感器，能夠協(xié)助奧迪A7 Sportback保持與前車的固定距離，在0到250公里/小時(shí)的區(qū)間內(nèi)保持與前車速度的一致，并能夠跟隨前車至停止。在前車重新起步后，又繼續(xù)恢復(fù)跟隨狀態(tài)。

憑借奧迪的輕量化技術(shù)奧迪A7 Sportback超過20%的車身由鋁制成，其余部分由多種高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，其中以強(qiáng)度高、重量輕著稱的熱成型鋼占了很大比例。這種混合材料結(jié)構(gòu)的車身比同級(jí)別全鋼制車身大約輕15%，有助于優(yōu)化軸荷的分配。減輕重量對(duì)于大型轎跑來說至關(guān)重要，因?yàn)樵跐M載和滿負(fù)荷狀態(tài)下很容易考驗(yàn)到車輛的極限狀態(tài)。