2011網(wǎng)上車市熱點測試車-星騁
2011-12-21 07:09 來源:網(wǎng)上車市 作者:原琳 編輯:徐捷 動感互聯(lián)觀致3五門版
馬自達(dá)3星騁
廠商指導(dǎo)價:11.28-15.38萬
點擊進入詳細(xì)評測-向活力進發(fā) 試駕體驗全新馬自達(dá)3星騁
如果談到A級緊湊車,是不可缺少的一員,前不久這款備受人們關(guān)注的車型正式上市,而它也有了自己的新名字“星騁”,售價區(qū)間與老款基本保持了一致,而在外觀以及內(nèi)飾方面也做了較大的變動,這一切都預(yù)示著這款車在向年輕與活力進發(fā)。馬自達(dá)3
與上代車型相同,兩廂版為進口引進,三廂版則為國產(chǎn)。而在中國市場的獨特環(huán)境下,三廂車型似乎更受到人們的青睞。此外,全新馬3擁有沖擊力更強的前臉設(shè)計,不難看出該車依然是以年輕動感作為主導(dǎo),而受眾群體也將更加趨于年輕化。
尾燈則與兩廂版的樣式近似,同時尾部的厚重感依然突出,尾箱上部的折翼則強調(diào)著動感二字,相比現(xiàn)款線條更加豐富。相對于設(shè)計上的改變而言,配置變化更值得一提,現(xiàn)款全系無倒車?yán)走_(dá)的尷尬場面終于得到了化解,對于一款十幾萬售價的緊湊級車來說,這項配置應(yīng)該算是非?;镜牧?。
內(nèi)飾整體照搬了進口版的設(shè)計,年輕動感是設(shè)計上遵循的主導(dǎo)思路,在這個全新馬3的車內(nèi),我們看到了熟悉的黑銀配色方案、更豐富的配置、以及更富有沖擊力的中控臺樣式,相比現(xiàn)款車型而言這無疑是具有顛覆性的變革。
座椅與現(xiàn)款車型的變化很小,兩側(cè)的包裹性適中,主要是為了適應(yīng)更廣泛人員的乘坐需求,腰部支撐調(diào)節(jié)可以使駕駛者坐姿更加舒適,同時細(xì)節(jié)縫線處也透露出了日系車一貫細(xì)致的水準(zhǔn),而電動座椅依然只出現(xiàn)在了全系的頂級車型當(dāng)中。
110Kw(6500rpm)的最大功率、182Nm(4500rpm)的最大扭矩與現(xiàn)款車型保持一致,動力方面的表現(xiàn)自然是大家比較熟悉的了,其發(fā)動機整體的表現(xiàn)在低扭下比較活躍,而中段的加速能力顯得比較平庸,總之在同級車中,不算最快的,也不是最慢的。馬自達(dá)3
各個廠商對于運動二字的想法并不一致,因此我們經(jīng)常會看到外型運動、而操控壓根與運動不沾邊;或是外型平庸、懸掛調(diào)校過于激進硬朗的車型。馬自達(dá)3的懸掛調(diào)校我認(rèn)為是比較適中偏向硬朗的一款,借助多連桿后懸掛以及回彈阻尼不錯的設(shè)定,在同級車中我認(rèn)為馬3的整體駕駛感算是十分突出的。
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