曾與標(biāo)致?lián)屲嚸?保時捷911七代歷史解析
2012-04-09 07:16 來源：網(wǎng)上車市 作者：金辰毅 編輯：段彬
在此時此刻落筆書文之時，似乎這篇文章有了緬懷的意味，保時捷第一代911設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德-亞歷山大-波爾舍于德國時間4月5日去世，享年76歲。他似乎離我們比較遙遠(yuǎn)，我們無法感知他的音容。但是他的作品卻歷久彌新，造就了跑車設(shè)計(jì)的絕響。作為德國乃至世界跑車史具有象征意義的保時捷911車型，將是此文的主角。讓我們一同了解這款德國跑車中的巔峰之作。
命名方式-曲折身世以命名開始
保時捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上。保時捷911很有可能是以59年至61年所生產(chǎn)的695作為原型車，它本身是從保時捷356發(fā)展而來。保時捷在車展時用的車名是Porsche 901，但當(dāng)時標(biāo)致提出了抗議，因?yàn)闃?biāo)致旗下所有車款的車名都注冊為三個數(shù)字，中間為零（例：205、406、…等）。作為一家小型企業(yè)，保時捷的901可能會產(chǎn)生不必要的誤會。所以901在1965年上市時更名為911.
911系列當(dāng)中具有豐富的車型和款式,為方便大家閱讀以及更多的了解911車型的分類.特將911車名的英文標(biāo)識所代表的意思列表明示.
現(xiàn)款911介紹-第六代和第七代混搭出現(xiàn)
在這一部分,我們著重介紹現(xiàn)款911各車型及其發(fā)動機(jī)系統(tǒng),911歷經(jīng)七代發(fā)展,現(xiàn)款911是處在第六代向第七代過度的階段（部分車型已經(jīng)換代到第七代），這一部分詳細(xì)內(nèi)容我們將在下文介紹。
在2011年開幕的廣州國際車展上，保時捷全新一代911正式發(fā)布并公布了售價。新車型共兩款，售價分別為911 Carrera 147.6萬元，911 Carrera S 167.1萬元。新車在外觀細(xì)節(jié)方面，進(jìn)行了與時俱進(jìn)的修改和調(diào)整，霧燈和前導(dǎo)流版采用了一體嵌入式的設(shè)計(jì)，看起來更具美感。新車尾部，后車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更顯銳氣與動感。此外，新車的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進(jìn)行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。 此外值得一提的是，全新保時捷911 Carrera在軸距方面比老款保時捷911 Carrera 2350mm的軸距加長了100mm，達(dá)到2450mm。
全新一代保時捷911 Carrera搭載的是3.4L H6新型水平對置（Boxer）發(fā)動機(jī)，最大功率345馬力，而Carrera S搭載一臺3.8升水平對置（Boxer）發(fā)動機(jī)，最大功率則達(dá)到400馬力，比老款的保時捷911 Carrera S高出15馬力。而911 Turbo則會擁有542馬力最大功率的發(fā)動機(jī)，這樣的動力數(shù)據(jù)比現(xiàn)款保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。此外，變速箱上，保時捷為全新一代911全系標(biāo)配了7速雙離合變速箱。
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