文章 - 托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動(dòng)擋-試駕

新捷達(dá)，三個(gè)字出現(xiàn)在你腦海里的時(shí)候，你會想到方方正正的外觀？古板單調(diào)的內(nèi)飾？還是它八氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)？好吧，我承認(rèn)大家都是聰明的，新捷達(dá)已經(jīng)不是曾經(jīng)捷達(dá)A2，它源自于大眾PQ25平臺，新桑塔納、新捷達(dá)以及Polo都是這個(gè)平臺的產(chǎn)物。讀完這篇文章，你就會驚嘆，哇塞！他們真的是同一平臺的產(chǎn)物！

新捷達(dá)的外觀是硬朗的，這一點(diǎn)或許是一汽大眾的性格使然，新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣，雖不像凱迪拉克那樣見棱見角，但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風(fēng)格就是如此，家族化就不多說了，大家都懂。還是看看除了家族特征之外還有什么新意吧！ 

內(nèi)飾其實(shí)并沒有出乎大家的意料，也許你會看著新寶來或者新桑塔納就想象的差不多了，實(shí)際情況確實(shí)如此，簡潔的風(fēng)格是意料之中的事。

上海大眾 - 新桑塔納

廠家售價(jià) - 8.49-12.38萬

文章 - “返老還童” 海外試駕-大眾全新桑塔納

“返老還童”，一個(gè)能夠伴隨3、4代人，且仍然延續(xù)至今的車型，在我的腦海里也只有一款車能夠配得上文章開頭的名號，而我們對它的熟悉程度，早已深刻于腦海。它是SANTANA（桑塔納），誕生于上海大眾。

整車外觀沿襲了新朗逸與新帕薩特的元素，2603mm的軸距也進(jìn)入到了緊湊車的級別，車身線條簡明則又充滿時(shí)尚感，與當(dāng)下流行設(shè)計(jì)趨勢相吻合，可以說這次全新SANTANA真算是一次顛覆性的變革。

進(jìn)入車內(nèi)的一切同樣讓人熟悉，雖然在新意上可能會感到不足，但至少所有人上車后都能迅速的找到相應(yīng)功能，這也就是“魚和熊掌不可兼得”的道理。至于設(shè)計(jì)樣式上，我真心覺得沒有過多介紹的必要了，不如讓我們平復(fù)心情，仔細(xì)看看做工方面怎么樣。

東風(fēng)日產(chǎn) - 新軒逸

廠家售價(jià) - 11.9-16.9萬

文章 - 動(dòng)力夠用/樣貌俊朗 試駕東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

作為東風(fēng)日產(chǎn)國內(nèi)銷售大軍中炙手可熱的重量級產(chǎn)品，軒逸自上市至今一直保持著不錯(cuò)的銷量。隨著時(shí)代的更迭，這款熱門產(chǎn)品也迎來了自己的全新?lián)Q代，只不過這代新的產(chǎn)品不再被冠有“BLUEBIRD”的頭銜，而設(shè)計(jì)理念上，也與上一代軒逸有著不少明顯的差異。

新軒逸在設(shè)計(jì)思路上，已經(jīng)基本打破了之前追求平庸、樸實(shí)的理念，從這代產(chǎn)品身上，我們可以不但看到了時(shí)尚與動(dòng)感，甚至你可以在某些細(xì)節(jié)之處看到些許的張揚(yáng)。不過，新軒逸的革新也并不算特別徹底，畢竟作為一款家用車，有些品質(zhì)和特性是不能舍去的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新軒逸力求打造簡約實(shí)用的中控臺布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺的層次感，不過這并不影響整體的簡約效果。內(nèi)飾配色依舊為適合家用的淺色配色，溫馨中帶有些許時(shí)尚感。

華晨寶馬 - 新3系

廠家售價(jià) - 35.46-59.96萬

文章 - 試駕全新3系320Li-入門版 只為中國而生

BMW寶馬全新一代3系如約而至，此次改頭換面與中國消費(fèi)者見面的全新3系并不是“獨(dú)生子”而是一對身材不同的“雙胞胎”。標(biāo)準(zhǔn)身材的“弟弟”在德國本土出生成長，而身材高大的“哥哥”只為中國而生！國內(nèi)消費(fèi)者對于這二位雙胞胎兄弟同樣喜歡，但是大部分還是偏愛出生在中國東北身材高大的“哥哥”，它有一個(gè)僅僅在中國才會有的洋名字，那就是“L”。

每一個(gè)國家都有對車的理解以及需求，在人滿為患的中國，后排空間大不大已經(jīng)成為了決定大部分消費(fèi)者購買的因素之一。上一代的3系E90，后排空間以及乘坐的舒適度一直是多數(shù)消費(fèi)者不滿意的。而我們知道，車身變長與運(yùn)動(dòng)性是相互矛盾的，BMW公司一直以市場為導(dǎo)向，在研發(fā)全新一代3系之初，就想到了一個(gè)兩全其美的方法，因地制宜的推出了長短軸組合拳的全新一代3系。進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距是其對運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)持，而加長版車型則傾向于舒適，力求在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到完美的平衡，事實(shí)證明，這個(gè)目標(biāo)與想法基本做到了！

全新一代3系不僅外觀讓我們眼前一亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也有脫胎換骨的感覺。如果說老款車型的設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn)，略顯呆板的話。新款車型的設(shè)計(jì)則有突破性的改變，具有典型的家族特征。

奔馳 - CLS350

廠家售價(jià) - 76.8-96.8萬

文章 - 絕對是暴力美學(xué)派 試駕-全新奔馳CLS350

奔馳CLS自從在2004年日內(nèi)瓦車展上亮相，就憑借感染力的外表以及豪華轎車的舒適和功能性，就吸引了無數(shù)追逐時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和豪華的消費(fèi)者的眼球。直至今日，“四門Coupe鼻祖”的奔馳CLS迎來全新一代車型，目前在中國地區(qū)的售價(jià)76.80～96.80萬元。全新奔馳CLS依然保有老款車型雍容優(yōu)雅的被稱為“雪茄型”的車身，加入了更多陽剛的元素，帶有硬派氣質(zhì)了，有點(diǎn)暴力美學(xué)的味道。下面，我將詳細(xì)的帶您體驗(yàn)這款全新的CLS車型（此次試駕的車型是全新奔馳CLS350車型）。

全新奔馳CLS與E級、SLS AMG以及第二代SLK一樣，均出自奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登•瓦格納之手。全新奔馳CLS與上一代車型完全不同，新車型注入了更多的直線條，突出肌肉感，這從如刀削般鋒利的車身側(cè)面線條可窺知一二。全新CLS的車身尺寸達(dá)到了長4940mm/寬1881mm/高1416mm，接近5米的車身尺寸讓其看上去更有四門大型房車的氣勢，同時(shí)也保證了車內(nèi)寬敞的空間。

如果說全新奔馳CLS的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，那么當(dāng)你進(jìn)入到駕駛艙時(shí)則會感受到豪華與動(dòng)感的完美結(jié)合。中控臺大面積的皮質(zhì)包覆和深色啞光桃木裝飾讓其看起來絕對夠檔次，同時(shí)為彰顯出機(jī)械的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，金屬裝飾也隨處可見。另外， 全新奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個(gè)性色彩，此外，它還為提供2款木飾。以滿足不同消費(fèi)者的選擇。

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