文章 - 外觀變化最顯著 試駕新款smart fortwo

smart在國(guó)內(nèi)的成功是一種必然性，用這么一句不低調(diào)的語(yǔ)句作為開篇，我并不意為然，這種必然性是建立在與奔馳密不可分的關(guān)系、以及討好年輕人的設(shè)計(jì)上，然而它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼的幾年中，已慢慢建立它的文化，一種小車的文化，一種時(shí)尚的文化，或許它在國(guó)內(nèi)將成為既MINI、甲殼蟲之后，另一款記錄在年輕人手冊(cè)里的座駕。

新款smart fortwo算是smart家族中的翹楚，依靠時(shí)尚小巧的外形設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)受到了不少年輕群體的追捧。此次新款smart fortwo在外觀以及內(nèi)飾中進(jìn)行了部分改變，中高配車型融入了LED日間行車燈，頂配車型增加了多媒體觸控系統(tǒng)，而在售價(jià)方面卻未改變，以此來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

簡(jiǎn)潔卻富有趣味性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是smart制勝的主要因素，對(duì)于眼前舒適版12.80萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)，它在配置上有些寒酸了，不過(guò)復(fù)古可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格令許多年輕消費(fèi)者寧愿舍去豐富的配置，繼而追隨smart的誘惑。

大眾 - 新甲殼蟲

廠家售價(jià) - 19.88-33.48萬(wàn)

文章 - 1.2T很靠譜 試大眾汽車全新一代甲殼蟲

在我的詞典里，甲殼蟲一詞除了它本身是一種昆蟲的名字外，只有兩種其它意義。第一是成立于1960年的英國(guó)利物浦搖滾樂(lè)隊(duì)The Beatles，而另一重意義，便是大眾汽車旗下的甲殼蟲轎車。如今兩大含義之中，一個(gè)已經(jīng)成為人們追憶的經(jīng)典，而另一個(gè)含義，經(jīng)過(guò)不斷的進(jìn)化，至今一直服務(wù)于我們的生活當(dāng)中。

時(shí)至今日，經(jīng)過(guò)不斷的演變，大眾汽車甲殼蟲在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有發(fā)生什么顛覆性的變化，盡管與上一代產(chǎn)品有著不少的差異，但仍舊存在這甲殼蟲之父費(fèi)迪南德·波爾舍在設(shè)計(jì)第一代產(chǎn)品時(shí)的影子。全新甲殼蟲的到來(lái)，是一次家族整體進(jìn)化的必要階段，也是甲殼蟲自身的一次新飛躍。

全新甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，采用了大量大眾家族的統(tǒng)一元素。而對(duì)于細(xì)節(jié)出的點(diǎn)綴，則是全新甲殼蟲不同與家族其他車型的獨(dú)特地方。1.2TSI雖然沒(méi)有過(guò)多豐富的配置，但所設(shè)計(jì)功能的實(shí)用性和便利性，均符合使用者的使用習(xí)慣。

雪鐵龍DS - DS3

廠家售價(jià) - 19.98-24.98萬(wàn)

文章 - 民用版“WRC”戰(zhàn)車 全面感受時(shí)尚車-DS3

始于1973年的WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，相信每個(gè)賽車迷都會(huì)回陌生的。WRC是FIA國(guó)際汽聯(lián)四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產(chǎn)車研發(fā)制造而成，并在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進(jìn)行比賽。今天我們主角就是一款征戰(zhàn)于WRC的冠軍車型—DS3。DS3將是DS高端系列車型中的首款車，搭載了1.6L自然吸氣引擎和四速手自一體變速箱，目前在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)19.98～24.98萬(wàn)。下面我們就一同感受一下這款小車帶給我們的不同魅力。

DS3的原型車是DSInside概念車，從外形設(shè)計(jì)上很容易看出極富創(chuàng)造性思維的設(shè)計(jì)師們那張揚(yáng)的個(gè)性。布局緊湊的前臉，富有靈動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的雙重氣息，大嘴式蜂窩進(jìn)氣格柵給予了這款小車兇狠張揚(yáng)的一面。DS3和雪鐵龍旗下的C3轎車為同一平臺(tái)，采用三門掀背式設(shè)計(jì)。DS3的車身尺寸達(dá)到了，長(zhǎng)3948mm、寬1715mm、高1479mm，比MINI ONE略大一些。

進(jìn)入到DS3的駕駛艙，你會(huì)清晰的感受到DS3的夸張、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科幻這個(gè)詞。尤其是鋼琴烤漆材質(zhì)的面板，在提升了整體檔次的同時(shí)，又增添了幾分科技感。中控臺(tái)合理的布局將科技和時(shí)尚體現(xiàn)的更加到位，同時(shí)撞色調(diào)的配色也凸顯出了DS3與眾不同的格調(diào)和動(dòng)感特性。

奧迪 - A1 Sportback

廠家售價(jià) - 23.48-29.98萬(wàn)

文章 - 向?qū)嵱猛讌f(xié)加兩門 試-奧迪A1 Sportback

時(shí)尚個(gè)性小車往往是年輕人的最愛(ài)，但是對(duì)于這類車型往往會(huì)犧牲一些實(shí)用性，多數(shù)以兩門車型為主。但是今天我們的主奧迪A1 Sportback（A1五門版車型）卻是一個(gè)例外。奧迪A1 Sportback是在原有三門版車型的延伸車型，所以很好的繼承了時(shí)尚可愛(ài)的特點(diǎn)和靈活身輕、易于駕駛等優(yōu)勢(shì)。但不同的是在實(shí)用性上奧迪A1 Sportback的到了很好的進(jìn)化，最起碼后排乘客不用“爬上爬下”了。下面跟隨我們的腳步來(lái)看看五門版的奧迪A1 Sportback有哪些亮點(diǎn)吧。

奧迪A1 Sportback是一款標(biāo)準(zhǔn)的兩廂A0級(jí)轎車，與MINI同屬于豪華個(gè)性緊湊型轎車的范疇。行駛在城市中，不時(shí)會(huì)有年輕人向我們投來(lái)關(guān)注的目光，這個(gè)足以證明奧迪A1 Sportback的外形設(shè)計(jì)是成功的。奧迪A1 Sportback的車身尺寸為長(zhǎng)3954毫米，寬1746毫米，高1422毫米，比三門版車型略大一點(diǎn)，兩款車型的軸距2469mm。精致的車身尺寸給城市使用帶來(lái)了不錯(cuò)的便利性。

奧迪A1 Sportback的駕駛艙為了可以更好的彰顯出自己的個(gè)性，在內(nèi)飾配色上采用了與車身同色的裝飾條。在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，A1 Sportback絕對(duì)算的上簡(jiǎn)潔，軟性質(zhì)地的中控臺(tái)以及頗具質(zhì)感的金屬按鍵都使我們不禁對(duì)這款進(jìn)口小車的品質(zhì)有了極大的稱贊，中控臺(tái)功能區(qū)域的劃分鮮明，操作也十分順手。

MINI - MINI ROADSTER

廠家售價(jià) - 37.6-43.3萬(wàn)

文章 - 家族個(gè)例分子 試駕MINI COUPE雙門跑車

無(wú)論對(duì)于傾慕人群還是車主來(lái)說(shuō)，MINI在他們心中的印象用一個(gè)詞便已可以大致概括，那就是“個(gè)性”。雖然復(fù)古的外型總是那么的耐看，不過(guò)MINI總是在車身大小高低上在作著文章，似乎未能有什么好的點(diǎn)子去突破...時(shí)至今日，兩款家族中的個(gè)例車型悄悄誕生了，我希望你記住它們的名字——“MINI COUPE以及MINI ROADSTER”，因?yàn)樗鼈兊拇_與眾不同！

MINI官方將這兩款車起了一個(gè)很好聽的名字——雙子跑車，對(duì)于名稱我的興趣并不大，我更關(guān)心它的設(shè)計(jì)，這個(gè)問(wèn)題我想對(duì)于每一個(gè)MINI迷來(lái)說(shuō)都很想聽到答案。因?yàn)檫@就算對(duì)于MINI本身來(lái)說(shuō)也是意義重大的車型，它是MINI首款帶后備箱的車型，其次它擁有BMW集團(tuán)旗下唯一配備主動(dòng)式尾翼升降功能的車型，這些都足以證實(shí)它的分量。

能夠數(shù)清車內(nèi)的圓形物件似乎已成為MINI車主購(gòu)車后要干的第一件事，并且它們樂(lè)此不疲。COUPE以及ROADSTER兩款車在內(nèi)飾整體布局、設(shè)計(jì)、配置上基本一致，所以在此我只拿介紹COUPE車型進(jìn)行介紹了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上我們可以明顯看到MINI經(jīng)典的設(shè)計(jì)無(wú)處不在，最大的提升我認(rèn)為是中控臺(tái)應(yīng)用了更多軟性皮質(zhì)進(jìn)行包裹，手感與檔次感都有了不同程度上的提升。

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