2013-11-18 11:06:20 來源：網(wǎng)上車市 編輯：邱蕾
● 車內(nèi)大量真皮包裹 “土豪主義”進行到底
之前駕駛過凱迪拉克的賽威，那款車給我留下的好印象，大部分是源于內(nèi)飾的用料。還記得賽威的中控臺大量的使用了真皮包裹，手感和視覺效果都很好。那么筆者 在這款A(yù)TS上所看到的就有過之而無不及了。同樣在真皮包裹上下足功夫，或許美系車有難言之隱，大家常說美國車內(nèi)飾做工差，那么，無法改變身高，就盡量在 鞋上做文章。大量的真皮包裹出現(xiàn)在中控臺上，足以掩蓋很多縫隙處理的小問題了。
三輻式方向盤，似乎就是運動感的代名詞。ATS也沒有例外，運動定位能夠成功，方向盤的樣式可觀成敗。還好，ATS的這套三輻式方向盤，至少從樣式上符合 自身定位，不土炮不山寨，走得是“高大上”的路子。握感和3系有一拼，皮質(zhì)的觸感說得過去，只是縫線的針腳還是挺糙的。多功能方向盤按鍵和XTS上的一 樣，或許是改進了，總感覺操作上更有質(zhì)感，曾經(jīng)試駕的XTS方向盤按鍵回饋很模糊，這回ATS就好多了。快到冬天了，筆者一時興起，想試一試換擋撥片，但 冰涼的觸感直至心頭，筆者冒昧的希望對于這種問題，廠家給個對策。
● “指紋收集器”系統(tǒng)感覺好用多了
CUE系統(tǒng)面世以來，在產(chǎn)品宣傳方面，不亞于一款新車，在宣傳力度上可謂卯足了勁。和德系對手偏愛各種旋鈕不同，美式思維講究直接高效，點點按按才是 “正道”?；蛟S是心理原因，或許是對這套系統(tǒng)更加熟悉了，相比之前筆者操作XTS的CUE系統(tǒng)，這次感覺系統(tǒng)好用多了，沒有了曾經(jīng)“戳斷”手指頭也沒反應(yīng) 的尷尬，也更加瀟灑自如的將手指游移在音量控制鍵上。但作為一款“指紋收集器”，顯然CUE系統(tǒng)的指紋量，沒有最多，只有更多。
儀表盤的操作邏輯很簡便，方向盤右側(cè)的多功能按鍵就能搞定一切。顯示的信息量也足夠多，基本上中控液晶屏上的多媒體、導(dǎo)航、以及行車電腦的車輛工況信息都 可以在儀表盤上顯示出來，功能還是很強大的。而ACC自適應(yīng)巡航也是科技配置的一大亮點，只有頂配車型才配備。通過前雷達和攝像傳感器掃描路面，根據(jù)預(yù)設(shè) 的與前車之間的距離，自動調(diào)整車速?？煞秩尾⒃跁r速大于25Km/h時啟動。車道保持系統(tǒng)通過駕駛席座椅的震動來提醒駕駛者注意保持正確車道，還是美國 人直接，什么燈光閃閃，都不如摸你一下屁股。
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