2013-12-06 14:50:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓現(xiàn)良
車型三：銳志
特色：前置后驅(qū)+V6超級(jí)線性“心臟”。
自從2005年國產(chǎn)上市以來，一提到豐田銳志就離不開“FR+V6”，放眼20-30萬價(jià)格區(qū)間，采用后驅(qū)布局的中級(jí)車屈指可數(shù)，這也為銳志贏得了不錯(cuò)的口碑。
新款銳志的前臉變化非常明顯，延續(xù)了豐田Mark X的造型，激進(jìn)的設(shè)計(jì)比老款沖擊力更強(qiáng)，只是日版“X”logo變?yōu)榱素S田牛頭標(biāo)。不規(guī)則的前大燈造型犀利，除了造型之外功能也非常強(qiáng)大，遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)清洗及自動(dòng)開啟功能。
作為年度小改款車型，2014款銳志內(nèi)飾方面與老款相比，沒有明顯變化。 車內(nèi)采用黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，方向盤和中控臺(tái)等部位用銀色點(diǎn)綴，給人感覺豪華運(yùn)動(dòng)。外觀的硬朗風(fēng)格同樣延續(xù)到了車內(nèi)，中控面板較多的采用了直線條的設(shè)計(jì)，整體感覺棱角分明，造型規(guī)整。
體驗(yàn)—IPA智能泊車輔助系統(tǒng)
進(jìn)入車庫后減速慢行，系統(tǒng)會(huì)以停車位的白線為目標(biāo)，自動(dòng)尋找空的車位。全程都有聲音提示，導(dǎo)航屏幕上也會(huì)告訴你具體如何操作。通過簡單的體驗(yàn)，這套系統(tǒng)還是很精準(zhǔn)的，不過局限性也很明顯，如果地上沒有指示線就沒用了。
由于采用FR布局，銳志的操控性一直是它的優(yōu)勢。54:46的車身平衡比非常接近50:50完美比例。銳志具有同級(jí)別最小的5.2米轉(zhuǎn)彎半徑，雖然車身較長但操控依舊很好。
2014款銳志仍然是沿用上一代車型的動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都和之前相同，2.5L車型搭載的是5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L車型搭載的是3GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款都是豐田經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且都是根據(jù)中國的油品狀況進(jìn)行過改進(jìn)。
由于動(dòng)力部件沒有明顯變化，改款銳志開起來和老款區(qū)別不大。雖然與同級(jí)別渦輪車相比，動(dòng)力性能沒有優(yōu)勢，但V6自吸引擎帶來的線性感也是渦輪無法比擬的。此次加入的FAD系統(tǒng)是首次搭載，不過通過短暫的試駕并沒有體驗(yàn)到有何不同。
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