首先轎跑版在外觀前部設(shè)計(jì)上十分動(dòng)感，只有飛翼式的中網(wǎng)可以判別它的身份，而這一區(qū)別我們也在原先的老馬6轎跑上看到過，沒錯(cuò)，一汽馬自達(dá)采用了相同的戰(zhàn)略。

熏黑的后尾燈加之LED光源，使睿翼轎跑在夜晚上看起來多了一分視覺感，適中的運(yùn)動(dòng)尾翼以及后窗雨刷，既增加了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也更加注重實(shí)用性。在輪胎使用上睿翼轎跑采用了16寸鹿角運(yùn)動(dòng)型輪轂，與之搭配的是韓泰205/60 R16的輪胎，個(gè)人意見如果輪胎的扁平比再小些，睿翼轎跑看起來會(huì)更加突出運(yùn)動(dòng)的元素。

車輛前部的四向雷達(dá)探頭可以幫助駕駛者在堵車或泊車時(shí)更加安全，而熏黑的鷹眼大燈在配備了透鏡氙燈后也顯得更加有神。大燈清洗系統(tǒng)應(yīng)該算是一個(gè)無(wú)所謂的配置，至少我本人幾乎不用，不過咱們可以算它是一個(gè)提高車輛檔次的標(biāo)志吧。

不銹鋼的雙出排氣已經(jīng)不能夠代表睿翼轎跑的運(yùn)動(dòng)感了，因?yàn)槎绦【o湊的尾部才是最吸引我的地方，如同上代馬6轎跑一樣，睿翼轎跑車沿襲了出色的尾部設(shè)計(jì)，后尾燈造型同時(shí)也與大燈相呼應(yīng)，增加整體的視覺沖擊力。

緊湊的后尾箱設(shè)計(jì)是要突出睿翼轎跑的運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然在備廂容積上稍遜色于普通版車型。但是它所得來的視覺性與便利性同樣能夠讓實(shí)用派人群感到滿意，由于后窗與備廂一體化的設(shè)計(jì)，使尾門打開的角度非常之大，就算個(gè)頭較高的人也不用擔(dān)心存取貨物時(shí)的頭部空間。而睿翼轎跑車尾門還采用了電吸門的高端配置，這在同級(jí)車或是更高價(jià)格的車型中都是很難見到的一項(xiàng)配置，這也使我們?cè)陉P(guān)閉行李箱時(shí)不用花費(fèi)太大的力氣。

睿翼轎跑同時(shí)配備了目前主流的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在上車下車時(shí)只需輕觸拉手上的塑膠點(diǎn)即可完成開閉車門的操作，對(duì)于安全性以及便利性兩方面都值得稱贊。

睿翼轎跑的前車門開度較大，便于駕乘人員上下車，同時(shí)在車門上我們可以清晰的看到印有BOSE標(biāo)識(shí)的音響喇叭，對(duì)于BOSE音響相信不用我過多的介紹大家也應(yīng)該熟知該品牌的知名度了。而門板中的儲(chǔ)物格可謂相當(dāng)大，可以放下許多我們?nèi)粘Ｋ璧挠闷罚@一點(diǎn)想的非常周到，前車門上的照明燈也可以為夜間上下車提供一定的便利，十分貼心。

主駕車門一側(cè)的控制區(qū)內(nèi)集成了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊及電動(dòng)車窗的控制按鍵，而該車配備的4車窗一鍵式升降也顯得豪華程度有所上升，并且非常實(shí)用。

睿翼轎跑的中控鎖按鍵并未單獨(dú)在中控臺(tái)中體現(xiàn)，而是位于車門內(nèi)側(cè)拉手中，在視覺上顯得不夠檔次，不過實(shí)際使用中還是比較便捷的，駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)身體便可完成操作。

中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，加入了一些代表運(yùn)動(dòng)性的元素。黑銀色的內(nèi)飾搭配突出了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，貫穿中控臺(tái)上的鋼琴烤漆面板則顯得更加前衛(wèi)，可能由于年齡的關(guān)系，對(duì)于這樣的搭配本人還是相當(dāng)喜歡的。

中控臺(tái)中的功能布局一面了然，最上方配備的液晶屏可顯示空調(diào)溫度、車內(nèi)外溫度及音響信息，只不過單色的液晶顯示稍顯有些落伍。下方的多碟CD及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)在操作上十分簡(jiǎn)便，另外該車還配備了前排座椅電加熱功能，并帶有2檔調(diào)節(jié)。

中央手扶箱對(duì)于駕駛者來說算是一個(gè)舒適的必需品，睿翼轎跑的手扶箱采用了真皮包裹，并且前后可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可增加肘部的支撐力，尤其在長(zhǎng)途行駛中可提供非常舒適的駕乘感。

除了舒適程度以外，中央手扶箱內(nèi)的容積比較令我們滿意，并且還設(shè)計(jì)有可拆卸的置物隔板，我們可以將卡片類等物品放入其中，而在下方還有較大的空間可放置其它物品。另外內(nèi)部還配備有12V電源及AUX外接音源插口，令出行使用更加的便利。

三幅富有質(zhì)感的方向盤，使你一下就會(huì)喜歡上它，在握感上也會(huì)感到非常的舒適。睿翼轎跑配備了換擋撥片功能，使其更加突出運(yùn)動(dòng)的一面，并且左右手均可操作，而在力度上也較為適中，不會(huì)感到任何的生澀。

方向盤可通過四方向的手動(dòng)調(diào)節(jié)來讓駕駛者找到最為舒適的駕駛姿態(tài)，同時(shí)方向盤中集成了數(shù)多的科技功能，包含有音響系統(tǒng)控制、定速巡航控制。而后方的撥桿在我們開上這款車后也漸漸會(huì)遺忘掉它，因?yàn)樽詣?dòng)大燈與感應(yīng)雨刷的2項(xiàng)配置的存在，省去了我們頻繁操作撥桿的程序，也許手動(dòng)用的最多的只有轉(zhuǎn)向燈這一項(xiàng)功能了。

相信在看到無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)后，你已經(jīng)猜到了這款車同樣采用了無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)，而這一項(xiàng)的配置也是目前最為主流的，無(wú)論是在安全性與便捷性上表現(xiàn)都很不錯(cuò)，同時(shí)也會(huì)讓我們感覺到豪華的存在。

睿翼轎跑的變速箱為5速手自一體變速箱，而日系車慣用的蛇形換擋機(jī)構(gòu)也十分人性化，可減少避免錯(cuò)誤的操作，在使用時(shí)也會(huì)感到十分方便。

睿翼轎跑的踏板采用了金屬拉絲材質(zhì)設(shè)計(jì)，踏板中帶有的塑膠顆粒，可增加摩擦系數(shù)減少打滑的發(fā)生，兼具美觀與實(shí)用性兩方面。

全車黑色真皮座椅視覺上顯得很有檔次，主駕座椅配備了坐墊靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并加入了三項(xiàng)座椅記憶功能，只不過腰部調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，并且在操作上也不是特別的方便。

睿翼轎跑為后排乘坐者創(chuàng)造了最佳的腿部空間，同時(shí)中央扶手對(duì)肘部的支撐性也相當(dāng)不錯(cuò)。后排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設(shè)計(jì)也將第二排中間乘客的安全及舒適性考慮到了其中。不過睿翼作為中級(jí)車而言，并未配備后排出風(fēng)口這一項(xiàng)配置稍顯有些小氣。

在選材上，睿翼轎跑的座椅材質(zhì)非常的敦厚，對(duì)駕駛者腿部的支撐不錯(cuò)，座椅材質(zhì)選用進(jìn)口牛皮打造，雙縫線打孔真皮材質(zhì)保證了良好的透氣性。駕駛者很容易能夠找到最適合和最舒適的駕駛位置。前排座椅對(duì)駕乘者的支撐性比較好，頭部空間對(duì)于中等身材的駕駛者已經(jīng)足夠了。中控臺(tái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)也為前排提供了理想的腿部空間。

睿翼由于C柱提早下滑的原因，所以對(duì)于頭部空間的影響還是存在一些的，在1.65的女性乘坐后，頭部只有一拳的空間，相信1.8米的男性乘客乘坐后會(huì)稍顯壓抑。而在腿部空間上則顯示出了睿翼轎跑優(yōu)秀的一面，就算男性乘客乘坐也會(huì)有一拳以上的富?？臻g。

后排座椅4/6拆分放倒功能現(xiàn)已成為了主流配置，在購(gòu)買較大物品時(shí)提供了方便。放倒開關(guān)設(shè)計(jì)在備箱內(nèi)部，拉手的阻尼及阻力適中，拉動(dòng)把手后后排座椅可自動(dòng)進(jìn)行放倒，無(wú)需用手推拉座椅，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)便人性化。

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