在本周里，歐EURO NCAP安全碰撞測(cè)試又公布了幾款車型的碰撞測(cè)試結(jié)果，網(wǎng)上車市經(jīng)過資料和數(shù)據(jù)的采集，然后對(duì)其中的四款車型撰寫了詳細(xì)的碰撞解析。

一周汽車碰撞解析匯總：

寶馬i3碰撞解析

寶馬i3是寶馬集團(tuán)最新推出的系能源緊湊型轎車，新車采用了增程式混動(dòng)，兵器采用了碳纖維車身等新技術(shù)同時(shí)它也是寶馬i品牌下的首款車型。近日，寶馬i3通過了歐EURO NCAP安全碰撞測(cè)試，不過新車僅獲得四星的成績(jī)。下面就讓我們來看一下它四星的成績(jī)是怎樣取得的。

碰 撞保護(hù)的百分比成績(jī)=碰撞得分/該項(xiàng)總分，寶馬i3獲得4星評(píng)定。2010年Euro-NCAP調(diào)高了5星的安全標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)成人、兒童與行人等3項(xiàng)碰撞保 護(hù)測(cè)試，達(dá)到5星最高評(píng)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)都有所提高。其中成人碰撞防護(hù)所得分?jǐn)?shù)除以滿分的百分比成績(jī)，由75%提升至80%才能達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)兒童安全防護(hù)由 70%提升至75%，行人安全防護(hù)也由25%提升至40%，新車必須同時(shí)符合各項(xiàng)5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，才能得到總成績(jī)?yōu)?星的最高評(píng)級(jí)。

一：成人乘員保護(hù) 得分31分，得分率86%

1.正面碰撞，得分14.6分

Euro-NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊以64km/h的速度進(jìn)行撞擊測(cè)試，汽車前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。

Euro- NCAP的碰撞報(bào)告顯示，寶馬i3整體表現(xiàn)與滿分還有一定差距，因此獲得了4星的評(píng)定（星數(shù)越高安全性越強(qiáng)）。而我們能夠從比較清晰直觀的碰撞測(cè)試結(jié)果上 看出，作為駕駛員部分的正面碰撞結(jié)果顯示，胸部碰撞體現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別，而其它部分均為最優(yōu)成績(jī)。因此駕駛員位的胸部保護(hù)需加強(qiáng)。

2.側(cè)面碰撞測(cè)試，得分14.6分

在 側(cè)面碰撞測(cè)試中，碰撞將分成兩個(gè)不同環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)為障礙壁碰撞，障礙壁會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛 的毀壞程度。而第二個(gè)環(huán)節(jié)則是圓柱碰撞。該測(cè)試中，堅(jiān)硬的圓柱體鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體側(cè)面，因?yàn)槭芰γ娣e非常小，可以進(jìn)行更直接的受力測(cè) 試?？梢钥闯?，寶馬i3車身側(cè)面的防護(hù)比較到位，在側(cè)面碰樁和圓柱碰撞環(huán)節(jié)中個(gè)獲得了8分和6.6分，令人滿意。

通過上圖的測(cè)試成績(jī)可以看出，在追尾碰撞（模擬）測(cè)試中，寶馬i3的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。這款車采用被動(dòng)安全頭枕，保護(hù)效果一般。如果車輛遭受追尾，頭枕即使在最佳位置也有可能對(duì)乘員的頸部造成傷害，因此獲得了2.8分的得分。

二：兒童乘員保護(hù) 總得分40分，得分率81%

在 兒童安全碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在18個(gè)月和3歲的不同時(shí)期嬰幼兒進(jìn)行測(cè)試。兩個(gè)年齡段的兒童假人均需使用安全座椅，其中18個(gè)月嬰兒背向行駛方 向，3歲兒童面向行駛方向。寶馬i3在這項(xiàng)測(cè)試中奪得了40分的好成績(jī)，可以看出在車內(nèi)兒童保護(hù)方面，i3雖然是一款緊湊型新能源轎車，但安全性足以讓家 長(zhǎng)們放心。

三：車外行人保護(hù) 總得分21分，得分率57%

在 行人保護(hù)方面，歐洲Euro-NCAP根據(jù)被測(cè)試假人的頭部、骨盆和腿部的受傷程度予以評(píng)分。行人保護(hù)測(cè)試是讓車輛以40km/h的速度撞向測(cè)試用的假 人，通過一系列的反復(fù)測(cè)試，得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位，哪些部位會(huì)對(duì)行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬i3在行人保 護(hù)方面有些差強(qiáng)人意，可能由于車身造型的緣故，i3在行人保護(hù)測(cè)試項(xiàng)目中的臀部沒有得分，希望廠家在以后的改款中予以改進(jìn)。

四：安全輔助成績(jī) 總得分5分，得分率55%

編輯點(diǎn)評(píng)：相 比于國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試，歐洲的實(shí)驗(yàn)要求更為嚴(yán)格一些。寶馬i3的測(cè)試成績(jī)并不是很理想，在本次測(cè)試中僅取得了4星的成績(jī)。通過單項(xiàng)成績(jī)來看，i3的主要丟分 環(huán)節(jié)是在行人保護(hù)和安全輔助成績(jī)方面，作為一款新能源轎車，車身外觀要向功能妥協(xié)，這可能成為i3測(cè)試成績(jī)不理想的一大原因。

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