在即將過去的2014年，車企們過著“忙忙忙”的日子，老百姓則是過著“買買買”的生活，縱觀國內(nèi)汽車市場，一片繁華。你升級(jí)來我換代，品牌之間的競爭永遠(yuǎn)沒有停止的腳步，有誠意的無節(jié)操的大有“車”在，使出渾身解術(shù)無不為了能從老百姓的兜里多掏出點(diǎn)辛苦錢。不管你是買得起還是買不起、貸款還是全款、后悔的高興的，都不應(yīng)該忘記你為之奮斗的那些日日夜夜。縱觀2014年，國內(nèi)上市的全新車型（改款的除外）就多達(dá)90余款，其中合資車型依舊占主導(dǎo)地位，緊接著便是自主品牌的迎頭趕上，下面就一起來回顧一下即將過去的2014年。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

迎來此次換代之前，用城市SUV來定義奇駿總覺得不那么恰當(dāng)，硬朗的設(shè)計(jì)實(shí)在難以讓我們將其與城市劃上等號(hào)。直到今天全新奇駿正式問世，我們才真正意義上的從它身上看到了城市的感覺，顛覆性極強(qiáng)的設(shè)計(jì)改變，讓這款之前頗具越野車氣質(zhì)的SUV印象逐漸散去，取而代之的是回歸主流的理性風(fēng)格。

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一汽馬自達(dá)6阿特茲

一汽馬自達(dá)的阿特茲是Mazda6 Atenza的國產(chǎn)車型。馬自達(dá)的造車理念歷 來都不太遵循傳統(tǒng)，從設(shè)計(jì)到技術(shù)都顯得那么不拘一格、卓爾不群。這次中級(jí)車市場里來了這個(gè)新家伙，“魂動(dòng)”的外觀設(shè)計(jì)，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)賣點(diǎn)，都讓中級(jí)車市 場翻騰起了新的浪花。相比進(jìn)口版只引進(jìn)2.0L車型，國產(chǎn)版的2.5L的動(dòng)力水平也更能滿足人們除了外觀運(yùn)動(dòng)外，駕駛方面的動(dòng)力需求。

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廣汽本田全新飛度

又到周末了，在大學(xué)破舊的宿舍里，百無聊賴的仰躺在下鋪上，盯著粘在墻上的蘭博基尼跑車海報(bào)，心中泛起陣陣遐想。瞧那蓋拉多進(jìn)氣中網(wǎng)鋒利的邊角，充滿戰(zhàn)斗氣息的車身，都讓我無法安然自臥，打起精神，跑到隔壁樓的圖書館，一頁一頁的翻起已經(jīng)起了毛邊的過期汽車雜志。沒錯(cuò)，正是蘭博基尼身上的邊鋒主義特征吸引了我，冷峻的走線征服著每一個(gè)年輕者的心。但是，今天要說的主角并非“蘭博兒”，而是廣汽本田第三代飛度，這款我認(rèn)為賦予邊鋒主義特征的小型車。

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廣汽本田全新奧德賽

在去年的東京車展上，我曾經(jīng)親身體驗(yàn)了日版的全新奧德賽，當(dāng)時(shí)給我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后備箱于第三排座椅之間的巧妙組合，當(dāng)時(shí)想若是國產(chǎn)奧德賽依舊采用這種設(shè)計(jì)的話，那對(duì)國內(nèi)的同級(jí)別車型來 說絕對(duì)是一個(gè)強(qiáng)有力的競爭選手。今年5月份，我也是受邀第一時(shí)間體驗(yàn)到了國產(chǎn)全新奧德賽，不出所料，無論是外觀內(nèi)飾以及強(qiáng)大的乘坐舒適性和海外版的區(qū)別都不大。個(gè)人覺得全新奧德賽是一款既適合家用又適合商用的MPV，兩者結(jié)合的很好，不信的話，可以看看我對(duì)全新奧德賽的親身體驗(yàn)。

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北京奔馳C級(jí)長軸距版

豪華品牌中級(jí)車的斗爭，激烈程度絕對(duì)不亞于車型眾多的合資品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌市場，已經(jīng)成為更多消費(fèi)者開始投以重要關(guān)注的市場。在這場斗爭中，寶馬3系已經(jīng)率先完成了自己的換代，奧迪A4L的一次小改款，雖然沒能帶來什么實(shí)質(zhì)的改變，但相對(duì)中規(guī)中矩的表現(xiàn)卻也讓它沒有落后于競爭對(duì)手。奔馳C級(jí)的換代可以說是最值得人們期待的，特別是它與家族旗艦奔馳S級(jí)極其相似的外形特征，更是讓我們對(duì)這款新車充滿了期待。

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上海通用別克昂科威

在汽車圈里，想要被冠以神車終結(jié)者的稱號(hào)并不是一件容易的事，因?yàn)樯褴囋谌藗冃闹械牡匚皇请y以撼動(dòng)的。福特翼虎上市時(shí)，有人認(rèn)為它是有實(shí)力終結(jié)大眾途觀神話的新車，隨著時(shí)間的推移，它是否做到了這一點(diǎn)，大家心里都很清楚。最近，另一款上打中型下打緊湊的全新SUV別克昂科威，同樣被很多人給予了類似的厚望。就目前昂科威的表現(xiàn)和上市后的表現(xiàn)來看，人們對(duì)它的認(rèn)可度足夠，這款新車的售價(jià)區(qū)間，也符合上下通吃的市場期望。今天我們要對(duì)其進(jìn)行考驗(yàn)的，就是作為一款城市SUV的它，四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)是否能夠在競爭對(duì)手中脫穎而出。

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廣汽本田繽智

換一輛SUV，已經(jīng)成很多消費(fèi)者在為家庭添置第二輛車，或更新用車時(shí)逐漸普及的一個(gè)理念。曾幾何時(shí)，小型SUV在汽車市場中以快速的步伐崛起，而它們出現(xiàn)的理由，就是把換一輛SUV轉(zhuǎn)變?yōu)橘I一輛SUV，為那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不雄厚的年輕人找到了出路。盡管如此，小型SUV市場雖然新車層出不窮，但最終總會(huì)因?yàn)榭臻g太小、配置不高以及品質(zhì)不過硬等種種原因被其他車型取代。當(dāng)然，這種降低SUV門檻的市場規(guī)則本身并沒有錯(cuò)，在這種大環(huán)境并不理想的前提下，誰能占得先機(jī)并找到突破口就變得尤為重要了。

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東風(fēng)本田全新思鉑睿

“What SPIRIOR is？Paranoid！”，這是一句具有調(diào)侃性的語句，以運(yùn)動(dòng)為理念打造的現(xiàn)款思鉑睿具有良好的駕駛感，但這種偏執(zhí)卻在空間的表現(xiàn)上并不盡如人意。“What All-New SPIRIOR is？Comprehensive！”而這一句則概括了我對(duì)新一代車型的看法。從平臺(tái)到動(dòng)力系統(tǒng)，從設(shè)計(jì)到內(nèi)裝工藝，從豪華配置到科技裝備...可以說全新思鉑睿迎來的是一次革命性的激變。

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東風(fēng)本田XR-V

在廣州本田的繽智推出的時(shí)候我便對(duì)這個(gè)平臺(tái)的小型車感興趣了，很快東風(fēng)本田就推出了基于這個(gè)平臺(tái)的小型SUV-XR-V。對(duì)于很多人來說難免會(huì)對(duì)這兩款車有所對(duì)比，但是就一個(gè)男性的審美來說XR-V似乎更對(duì)味。下面我們就來一同了解這款東風(fēng)本田的小型SUV-XR-V。

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