2015-02-21 03:55:40 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
1990年SUV熱潮席卷整個美國（就像現(xiàn)在的中國），但斯巴魯旗下卻苦于沒有一款SUV車型，所以在1995年8月斯巴魯則以第二代Legacy為基礎(chǔ)，墊高底盤的高度，運用雙色搭配、加入了黑色小包圍，并加上車頂行李架等方式造就了第一代Outback傲虎，時隔近20年，傲虎在全世界積累了大量的用戶群體，良好的口碑讓它穩(wěn)穩(wěn)的走過了20年的時間，現(xiàn)在它的第五代車型已經(jīng)進入中國，它是一個值得你去喚醒的傲虎嗎，下面你自有答案。
如果你看到我的標題或許你認為這是一款轎車或是一款性能車的試駕，如果你看到我的題圖你會還可能會認為這是一個SUV試駕，那么你都錯了。寶馬在推出第一代X6的時候就將其定義為SAC（Sport Activity Coupe）全能轎跑車，它將運動能力和SUV的多功能相融合，但是公路性能卻更為突出。時隔7年之后這款車的公里性能再次得到進化。今天我們來到了寶馬X6的誕生地美國南卡羅來納州格林維爾的斯帕坦堡提前體驗這款全新一代SAC車型。
全路況能力說的是一款SUV，不僅僅要具備舒適的公路駕駛優(yōu)異性，更要回歸到本身，具備良好的越野性能，這樣公路駕駛和越野通過性兼?zhèn)?，才算的上是一款全面的?yōu)秀的SUV。這一段時間，Jeep品牌大力推廣這種全路況能力，我想，正是由于他們對自身產(chǎn)品在這方面的自信，才會重新給SUV下一個全路況能力的定義。
國內(nèi)的小型SUV市場最近真是新車不斷，除了一些國產(chǎn)合資品牌馬上就要上市一批小型SUV之外，一些進口豪華品牌也開始來湊熱鬧，這不，英菲尼迪在最近就剛剛上市了一款小型SUV-ESQ。熟悉日產(chǎn)品牌的朋友可能一見到ESQ就知道這是一臺什么車了，是的，就是日產(chǎn)的Juke。消費者對這臺車的上市也是褒貶不一，不管怎么樣，Juke就以英菲尼迪的身份來到了國內(nèi)。接下來就看看這臺1.6T的ESQ表現(xiàn)如何吧。
寶馬X4給出了一句讓我頗為欣賞的宣傳語：型于尋常外。寶馬善于劍走偏鋒，在SUV領(lǐng) 域也不走尋常路。先是有X6的Coupe造型驚艷于世，再有這X4奪你眼球。所以寶馬說，型于尋常外，跳出SUV固有的線條圈子，以前的五大三粗變成了現(xiàn) 在的款款婀娜。但筆者的題目相對應(yīng)，起了“嘆于意料間”。正是這尋常外的新奇造就了X4的不同以往，但有X6的先例，也就對寶馬的種種開拓意料于心了。
隨著SUV車型的不斷普及，人們對于越野的定義，也出現(xiàn)了或多或少的曲解。配備四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV，與越野一詞的實質(zhì)關(guān)聯(lián)相差太遠，擁有這樣一款車，其實在真正遇到險境時并不能幫助你脫困。你可以說越野是一種玩樂的行為，但它也是一種挑戰(zhàn)自我極限的運動。想要完成一次真正意義上的穿越，擁有一輛可靠的越野車，就成了這一切開始前必須要重視的一件事。
“沙漠之王”一直是人們對日產(chǎn)途樂的愛稱，這款采用非承載式車身設(shè)計的全尺寸SUV，憑借著強大的越野能力和舒適豪華的駕乘感受，成為迪拜土豪們十分鐘愛的一款SUV。如今，2014款途樂已經(jīng)走入我們的生活，雖然被稱為2014款，但是它在設(shè)計和配置上卻與2012款沒有任何差別。它的主要變化有兩個，一是通過關(guān)注度更高的東風日產(chǎn)作為銷售渠道，二是官方售價較老款下調(diào)了近20萬元。
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