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冬季里的出行可以很輕松 長白山試駕吉利博瑞GE

簡單的說，就是在車輛處于減速或者滑行過車中，該功能可以讓發(fā)動機(jī)關(guān)閉不噴油，實(shí)現(xiàn)能量回收和制動能量回收，從而將動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲到電池中，用于整車助力，最重要的是，這樣也就達(dá)到了節(jié)油降低油耗的目的。

自適應(yīng)巡航、制動能量回收等等這一些功能的出現(xiàn)會讓人開車更輕松且規(guī)范，那么這看似就有些喪失了駕駛樂趣？

不過受制于路況的原因，對于轉(zhuǎn)向的并不能進(jìn)行很深入的試探。如果在常規(guī)道路和進(jìn)行超車時去感受體驗(yàn)，這種感覺或許會有所不同。而根據(jù)官方介紹：為了加強(qiáng)轉(zhuǎn)向感受，博瑞GE的轉(zhuǎn)向比從49調(diào)整為54，以便能夠獲得更好的體驗(yàn)。

在之后的媒體溝通會上，吉利銷售有限公司總經(jīng)理助理兼市場三部市場總監(jiān)范峻毅曾對在場的媒體透露，博瑞GE自上市以來，其MHEV車型面向人群更為廣泛，銷量占比也更多。所以也可看出，未來搭載48V輕混系統(tǒng)的車型將成為汽車市場一種主流消費(fèi)趨勢。而同樣可以看到的是，博瑞GE也是在這一細(xì)分市場的先行者，因此結(jié)合它的價位區(qū)間和本次試駕的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行分析，它可以當(dāng)好這個排頭兵，獲得人們的認(rèn)可。