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豪車試：關(guān)于全新一代奔馳S級 你必須知道的5件事
全新一代奔馳S級可能是該車系自1953年推出W180代至今爭議最大的一款車型，作為同比級別中絕對的標(biāo)桿，不論它如何升級進(jìn)化似乎永遠(yuǎn)都與滿足大家對它的期望。但當(dāng)它真正來到我們身邊時(shí)，相信大家才會(huì)發(fā)現(xiàn)，“大奔”的氣場依舊毋庸置疑。
今天我們試駕的車型為全新奔馳S級 S500L 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺(tái)3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)9G-Tronic變速箱，并帶有4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)未來該車也將成為國內(nèi)市場上的主銷車型。
一、雖有爭議，但氣場依舊強(qiáng)大
相信大家對于全新奔馳S級的外觀已經(jīng)非常熟悉了，從去年陳田曝光出工程車諜照，到后來新車正式發(fā)布，它早已成為了車迷們茶余飯后聊天談?wù)摰脑掝}。遺憾的是大部分人都不能接受新車的設(shè)計(jì)，丑可能不至于，但大家都認(rèn)為它少了前幾代車型上最重要的霸氣。
“圖”中的新S級確實(shí)會(huì)給人這樣的感覺，當(dāng)我把照片發(fā)給朋友看時(shí)他還以為這是一臺(tái)新款奔馳E級，想象一下如果我是車主，提了新車原本想要炫耀一番，最終卻得到這樣的答復(fù)會(huì)作何感受…
想要避免這樣的尷尬也不是沒有辦法，直接開著新車去給朋友看看吧，記住要讓朋友先看車頭，經(jīng)典的三叉星立標(biāo)、大氣精致的盾形進(jìn)氣格柵、數(shù)字矩陣大燈等等，一副不怒自威的樣子絕對能讓人對它另眼相看。
DIGITAL LIGHT數(shù)字矩陣大燈，擁有130萬個(gè)可獨(dú)立控制的微透鏡，左右兩個(gè)燈組投影分辨率達(dá)260萬像素，它不僅能提供高精度的遠(yuǎn)光遮蔽，還可以根據(jù)接收到的實(shí)時(shí)道路信息把警示圖形投影到路面上，這也是目前業(yè)界最先進(jìn)的量產(chǎn)大燈組了。
俗話說群眾的眼睛是雪亮的，當(dāng)我開著這臺(tái)全新S級停在路口等紅燈時(shí)，吸引了眾多路人的目光，我們此次的試駕車為深色涂裝，已經(jīng)足夠低調(diào)，如果是白色或銀色的新S級，相信會(huì)更有吸睛效果。
相比上一代車型，全新S級的尺寸又有所增加，長/寬/高分別達(dá)到了5289/1921/1503mm，軸距也增加了51mm，達(dá)到了3216mm。視覺效果上，新車在延續(xù)了厚重感的同時(shí)，優(yōu)雅感更進(jìn)一步。對于側(cè)面的設(shè)計(jì)，我相信沒有爭議，新款好看！
隱藏式的門把手不論是檔次感還是儀式感都足夠出色，當(dāng)鑰匙靠近后會(huì)自動(dòng)彈出，掛入D擋或鎖車后自動(dòng)收回，同時(shí)還配備了電吸門系統(tǒng)。
20英寸的AMG line多條輻輪圈剛好符合S級優(yōu)雅的氣質(zhì)，另外還可以選裝更大的21英寸輪圈，但據(jù)悉各大的輪圈會(huì)增加了后輪胎的寬度，因此對后輪轉(zhuǎn)向的最大轉(zhuǎn)角造型影響。
來到爭議最大的尾部設(shè)計(jì)，倒三角形的尾燈已經(jīng)被大家罵慘了，實(shí)車的效果也顯得過于秀氣了，不可否認(rèn)它很精致，內(nèi)部設(shè)計(jì)了多層小光柱來折射光線，立體感十足也足夠豪華，但就是很難跟霸氣、或強(qiáng)大氣場聯(lián)系在一起。
試駕車輛采用了AMG外觀風(fēng)格套件，后包圍帶有整流器裝飾，兩個(gè)的排氣實(shí)際為雙邊共四出布局，同時(shí)最外側(cè)的兩個(gè)排氣口還帶有可開閉的閥門。
