保時(shí)捷 911 Carrera 4S

廠商指導(dǎo)價(jià)：170.20萬(wàn)元

試駕時(shí)間：2011年4月

 保時(shí)捷911的外觀設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典，與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，保時(shí)捷911是唯一一款堅(jiān)持自己造型設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型，而且在其誕生僅50年的時(shí)間里，設(shè)計(jì)精髓未曾改變。在其它超級(jí)跑車面前，保時(shí)捷的造型顯得格格不入，沒有犀利的線條與張揚(yáng)的設(shè)計(jì)。其實(shí)，高手不須張揚(yáng)……

此次試駕的這款911Carrera 4S車型與其它版S型號(hào)相比，區(qū)別并不是十分明顯，確保出色的駕駛動(dòng)態(tài)和牽引力是四輪驅(qū)動(dòng)911 車型的首要任務(wù)。在車身整體尺寸與軸距方面并沒有變化，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用讓這款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車成為了真正的操控高手。

2004年，996系列的“不規(guī)則”的前燈造型遭到了保時(shí)捷車迷們的不滿，保時(shí)捷的工程師們嘗試失敗后推出了回歸傳統(tǒng)的原型頭燈的997系列，996到997的換代是911車型最近的一次全面升級(jí)。從997系列也就是目前這代車型開始，圓形的前大燈、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更加出色的操控表現(xiàn)讓911車型達(dá)到了全新的高度。

與經(jīng)典的外形相比，保時(shí)捷911Carrera的內(nèi)飾風(fēng)格同樣也足夠經(jīng)典。多年來(lái)變化體現(xiàn)在了越來(lái)越時(shí)尚的設(shè)計(jì)和舒適的配置，四座位設(shè)計(jì)，五圓環(huán)儀表是其永恒的標(biāo)志。為了滿足不同客戶對(duì)車內(nèi)配置的個(gè)性化要求，保時(shí)捷提供了豐富的選裝清單，并且甚至還可以根據(jù)客戶的要求對(duì)座椅以及內(nèi)飾顏色等進(jìn)行特殊定制。

值得一提的是“彈射起步功能”（起步控制系統(tǒng)）在起步前將擋位放在 “D”或“M”打開“SPORT PLUS”(運(yùn)動(dòng)升級(jí)) 模式。此時(shí)你需要用左腳踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)右腳將油門踏板踩到底。油門踏板處于強(qiáng)制降擋位置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到你對(duì)“彈射”起步模式的請(qǐng)求，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至約 6500 rpm 的最佳轉(zhuǎn)速。當(dāng)聽到“滴”的一聲提升后，迅速松開剎車踏板，保時(shí)捷911Carrera4 S將會(huì)讓你找到飛機(jī)起飛時(shí)加速的感覺。“彈射起步功能”沒有次數(shù)限制，但是大負(fù)荷的工況對(duì)變速箱以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有一定的損傷，建議合理使用。

Porsche Doppelkupplung (PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換擋模式，PDK 共有 7 個(gè)檔位，其中1 擋至6 擋采用運(yùn)動(dòng)型傳動(dòng)比，在 6 檔達(dá)到最高車速。7擋的傳動(dòng)比更大，因此耗油量更少。標(biāo)準(zhǔn)三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤帶有兩個(gè)符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理的換擋開關(guān)。用拇指按壓其中一個(gè)開關(guān)，PDK將升擋。用食指拉動(dòng)其中一個(gè)開關(guān)，PDK 將降擋。左側(cè)或右側(cè)按鈕可以實(shí)現(xiàn)同樣的功能，讓你方便的享受媲美手動(dòng)擋車型的駕駛樂趣。說(shuō)完了試駕感受，下面我們來(lái)了解下外觀、內(nèi)飾。