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德/美/日/韓領(lǐng)銜 09年33款進(jìn)口新車(chē)入華

斯巴魯新傲虎

斯巴魯新傲虎的前部設(shè)計(jì)延續(xù)了傲虎一貫的強(qiáng)悍與硬朗，前杠的棱角打造的非常有質(zhì)感，展示出了傲虎強(qiáng)悍的一面。前大燈的設(shè)計(jì)很有層次，整體的造型兼具了力量與線條的結(jié)合。前部進(jìn)氣格柵則采用了雙色搭配的結(jié)構(gòu)，很有個(gè)性。

斯巴魯新傲虎的尾部特征與車(chē)頭很相似，維持了新款傲虎的硬朗的個(gè)性。連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻亮條增加了尾部寬闊的感覺(jué)。新傲虎尾部分別表明了它的身份、驅(qū)動(dòng)方式及引擎排量等等，展示著自身的特點(diǎn)，也向身后的車(chē)輛證明著自己的出身。

馬自達(dá)CX-7

強(qiáng)勁有力的翼子板在車(chē)身中部得以適量的過(guò)度，其在車(chē)尾部再次伸張，配以車(chē)窗周?chē)腻冦t裝飾條，賦予了CX-7更為前衛(wèi)的定義。車(chē)身整體線條設(shè)計(jì)流暢圓潤(rùn)，反光鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，最為顯眼的當(dāng)屬輪轂，CX-7裝配了18寸多幅鋁輪轂，并配備了普利司通高級(jí)輪胎，為高速穩(wěn)定性及駕駛安全性起到了關(guān)鍵作用。

短小的后尾翼只作為裝飾作用，尾部并未采用如車(chē)頭的大量鍍鉻裝飾，單出的排氣管也顯得有些不夠氣勢(shì)，但還好排氣口徑較大，彌補(bǔ)了一些遺憾。尾燈采用一體式設(shè)計(jì)，風(fēng)格與以往馬自達(dá)尾燈如出一轍，只是在燈光組合方面更為前衛(wèi)。

馬自達(dá)MX-5

新款MX-5秉承了簡(jiǎn)約造型和富有親和力的外觀設(shè)計(jì)理念，前臉采用了馬自達(dá)品牌特有的五邊形進(jìn)氣格柵，搭配了造型緊湊的橢圓形大燈，與流動(dòng)感強(qiáng)烈的霧燈輪廓，形成了動(dòng)感的車(chē)頭造型。

熟悉硬頂敞篷跑車(chē)的消費(fèi)者都知道，車(chē)型的硬頂在收起時(shí)會(huì)占用后備箱大量的使用空間。不過(guò)馬自達(dá)MX-5在這方面進(jìn)行了革新，使其無(wú)論車(chē)頂開(kāi)閉時(shí)，行李箱的容積均保持在150L。