第三代高爾夫——成長篇
1991年8月，第三代高爾夫上市了，它以橢圓型前燈和時尚的外觀展現(xiàn)給市場一個完全不同的新形象。其個性和性能符合豪華轎車的要求，減振效果和防撞性能都非常出色，1992年8月，第三代高爾夫系列車型都為駕駛員和前排乘客配備了安全氣囊，同時提供給消費者更多可選擇的發(fā)動機，其中，柴油發(fā)動機排量可達1.9L，而GTI型排量則高達2L。
1991年11月，高爾夫家族新添高爾夫VR6——緊湊型車中的第一款6缸轎車，大眾為此開發(fā)了交角僅為15度的橫置V6發(fā)動機，排量為2.8l，扭矩提升到235 N.m，輸出功率達到128 kW。因為以上的技術(shù)優(yōu)勢，高爾夫的性能總體上提升到了一個更高的檔次，此后又有更多新款車型面世，1993年8月，高爾夫敞篷車上市，該車車體更寬敞具備高爾夫第三代的新性能。
1995年，一汽-大眾引進生產(chǎn)了“都市高爾夫”，但都市高爾夫原型車實際上是大眾在西班牙的子公司SEAT的老款TOLEDO，真正的高爾夫只是以進口車的身份在中國銷售。
第四代高爾夫——輝煌篇
1997年8月，第四代高爾夫問世。與第三代高爾夫相比，第四代產(chǎn)品車身加長80mm，加寬50mm，加高10mm，這樣軸距也隨著加長了40 mm，可想而知，車內(nèi)空間也隨之更加寬敞。 12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結(jié)構(gòu)具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標(biāo)志著新高爾夫在品質(zhì)上的提升。
1998年初，第四代高爾夫敞蓬車上市。
1999年5月，最新款高爾夫旅行轎車面世。
從質(zhì)量和駕駛安全方面來看，第四代高爾夫達到了最高的標(biāo)準(zhǔn)，堅實的車身為旅途的舒適創(chuàng)造了條件。前氣囊和側(cè)氣囊確保防撞安全。此外，高爾夫第四代還有大量可選裝置，像駕駛員座位電子調(diào)節(jié)記憶裝置和帶有彩色屏幕的電子導(dǎo)航系統(tǒng)籌。
2000年9月，全球高爾夫累積產(chǎn)量達到了2000萬輛。
2002年6月25日，第21 517415輛高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產(chǎn)量，甲殼蟲用了56年取得的輝煌，高爾夫僅用了29年的時間便超越了。
2001年，高爾夫第三次當(dāng)選美國消費者最滿意產(chǎn)品。
2002年，高爾夫被德國的《汽車與運動》雜志評為“2002年度最佳車型”。
2003年7月，大眾集團將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產(chǎn)，采用的是生產(chǎn)寶來的PQ34平臺。第四代高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如奧迪TT、寶來及斯柯達歐雅相同。
