試駕專題>>>小排量大馬力 試駕菲亞特Bravo博悅運動版

動力：Bravo博悅真正體會到小排量大馬力

Bravo搭載的發(fā)動機為菲亞特1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達(dá)到了110kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)到了230Nm/3000rpm，排量雖然小但是動力卻可以滿足對駕馭樂趣的追求。6速手動變速箱可以很好地配合發(fā)動機發(fā)揮出這款小車在性能上的優(yōu)勢。此外，BRAVO提供了一整套車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，來確保行車的安全，包括ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR加速防滑系統(tǒng)、MSR發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)以及HILL HOLDER坡道駐車系統(tǒng)。在安全配置方面，菲亞特Bravo運動版可以與豪華轎車相媲美，駕駛員膝蓋安全氣囊以及帶自動角度調(diào)節(jié)功能的霧燈等配置在同級車型中屬于領(lǐng)先的配置，并在一定程度上預(yù)示了未來汽車安全裝備的發(fā)展趨勢。

試駕之前，筆者對這款車的期待并不高，以為它是以外觀為最大賣點的車型，內(nèi)在并無太多的興奮點。試完之后我發(fā)現(xiàn)錯了，它的外在的輪轂和內(nèi)飾的運動型布局毫不矯揉造作和虛張聲勢，而是內(nèi)在駕駛樂趣的外部真實體現(xiàn)。菲亞特1.4T-JET發(fā)動機是確保Bravo不僅擁有運動外表的關(guān)鍵。該發(fā)動機由菲亞特動力科技(FiatPowertrainTechnologies)設(shè)計開發(fā)，在5500轉(zhuǎn)時可提供150馬力最大功率，在2250轉(zhuǎn)時可提供230牛米的最大扭矩。這一數(shù)據(jù)完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動機。因此，不要被“1.4”這個數(shù)字蒙蔽，它的實際效果讓人驚愕。

Bravo可以說是一臺容易駕駛的車，離合沒有想象中那么重，很好控制。掛入一擋踩下油門踏板，油門的響應(yīng)還算及時，渦輪的開啟點在普通模式的時候被設(shè)定在2000轉(zhuǎn)，而在啟用運動模式后渦輪的啟動點被設(shè)置在3000轉(zhuǎn)。總體來說Bravo博悅的渦輪調(diào)校得比較平和，完全可以通過嫻熟的擋位選擇和離合配合，在日常行車中避免讓轉(zhuǎn)速處于2000轉(zhuǎn)以下。在2000轉(zhuǎn)以上的日常行車轉(zhuǎn)速中，油門動力隨傳隨到，是完全沒有任何遲滯的。爆發(fā)力很刺激，但就是在2000轉(zhuǎn)以下比較乏力，因此蹂躪這臺車千萬別吝嗇。

同時讓人產(chǎn)生偏見的還有手動變速箱，博悅在歐洲乃至全世界都沒有匹配自動變速箱，在中國同樣沒有。沒上車之前，我就判斷，這種不優(yōu)雅的車型似乎不能吸引到普通女性了。試過之后，我發(fā)現(xiàn)我又錯了。代號為M32的6前速度手動變速箱也曾出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐、蓮花等高性能運動轎車上，真皮包裹紅線縫制的變速箱擋桿手感很有親和力，擋位清晰，行程也比較短，高齒比配置使發(fā)動機低扭的傳動更加出色。即便是纖細(xì)的女性，波桿和方向盤一樣容易操作。

跟“沉穩(wěn)”的德國車的駕駛樂趣不同，Bravo博悅的駕駛樂趣是輕松的。左手方向盤，右手波箱，左腳踩離合，右腳踩油門和剎車，一切就盡在掌握中了。如果說德國車的駕駛樂趣是為男性打造，那么來自意大利的Bravo則周全地考慮到了女性的駕駛習(xí)慣。像在天空自由地飛翔，無拘無束，這就是這款車所能帶來的極高享受。

同時Bravo博悅運動版還有手動車型上并不多見的運動模式，按下中控臺上的“Sport”鍵后，在超增壓狀態(tài)下，發(fā)動機可在3000轉(zhuǎn)時提供230牛米的最大扭矩。Bravo博悅所配備的PotenzaRE050出現(xiàn)得最多的地方應(yīng)該算是F430、997、或者寶馬E90運動版等這些廣為人知的跑車上。

Bravo博悅的懸架設(shè)計比較簡單，為前麥弗遜式獨立和后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立結(jié)構(gòu)。懸架的設(shè)定明顯感覺是偏向運動性，雖然扁平比較高的輪胎帶來了一定的顛簸感，但這種顛簸感被懸架很好地過濾掉。

菲亞特Bravo博悅運動版參數(shù)：
　　發(fā)動機：直列4缸，16氣門,渦輪增壓 
　　排量：1368cc 
　　最大功率：110kw/5500rpm
　　最大扭矩：230Nm/3000rpm
　　長/寬/高：4336/1792/1498mm
　　軸距：2600mm
　　整備質(zhì)量：1275kg
　　油箱容積：58L 
　　行李廂容積：400-1175L
　　傳動系統(tǒng)：6速手動變速箱；前置前驅(qū)
　　懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜獨立式；后扭力梁半獨立式
　　制動系統(tǒng)：前/后盤式
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：齒輪齒條式,電動助力
　　輪胎：225/45 R17
　　0-100km/h加速時間：8.2S
　　最高車速：212km/h 
　　凈車價：21.9萬

小結(jié)：如果你是追求省油和自由主義者，進(jìn)口菲亞特Bravo博悅非你莫屬！國內(nèi)上市的博悅（Bravo）分為活力版和運動版兩種款式，定價在20.38-21.9萬元；對于玩車一族Bravo博悅這個價格還是很實惠的！

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(編輯 林森)