MINI COUNTRYMAN

廠商指導價：28.8-41.5萬

很多時候我們常人無法定義時尚，總認為美才是心中的時尚，而我們卻常常忽略了古怪可能將將成為時尚，當然現(xiàn)在想跟隨時尚很簡單，那就是挑選一輛MINI，而眼前的這款COUNTRYMAN絕對能使你成為風口浪尖上的人物。

COUNTRYMAN COOPER S是該車系中最貴的一款，同時更具運動性的引擎以及外部包圍都是它獨有的特征，而前車門下方的ALL 4標識在告訴你，這是一款四驅車型。

如果拋開離地間隙的因素來審視COUNTRYMAN的尾部，它與其他MINI車型別無兩樣，即使COOPER S加裝了運動套件，你也不會將它與性能鋼炮一族相提并論，因為它是MINI，只有可愛靈動的詞匯才更適合它。

大小不一的圓形仍是內(nèi)飾的最大看點，同時造型以及布局方面也與MINI家族保持一致的風格。即使是COUNTRYMAN的頂配車型，內(nèi)飾部分也與豪華二字無緣，眾多的硬塑料成為了內(nèi)飾主要的材質組成部分，可能許多人最大的感觸就是，能再施舍點真皮么？

我們很習慣的會把MINI與時尚聯(lián)系在一起，另外一點則是它毋庸置疑的運動性，尺寸較小的三幅方向盤在操作時靈活輕便，內(nèi)側帶有凸凹的設計十分利于日常駕駛抓握，總之手感相當不錯。

對于座椅的顏色搭配也可以隨你而定，這款選配的棕褐色真皮座椅就十分符合我的喜好，既優(yōu)雅個性，也比較耐臟。 座椅兩側的支撐力比較出色，可以完全將駕駛者包裹在內(nèi)，但COUNTRYMAN全系均配備的是手動調節(jié)座椅，且腰部支撐的調節(jié)也不太便利。

文章之初就提到了COUNTRYMAN的車身尺寸是MINI家族里最大的一個，而這樣的車身結構賦予了不錯的內(nèi)部空間，外加平直的車頂設計，就算身材魁梧、身高1.82米的男性也不會感到擁擠。同時后排是由兩個獨立的座椅組成的，對于舒適性以及包裹性而言都相對不錯。

根據(jù)跨界車的理論，我很自然就會把COUNTRYMAN定義為一款舒適的車型，當然我這也是相對MINI家族的車型而論，不過這一想法在試駕過程中被完全的推翻。雖然它的尺寸更大些、離地間隙也更高，但整體的駕駛感依然是一輛純粹的MINI。

最重要的一點還是放在最后來進行壓軸吧，既然MINI給它起了一個“鄉(xiāng)下人”的稱號，也必是有一番含義的，而這個名字我倒是覺得十分準確與貼切，更高的離地間隙帶來了更好的通過性，間接也就提升了日常行駛中的便利性，在搭載了充沛動力的同時，外加四驅系統(tǒng)與出色的通過性，我想它可以伴隨你去更多的地方了。

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(編輯 徐捷)