東風(fēng)日產(chǎn)新騏達

廠商指導(dǎo)價：10.53-15.68萬

新騏達的車頭明顯延續(xù)了新陽光和新天籟的設(shè)計元素。騏達以往樸實無華的分開式格柵被新騏達GTS大氣的倒梯形所取代，加上鍍鉻輪廓裝飾與蜂窩狀散熱孔，時尚的風(fēng)格顯露無疑。不過低配版本并未配備那套驚艷的包圍，讓人覺得有一絲不爽。

新騏達GTS的軸距達到了2700mm，這對于一款4米3的車型來說顯得相當(dāng)難得，最大程度上保證的車內(nèi)寬敞的空間。新騏達全系車型的后窗以及三角窗都使用了隱私玻璃。新騏達GTS側(cè)面造型十分動感，腰線從車門延伸至尾燈，線條非常流暢。

來到車尾，DIG TURBO的標識代表了這臺新騏達的真實身份，并非自然吸氣車型。同時尾部的XTRONIC CVT標識，代表新騏達無論在外觀設(shè)計還是性能方面都與老款有著劃時代性的差別。后保險杠造型圓潤飽滿，與前保險杠的運動風(fēng)格形成強烈的視覺碰撞感。牌照區(qū)域上方的寬條鍍鉻裝飾非常漂亮，將日產(chǎn)LOGO突顯的非常高貴。

打開車門來到新騏達GTS內(nèi)部，會讓你有耳目一新的感覺，幾乎車內(nèi)的所有部件都與老款沒有任何關(guān)聯(lián)。不同于自然吸氣的車型，新騏達GTS內(nèi)飾風(fēng)格主要有黑色和銀色共同組成，在動感的同時體現(xiàn)了一種時尚的魅力，在做工與用料方面也有了很大提升，各部件之間的接縫處理得十分緊密。

新騏達GTS的方向盤采用了流行的三幅設(shè)計，整體握感非常出色。方向盤采用黑色真皮包裹，紅色鋒線的設(shè)計起到很好的畫龍點睛的作用，看上去動感十足，同時很有質(zhì)感。不過比較遺憾的是方向盤很“干凈”，沒有任何快捷鍵控制，與時下的主流風(fēng)格不太相符。

在前排空間上新騏達GTS的表現(xiàn)非常出色，寬敞的駕駛空間讓您沒有任何緊蹙感，新騏達GTS車型大面積的側(cè)翼和出色的運動座椅包裹性讓您在高速時也可以保持良好的駕駛感受。同時日產(chǎn)設(shè)計座椅的大多理念都是偏向舒適性的考慮，在坐墊及靠背的填充物也相當(dāng)厚實，這點在新騏達GTS身上也得以體現(xiàn)。

在后排空間方面新騏達GTS更是不用懷疑，更長的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間，就算對于大部分男士來講，頭部以及腿部的實際表現(xiàn)也值得稱贊,從上圖可以看出頭部和腿部均可以達到兩拳的空間距離，這在同級別車型中絕對少見。

拋開這一尷尬情況不講，我們姑且來說說這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)。當(dāng)你每次掛入下一個檔位時，新騏達GTS都為你在油門踏板后面準備了足夠的動力儲備，即便是檔位升至5、6檔，動力輸出依舊沒有絲毫懈怠，整體表現(xiàn)十分強勢。

以上就是我們所說的新騏達GTS快的一面，接下來它的表現(xiàn)就要更傾向于舒適方面。如果用性能車來定義新騏達GTS或許有點夸張，至少通過我們的測試，這款車出了動力方面比較出色以外，其他地方都與性能搭不上什么關(guān)系。如果是配備了全車運動套件的頂配版GTS或許還能憑借樣子過關(guān)，但是低配版絕對達不到性能車的高度。

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