冰面循跡能力強(qiáng) 海拉爾冰雪試駕高爾夫R

2012-03-23 07:19:46 來源：網(wǎng)上車市作者：曹旭編輯：曹旭

高爾夫R的剎車好使的不得了，前340mm\后310mm的通風(fēng)盤，比GTI都要高出一個級別。在高速的運(yùn)動中，更能夠給駕駛者完全的信心，同時又給高速剎車帶來保障。而黑色涂裝的卡鉗，很低調(diào)。

車體反光鏡采用了不同于車色的黑色鋼琴漆涂裝。而在整個后部，R卻有著遮也遮不住的特點(diǎn)：中置雙出的排氣管和四L型的尾部LED燈組。但一切外部跡象都在偽裝它強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。

高爾夫R的尾燈，總是壞壞的吊吊的樣子，讓人看后欲罷不能，全車身的造型都充斥著飽滿、緊繃、安全的設(shè)計(jì)理念。同時，雙出的尾排氣管，同時也是對高爾夫R家族的血脈延承。

高爾夫R這具EA113的2.0TSI引擎依然采用了鑄鐵制造，而受眾盲目追求鋁合金鋼鐵的當(dāng)代，鑄鐵鋼鐵明顯能夠承受更大的受迫壓力。與GTI的EA888輸出的200匹馬力不同，EA113的海外版高爾夫R能夠輕松輸出271匹馬力，而進(jìn)口到國內(nèi)后，被調(diào)低至256匹馬力約合188千瓦，最大扭矩330N·m。如果有車迷問為什么會被調(diào)低，我弱弱的告訴你，這都?xì)w功于國內(nèi)幾大石油巨頭的功勞，燃油品質(zhì)較低。

但一切的跡象都表明它還是太低調(diào)了，我懷著一身的敬畏打開了這臺R的門，卻看到了一個與普通高爾夫不找錢的內(nèi)飾。或許你們會覺得我有些“山炮”，但我承認(rèn)我喜歡GTI上的紅線縫邊的扁平底方向盤，而R卻什么都沒有。只有看到那個長得像“坦薩迪波星際飛船”一樣的Recaro桶形座椅，你才會發(fā)現(xiàn)你真的在一臺高爾夫R的座艙。（不要忘記，坦薩迪波的戰(zhàn)艦有攻擊性，它很擅長“隔蛋”）

真正坐進(jìn)這條高爾夫R，你會被桶型座椅徹底卡住，動彈不得。環(huán)視車內(nèi)的四周，你會覺得心里多少有些不平衡，這樣高性能的一臺車，至少內(nèi)裝上應(yīng)該刻意營造一些戰(zhàn)斗氣氛?，F(xiàn)在連全新的甲殼蟲，都懂得在中控臺上設(shè)計(jì)顯示“油溫、渦輪增值、點(diǎn)評電量”的幾個儀表，R不可能想不到。