轉(zhuǎn)眼間2013年已經(jīng)過半，刨去年度改款車型不提，這6個月來光是新上市的全新車型和換代車型就已經(jīng)有數(shù)十款之多。像進口品牌的MINI、沃爾沃、奔馳，國產(chǎn)品牌的吉利、奇瑞、長安，還有合資品牌的福特、標(biāo)致、豐田本田大眾……據(jù)編輯不完全統(tǒng)計，最密集的時候一周有將近10款車型上市。如此密集的上市節(jié)奏是不是已經(jīng)讓您不知所措了呢？沒關(guān)系，今天我們就踏上這段“漫長”的旅程，一起盤點一下2013上半年上市的全新車型和換代車型。您可坐穩(wěn)了，這里有足足47款車型等待您發(fā)掘，有哪些是您中意的，哪些是您感興趣的，哪些又是您從來沒聽過的呢？……

注：本文統(tǒng)計新車共計47款，不包括年度改款

2013上半年上市新車——自主篇

自主品牌上，SUV和緊湊級車是絕對的主力，價格也多在15萬元以下。這一方面反映了國內(nèi)消費者的購車喜好，另一方面也說明自主品牌溢價能力缺乏，就連自主中高級車也鮮有超過20萬元的。這些車型中，奇瑞QQ、比亞迪思銳、榮威550等比較值得關(guān)注。

陸風(fēng)X5

看點：2.0T發(fā)動機 動力輸出領(lǐng)先同級對手

陸風(fēng)X5有自己很獨特的賣點，首次搭配2.0T發(fā)動機，使用6MT變速箱，外觀內(nèi)飾都設(shè)計成熟，駕駛感扎實穩(wěn)健，逆向開發(fā)于豐田RAV4的底盤結(jié)構(gòu)，經(jīng)過了一系列的動力總成調(diào)試磨合，已經(jīng)是一款較為成熟的產(chǎn)品，售價和哈弗H6咬的很緊，但賣點突出，所以不得不引起人們的關(guān)注。前臉的設(shè)計很鋒利，我們一貫所熟悉的陸風(fēng)X8、X9都是這樣的套路，硬朗而簡潔，但這次X5的外觀設(shè)計不僅延續(xù)了這樣的風(fēng)格，又做的更加精致，越來越滿足更多人的喜好，可見其定位就是要和主流的自主SUV一較高下。

 熟悉豐田RAV4的朋友，一眼就能看出，陸風(fēng)X5模仿了它的設(shè)計，這樣說不上不好，但起碼節(jié)約了研發(fā)和生產(chǎn)成本，省下來的錢能為消費者做更多的事，用更好的材料，還是能夠讓人接受的。我所試駕的這款是黑色內(nèi)飾，黑色容易產(chǎn)生廉價感，但X5還算做的不錯。

發(fā)動機艙里這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機無疑是陸風(fēng)X5的最大賣點，這也使它擁有了同價位產(chǎn)品中最強的動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機來自沈陽航天三菱，代號4G63S4T，4缸16氣門。最大功率190馬力，最大扭矩250牛米。性能指數(shù)直逼途觀。 6MT變速箱由江西格特拉克生產(chǎn)，最大輸入扭矩300牛·米，1擋齒比較大，從2擋至6擋齒比細密。

吉利英倫SX7

看點：與吉利全球鷹GX7共享平臺

十萬元左右是自主SUV車型的主戰(zhàn)場，而吉利英倫SX7的上市又為這一市場添了一把火。SX7主推手動擋，根據(jù)配置不同分為進取型、精英型和尊貴型。配置優(yōu)勢一直是自主車型的特點，在SX7的高配車型上，我們也見到了真皮座椅、7寸觸摸顯示屏、藍牙系統(tǒng)、前駐車雷達等高端車型配置。

同吉利全球鷹GX7一樣，實用大氣也是SX7所追求的，整體造型SX7顯得更為硬朗。“X”造型前臉立體感很強，同時下護板以及霧燈也起到了很好的裝飾作用。內(nèi)飾方面基本保持了GX7的設(shè)計，做工在自主品牌中很優(yōu)秀，雖然中控臺等部位都以塑料為主，但并沒有很廉價的感覺。

動力方面，英倫SX7將共享全球鷹GX7的1.8L/2.0L/2.4L發(fā)動機，并匹配5速手動和6速自動變速箱。動力參數(shù)上，1.8L與2.0L車型相 差很小，只有2.4L車型配備6速自動變速箱。配置上，SX7標(biāo)配就很齊全，ABS、前后駐車雷達、皮質(zhì)座椅等都為全系標(biāo)配。

江淮瑞風(fēng)S5

看點：外觀時尚，做工有很大提升，動力比較充沛

瑞風(fēng)S5采用全新“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計理念，外形更為時尚和動感。瑞風(fēng)S5長寬高為4475/1840/1670mm，軸距為2645mm，這樣的車身尺寸更趨向于緊湊型SUV。相比車頭，瑞風(fēng)S5尾部就平淡了許多，尾部樣式更多的體現(xiàn)了S5居家、安逸的一面。雙尾燈設(shè)計令車尾顯得很飽滿，尾燈采用LED光源，無論白天還是夜晚都能給予后車足夠的警示。雙邊雙出的尾排可是貨真價實的，不像有些車一邊是排氣、一邊是裝飾。

江淮也加入了自主品牌“T”陣營，全新研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可輸出180kw，最大扭矩為235Nm，發(fā)動機數(shù)值在自主發(fā)動機陣營里屬主流水平。這臺增壓發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音很小，即使在急加速時也不會產(chǎn)生多大動靜。

海馬S7

看點：做工大幅提升，外觀更加時尚動感

海馬S7整車尺寸為長寬高為：4498mm×1830mm×1730mm，軸距2619mm。車身側(cè)面曲形的腰線設(shè)計比較獨特，給本該屬于SUV的硬朗性格里面融入了些柔美的味道。車頂?shù)男欣罴芤呀?jīng)成為了SUV必不可少的配備。使用率先放一邊，少了它總感覺少了一些野性的韻味。尾部看上去很敦實，內(nèi)嵌式雙排氣尾喉與裙邊融為一體。沒有采用外掛式備胎設(shè)計這點也能夠看出海馬S7還是定位在了都市型SUV這一市場。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格用三個字來形容--“接地氣”?，F(xiàn)在很多自主廠商在自己的車上加入了許多夸張的設(shè)計，為的是看上去有多么的上檔次。但仔細觀察才會發(fā)現(xiàn)做工 質(zhì)量實在不敢恭維。而海馬S7的內(nèi)飾設(shè)計雖然也有著諸多的時尚元素在里面，但沒有一味的追求豪華的風(fēng)格，而做工和材質(zhì)的使用上卻讓人比較滿意。

海馬S7搭載的是自主研發(fā)的HM484Q-A 2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm。這款發(fā)動機采用了DVVT雙連 續(xù)可變氣門正時技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性上會有一些積極的作用。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱。

奔騰X80

看點：車型選擇豐富，動力充沛，配置較高

X80來自奔騰中級車平臺B70，不過受限于尺寸關(guān)系，這款車定位還是傳統(tǒng)的緊湊級都市SUV。奔騰X80長/寬/高分別為4580/1820/1622mm，軸距為2675mm，尺寸在 同級別車型里面較有優(yōu)勢。全系均標(biāo)配了大量鍍鉻飾條，輪轂造型和輪胎尺寸全系統(tǒng)一，均為215/60 R17，并未通過增減外觀配置來區(qū)分車型。

X80有兩種內(nèi)飾搭配風(fēng)格，分別為全黑搭配和米黑搭配。時尚的設(shè)計讓中控臺有一種別樣的風(fēng)格，一條貫穿整個中控臺的U型裝飾條，讓鍍鉻裝飾更加靈活。裝配工藝方面，能看到各種接縫非常均勻，已經(jīng)向很多更高品質(zhì)的合資SUV車型看齊。

X80采用2.3L（左）或2.0L汽油引擎

6檔手自一體（左）是主力，只有2款入門車型采用手動檔

動力方面，奔騰X80采用的是2.0L和2.3L兩款排量引擎，均為自然吸氣。其中，2.0L的最大功率108kW/6500rpm，峰值扭矩184Nm /4000rpm；2.3L最大功率達到118kW/6500rpm，峰值扭矩為207Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)上，只有兩款入門級2.0L車型搭 載6檔手動變速箱，其余5款均使用了6檔手自一體自動變速箱。

夏利N7

看點：夏利首款SUV車型，售價最低的SUV

一汽夏利N7定位于小型跨界車，外觀也和此前R008概念車保持了很高的相似度。夏利N7的外觀設(shè)計相當(dāng)超前，“囧”字形的前臉設(shè)計非常具有個性。 137mm的最小熟地間隙也保證了夏利N7在非鋪裝路面具有一定的通過性，符合此車定位。

 車身尺寸方面，夏利N7的長 3950mm、寬1650mm、高1505mm，軸距為2410mm。這樣的車身尺寸在面對同級競爭對手時，不是很有優(yōu)勢。15寸的輪轂與高姿態(tài)的車身搭配起來，視覺上有些不協(xié)調(diào)。

夏利N7的內(nèi)飾設(shè)計非常的超前，設(shè)計主題偏向運動風(fēng)格，全黑色的內(nèi)飾配色也符合時下年輕人的口味。中控臺、門板內(nèi)襯等乘客日常接觸的地方也全部采用了硬塑料材質(zhì)，相 信這也是出地控制成本的考慮。不過銀色貼片的運用到是弄觀感提升不少。多功能方向盤的造型設(shè)計前衛(wèi)，平底的造型有些許運動感，三九點位置還有多功能控制 鍵，對于這個價位的車型來說實屬不易。

動力方面，夏利N7將搭載與夏利N5相同的1.3L 發(fā)動機，最大功率61kw，最大扭矩120Nm，這款CA4GA1發(fā)動機是由一汽集團自主研發(fā)的，用以替換經(jīng)典的8A發(fā)動機。更低的最大扭矩轉(zhuǎn)速、靜音鏈條、VCT-i可變氣門正時等技術(shù)的運用提高了日常使用的便利性。與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

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