斯柯達(dá)昕銳Rapid

看點(diǎn)：大眾套娃車(chē)型的另一番解讀

斯柯達(dá)Rapid駕駛感覺(jué)十分流暢，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，油門(mén)響應(yīng)速度比想象中理想許多。轉(zhuǎn)向助力適中，操控感良好，偏歐系的懸架調(diào)校具備 十足的韌性，顛簸路面行駛時(shí)車(chē)身晃動(dòng)很小，保證了動(dòng)力的連續(xù)性。駕駛室隔音效果不錯(cuò)，行駛中沒(méi)有過(guò)多噪音，駕駛舒適性得到了很好的保證。

懸掛系統(tǒng)采用當(dāng)前主流的前麥弗遜式后半獨(dú)立扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，可靠性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用與新桑塔納相同的EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量車(chē)型的最大功率為 81kW，峰值扭矩為155Nm。與之匹配的是一款6AT自動(dòng)變速箱，遺憾的是沒(méi)有配置手動(dòng)模式，不過(guò)對(duì)于這樣一款偏向?qū)嵱玫能?chē)型來(lái)說(shuō)，倒也合情合理。

廣汽本田凌派

看點(diǎn)：另一款專(zhuān)為國(guó)人設(shè)計(jì)的“專(zhuān)屬車(chē)型”

從車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上看，凌派就是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車(chē)，不過(guò)內(nèi)部空間著實(shí)很寬敞。尾部造型要強(qiáng)于前臉，或者說(shuō)，恰恰是尾部的造型給整個(gè)凌派帶來(lái)了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的造型也比較時(shí)尚，采用的LED半包圍光源在夜間效果非常不錯(cuò)。而下包圍的造型更是有超跑的特色，分層式的擾流設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)身的穩(wěn)定性有幫助，并且在視覺(jué)上很能抓人眼球。

 作為本田一族的成員，廣汽本田依然將成熟的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速箱應(yīng)用在了凌派的身上，這也就使得凌派在動(dòng)力方面不會(huì)有太大的亮點(diǎn)可言，經(jīng)過(guò)試駕之后，也證明了這一點(diǎn)。當(dāng)然，作為廣汽本田的一款戰(zhàn)略車(chē)型，廣本也不會(huì)輕易冒險(xiǎn)，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打的推出凌派才是最保險(xiǎn)的，畢竟兄弟車(chē)型東風(fēng)本田思域在銷(xiāo)量上還是不錯(cuò)的。

一汽-大眾新捷達(dá)

看點(diǎn)：經(jīng)典車(chē)型靠“新”平臺(tái)重生

 新捷達(dá)有很多地方和新桑塔納是很相似的，或許你覺(jué)得新捷達(dá)就是換標(biāo)的新桑塔納，也可以開(kāi)玩笑似的這樣說(shuō)，但也不完全是。相同的地方有很多，一樣的軸距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平臺(tái)，等等。

內(nèi)飾其實(shí)并沒(méi)有出乎大家的意料，也許你會(huì)看著新寶來(lái)或者新桑塔納就想象的差不多了，實(shí)際情況確實(shí)如此，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格是意料之中的事。新捷達(dá)和新桑塔納一樣，都具有較為豐富的音頻接入方式，能滿足不同駕駛者的需要。可以通過(guò)數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，由手機(jī)控制音頻的選擇。另外，新捷達(dá)和新桑塔納有一點(diǎn)不同，最高配的新捷達(dá)沒(méi)有四門(mén)集控按鍵，這一點(diǎn)比較遺憾。除此之外，無(wú)需贅述，熟悉大眾車(chē)型的朋友都耳熟能詳。

全新捷達(dá)采用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的鐵制缸體EA113，鋁制缸體能夠有效的減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，對(duì)于燃油消耗以及散熱都有一定幫助。并且還提供了2種排量選擇，分別是1.4L和1.6L。另外，另外變速箱方面提供了5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱，可惜的是自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。底盤(pán)方面與全新桑塔納保持一致，前盤(pán)后鼓的方式讓許多大眾粉感到遺憾。

上海大眾朗行

看點(diǎn)：朗逸也出了“旅行版”

今天實(shí)拍的主角是上海大眾的一款新兩廂車(chē)-朗行（Gran Lavida），車(chē)型為1.6L舒適型。顧名思義，聽(tīng)到朗行我們會(huì)不自然的聯(lián)想到朗逸。朗行正是朗逸的兩廂版，或者稱(chēng)為旅行版也不過(guò)分。

朗行的內(nèi)飾布局與朗逸如出一轍，呈現(xiàn)出一幅簡(jiǎn)單但卻沉穩(wěn)的氣息。配色方面，朗行有兩種搭配形式，最低配1.6風(fēng)尚版采用黑色整體配亮銀色裝飾條布局，而其余四款車(chē)型則采用灰色內(nèi)飾配亮銀色裝飾條布局。

我們實(shí)拍的1.6L舒適型搭載了大眾經(jīng)典的EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在我們熟知的捷達(dá)和桑塔納身上都有搭載，而市場(chǎng)的反響也頗為經(jīng)濟(jì)。變速器方面，1.6L舒適型搭載了朗逸身上那款6速手自一體變速器。

凱迪拉克XTS

看點(diǎn)：行政級(jí)車(chē)的一股新風(fēng)，凱迪拉克重回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重磅車(chē)型

初次接觸XTS，一種煥然一新的感覺(jué)會(huì)俘獲你的心，這種感受不僅僅來(lái)自XTS華麗的外形設(shè)計(jì)。對(duì)于一款豪華行政座駕，我們往往會(huì)更看重它們?cè)诩?xì)節(jié)上的點(diǎn) 綴，在品牌基因可以向外界表現(xiàn)足夠魅力的基礎(chǔ)上，一些能夠讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，也是當(dāng)下各種車(chē)型在設(shè)計(jì)時(shí)都必須關(guān)注的重點(diǎn)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，XTS帶給了我們煥然一新的操作及使用感受。一改傳統(tǒng)豪華級(jí)行政座駕死板且無(wú)活力的設(shè)計(jì)手法，XTS的革新對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)而言都是里程碑。全電子化設(shè)計(jì)，是XTS內(nèi)部設(shè)計(jì)中運(yùn)用最多的元素，這種超越時(shí)代的設(shè)計(jì)，正是XTS難能可貴的優(yōu)勢(shì)所在。

至于駕駛感受上，XTS可以稱(chēng)得上是一款溫文爾雅的君子座駕。2.0T引擎在大部分情況時(shí)都不會(huì)讓車(chē)輛變得暴躁，平順的駕駛感受在任何階段都會(huì)伴隨使用者 左右，起步階段XTS的提速能力不錯(cuò)，但你也不會(huì)感到渦輪增壓引擎所應(yīng)出現(xiàn)的沖擊感，高速再加速時(shí)雖然檔位下降后引擎的動(dòng)靜會(huì)加大，但提速能力并不顯著。

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

看點(diǎn)：科技性、舒適性和操控性并舉

天籟是東風(fēng)日產(chǎn)在轎車(chē)領(lǐng)域的旗艦之作，舒適的駕乘感受和寧?kù)o的車(chē)內(nèi)氛圍，以及精致而悠閑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是我對(duì)天籟車(chē)型的最深刻印象，而新天籟理所當(dāng)然的繼承了這些，但絕不單單只有這些。   老款天籟以日版Teana為基礎(chǔ)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而新一代天籟將會(huì)以美版Altima為基礎(chǔ)生產(chǎn)，老款的舒適性和內(nèi)飾的精細(xì)度都贏得了消費(fèi)者的好感，而這款以美版Altima為藍(lán)本引入的新天籟就更加強(qiáng)調(diào)科技感和駕控性能的提升。

進(jìn)入到天籟的車(chē)內(nèi)，仿佛就是進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)家俬展廳一般，細(xì)致而明亮的內(nèi)飾環(huán)境在合資品牌中級(jí)車(chē)中也算是首屈一指，而新天籟依舊發(fā)揮著這方面的長(zhǎng)處，不同的是，內(nèi)飾更加年輕，面向的消費(fèi)群體更廣了。

新天籟使 用了四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，這應(yīng)該算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在技術(shù)的先進(jìn)性、動(dòng)力參數(shù)、輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性四方面都要優(yōu)于現(xiàn)款的 VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)。新款增加了排氣可變正時(shí)相位，配氣機(jī)構(gòu)更加先進(jìn)，功率和扭矩相比VQ25也分別提升了1馬力和2牛·米。另一個(gè)原因就是技術(shù)的同步性，QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)就一直裝備在Altima車(chē)型上，如今隨著與Altima有相同基因的新天籟的引入，和美國(guó)市場(chǎng)同步動(dòng)力總成既保證了技術(shù)的全球同步。

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