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軸距不加長(zhǎng)就是為了賽道稱王 試駕寶馬全新X3

由于國內(nèi)并沒有引進(jìn)M40i車型，所以這臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是全新BMW X3所搭載的最強(qiáng)版本了，而且從數(shù)據(jù)上看，BMW X3 30i xDrive的動(dòng)力性能也并不弱，畢竟百公里加速僅需6.8秒。

別看擋把造型依舊是熟悉的“雞腿”樣，但其實(shí)它所連接的ZF 8AT變速箱早已經(jīng)過了齒輪設(shè)計(jì)、擋位間隔、SYNTAK靜音技術(shù)等一些列的優(yōu)化。

除了前文所述的車身減輕外，全新BMW X3的底盤部分也采用了大量的鋁制材料，從而減輕了簧下質(zhì)量，進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。此外，新車還全系標(biāo)配了xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%牽引力分配變化及以后驅(qū)為導(dǎo)向前后橋驅(qū)動(dòng)力分配，讓車輛擁有后驅(qū)車的典型駕駛樂趣。

說實(shí)話，雖然全新BMW X3擁有著不俗的動(dòng)態(tài)性能，但我還是想慢慢開著它去感受生活，因?yàn)槲以谶@輛車中不僅看到了寶馬引以自傲的駕駛樂趣，更是看到了一種優(yōu)雅隨性的生活態(tài)度，畢竟全新BMW X3的外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、配置水平都很優(yōu)秀，而駕駛樂趣確實(shí)是它同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中最有利的武器，但卻并不是它唯一的亮點(diǎn)。