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16萬塊買“聆風(fēng)”值嗎？東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電試駕

軒逸·純電的前排乘坐空間尚可，因?yàn)殡姵亟M從前排座椅下方開始布置，所以身高182cm的體驗(yàn)者在前排能夠獲得接近于汽油版車型的乘坐感受，差異在于座椅高度即使調(diào)整到最低，依舊感覺較高，頭部空間受到一定影響。

前排儲(chǔ)物空間的實(shí)用性不錯(cuò)：手套箱內(nèi)部極深，放進(jìn)一雙球鞋也不在話下；中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽也很深，放手機(jī)較為適宜。中央扶手可前后滑動(dòng)，適配不同身材駕駛員的舒適坐姿，扶手箱內(nèi)部空間也比較寬敞。

倒不是廠家估計(jì)做成這樣來為難后排乘客，而是電池組的主要部分就在這里，后排底板提升較為明顯，為了保證底盤的平整性和車輛離地間隙，不得不犧牲一部分車內(nèi)空間。

后排儲(chǔ)物空間還算寬裕，車門內(nèi)側(cè)都開辟了水杯槽，要是中間座位不坐乘客，還可以使用帶有杯座的折疊中央扶手，而且后排中央底板也能提供一個(gè)較大的平臺(tái)，適宜放置書包等不怕滾動(dòng)的物品。

客觀地說，空間是軒逸·純電讓我不太滿意的部分，尤其是后排乘坐空間?？赡苁擒幰萜桶孳囆蛯挸ǖ膬?nèi)部空間給我留下的印象太深刻，乍一坐進(jìn)軒逸·純電的后排，心理落差較大。由于要容納動(dòng)力電池組，后排底板被向上提升，而為了不至于讓乘客的坐姿太過憋屈，廠家將后排座椅靠背角度向后進(jìn)一步傾斜。這樣做的結(jié)果就是，后排乘客腿部支撐依舊不足，而頭部又錯(cuò)過了之前車頂預(yù)留的內(nèi)凹，有點(diǎn)兒尷尬。