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測(cè)試結(jié)果驚人 全新一代K3插電混動(dòng)一箱油京滬挑戰(zhàn)(下)

當(dāng)一件事物在某一方面表現(xiàn)得十分突出的時(shí)候，人們總是會(huì)充滿好奇，并試圖用一些測(cè)試來(lái)滿足自己的探索欲。對(duì)于插電混合動(dòng)力車而言，除了超低的油耗外，恐怖的續(xù)航里程也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。全新一代K3插電混動(dòng)就是這樣一個(gè)典型例子，這款插電混動(dòng)車官方續(xù)航里程達(dá)到了1080公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)簡(jiǎn)直是讓“傳統(tǒng)燃油車看了會(huì)臉紅，電動(dòng)車看了會(huì)流淚”。而我們知道官方數(shù)據(jù)往往會(huì)與實(shí)際有一些差距，此次的一箱油挑戰(zhàn)京滬也是為了驗(yàn)證這款車的續(xù)航是否名副其實(shí)。（注：上海到北京導(dǎo)航距離1203公里，實(shí)際行駛距離更長(zhǎng)）

在上一篇文章中我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了全新一代K3插電混動(dòng)的基本情況，以及它城市駕駛中的一些特性。接下來(lái)的內(nèi)容則是與大家分享此次挑戰(zhàn)的全過(guò)程和這款車在測(cè)試中的實(shí)際表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：其實(shí)在挑戰(zhàn)開始前，我們心里完全沒有底，甚至認(rèn)為全新一代K3插電混動(dòng)無(wú)法完成這次的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵跐M油滿電的狀態(tài)下，這輛車的表顯續(xù)航里程僅為790km，與官方公布的1080km有不少的差距，更別提跑完從上海到北京的單程1200km了。不過(guò)隨著測(cè)試的進(jìn)行，這輛車的表顯續(xù)航卻表現(xiàn)得相當(dāng)“堅(jiān)挺”，這也給我們的后續(xù)挑戰(zhàn)提供了很強(qiáng)的信心。當(dāng)然這也與我們的駕駛風(fēng)格也不無(wú)關(guān)系，此次續(xù)航挑戰(zhàn)可以說(shuō)是我最“溫柔”的一次駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛時(shí)速也幾乎沒有超過(guò)100km/h，一直維持在90km/h左右。

而最后的結(jié)果也給了我十足的驚喜，全新一代K3插電混動(dòng)在滿油滿電狀態(tài)下不僅突破了官方公布的1080km綜合續(xù)航，而且也確實(shí)完成了此次的京滬挑戰(zhàn)，實(shí)際行駛里程超出1200km，綜合油耗低至3.0L/100km。作為一款插電混動(dòng)車型，它真的兼?zhèn)淞巳加蛙嚭碗妱?dòng)車的優(yōu)勢(shì)：高續(xù)航和低能耗。從數(shù)據(jù)上看，它的這套技術(shù)已經(jīng)完全不輸目前的日系混動(dòng)車了。