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測試結果驚人 全新一代K3插電混動一箱油京滬挑戰(zhàn)(下)
當一件事物在某一方面表現(xiàn)得十分突出的時候，人們總是會充滿好奇，并試圖用一些測試來滿足自己的探索欲。對于插電混合動力車而言，除了超低的油耗外，恐怖的續(xù)航里程也是它的一大優(yōu)點。全新一代K3插電混動就是這樣一個典型例子，這款插電混動車官方續(xù)航里程達到了1080公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)簡直是讓“傳統(tǒng)燃油車看了會臉紅，電動車看了會流淚”。而我們知道官方數(shù)據(jù)往往會與實際有一些差距，此次的一箱油挑戰(zhàn)京滬也是為了驗證這款車的續(xù)航是否名副其實。（注：上海到北京導航距離1203公里，實際行駛距離更長）
在上一篇文章中我們已經(jīng)詳細介紹了全新一代K3插電混動的基本情況，以及它城市駕駛中的一些特性。接下來的內(nèi)容則是與大家分享此次挑戰(zhàn)的全過程和這款車在測試中的實際表現(xiàn)。
結語：其實在挑戰(zhàn)開始前，我們心里完全沒有底，甚至認為全新一代K3插電混動無法完成這次的挑戰(zhàn)。因為在滿油滿電的狀態(tài)下，這輛車的表顯續(xù)航里程僅為790km，與官方公布的1080km有不少的差距，更別提跑完從上海到北京的單程1200km了。不過隨著測試的進行，這輛車的表顯續(xù)航卻表現(xiàn)得相當“堅挺”，這也給我們的后續(xù)挑戰(zhàn)提供了很強的信心。當然這也與我們的駕駛風格也不無關系，此次續(xù)航挑戰(zhàn)可以說是我最“溫柔”的一次駕駛經(jīng)驗，車輛時速也幾乎沒有超過100km/h，一直維持在90km/h左右。
而最后的結果也給了我十足的驚喜，全新一代K3插電混動在滿油滿電狀態(tài)下不僅突破了官方公布的1080km綜合續(xù)航，而且也確實完成了此次的京滬挑戰(zhàn)，實際行駛里程超出1200km，綜合油耗低至3.0L/100km。作為一款插電混動車型，它真的兼?zhèn)淞巳加蛙嚭碗妱榆嚨膬?yōu)勢：高續(xù)航和低能耗。從數(shù)據(jù)上看，它的這套技術已經(jīng)完全不輸目前的日系混動車了。
