百公里1L油是什么黑科技 全新一代K3插電混動(dòng)技術(shù)解析
當(dāng)純電動(dòng)汽車在續(xù)航以及充電方面遇到瓶頸以后,更多的消費(fèi)者將目光瞄向了混動(dòng)或者插電混動(dòng)車型,其中部分地區(qū)對插電混動(dòng)車型按照新能源補(bǔ)貼以及上牌方面的優(yōu)勢,因此這幾年陸續(xù)有不少車企推出了插電混動(dòng)版車型。
其中全新一代K3插電混動(dòng)憑借每百公里1L的油耗以及純電續(xù)航80km的搶眼數(shù)據(jù)脫穎而出,優(yōu)異的低能耗下,混動(dòng)系統(tǒng)立下了汗馬功勞,本期《清華測試》我們就來對全新一代K3插電混動(dòng)進(jìn)行技術(shù)解析。
全新一代K3插電混動(dòng)搭載的Kappa 1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù),雖然參數(shù)并不占優(yōu)勢,最大功率為77.2kW,但是熱效率高達(dá)40%遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過采用奧托循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)一步達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用,在混動(dòng)凱美瑞、混動(dòng)雅閣等許多主流的混動(dòng)車型上均有采用,此外還具冷卻廢氣再循環(huán)、強(qiáng)滾流進(jìn)氣道等關(guān)鍵技術(shù)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸布置的永磁同步電機(jī)最大功率44.5kW,效率最高可達(dá)95%以上,一般在起步和低速行駛的狀態(tài)下負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛,避開發(fā)動(dòng)機(jī)的高能耗情況。在加速、爬坡等需要?jiǎng)恿^高的情況下,電動(dòng)機(jī)會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作,為車輛提供充沛的動(dòng)力。
全新一代K3搭載了一臺(tái)6速雙離合變速器,這臺(tái)變速器是專門為混動(dòng)系統(tǒng)所打造,在NIRO、K5 PHEV等車型上均有配備,該變速器通過優(yōu)化齒比范圍,從而增加了傳動(dòng)效率,動(dòng)力輸出更加直接、高效、順暢。
在電池組的選擇上,全新一代K3插電混動(dòng)搭載了總?cè)萘繛?2.9kWh的高效鋰電池組,得益于較大的容量,在純電模式下,全新一代K3插電混動(dòng)能達(dá)到80km的續(xù)航成績,在同級(jí)別中實(shí)屬罕見,在安全性方面同樣不用擔(dān)心,電池系統(tǒng)采用HPCU、OBC、再生制動(dòng)控制等4項(xiàng)安全技術(shù)確保高電壓電池的穩(wěn)定和安全。由于電池組被布置在后備箱下方,進(jìn)一步平衡了整車的前后中心分布,為良好的操控提供了保障。
全新一代K3插電混動(dòng)可以通過充電樁以及隨車提供的便攜式車載電源線進(jìn)行充電,非常適合一些無法安裝充電樁的老舊小區(qū)。并且官方標(biāo)稱最快僅4小時(shí)即可充滿。進(jìn)一步提升插電混動(dòng)車的使用便利性。
為了方便用戶對續(xù)航里程管理,全新一代K3插電混動(dòng)搭載了ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)。通過對行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理,能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)調(diào)整行駛里程、預(yù)約谷時(shí)充電、調(diào)整動(dòng)能消耗等精細(xì)化管理。
以能耗信息可視化功能為例,ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)顯示平均油耗及燃油效率,便于駕駛者調(diào)整行駛模式及駕駛行為。在電能不足時(shí),ECO2.0能夠支持充電樁搜索功能,并且可視化呈現(xiàn)在中控顯示屏上,十分便捷。
各種模式下工作狀態(tài)
純電EV
混動(dòng)HEV
全新一代K3插電混動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)十分“聰明”,共有EV純電和HEV混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式,在純電模式下,車輛僅由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力輸出,在混動(dòng)模式下,當(dāng)車輛的在起步以及低速行駛時(shí),無需發(fā)動(dòng)機(jī)工作,僅依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,當(dāng)車輛在加速、爬坡等動(dòng)力需求較高的工況下,將由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力,當(dāng)車輛保持在中高速巡航狀態(tài)下,系統(tǒng)將依據(jù)行駛狀態(tài)進(jìn)行電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),并且在電量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。
總結(jié):通過對全新一代K3插電混動(dòng)的技術(shù)解析后,可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞對于這款車在設(shè)計(jì)、技術(shù)等層面的用心,全新一代K3插電混動(dòng)一箱油能跑1000km并非浪得虛名。在這個(gè)新能源車型層出不窮的環(huán)境下,我相信全新一代K3插電混動(dòng)能夠憑借自己的實(shí)力在市場中占據(jù)一席之地。
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