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《豪華180》評測 CT6不輸百萬豪車 為何“自毀”

凱迪拉克CT6 鉑金版在該項目的得分為：0分（此項滿分為10分）

點評：新能源和環(huán)保方面需要盡快加強補充

1、凱迪拉克CT6目前全系車型均沒有搭載48V輕混系統(tǒng)，同時也沒有退出PHEV插混版車型，所以這個方面還需進一步提升，此項的得分為0分。

新能源技術(shù)（0分）

2、另外，凱迪拉克CT6 鉑金版的內(nèi)飾采用了大量的真皮包裹，但沒有應(yīng)用可再生的環(huán)保材料等，所以這一項的得分也為0分。

可再生環(huán)保材料的應(yīng)用（0分）

最后我們來看看2020款 凱迪拉克CT6 28T鉑金版在“豪華180”豪華評分體系的總分是多少：

豪車事“豪華180”豪華指數(shù)評分體系簡介：

“豪華180”豪華指數(shù)評價體系是全國首個專注于汽車豪華質(zhì)感水平的評價體系。目的是以統(tǒng)一的標準衡量市面上的主流車型，客觀有效地對一輛汽車的豪華質(zhì)感做出評價，讓消費者更加快速、直觀地認知該車在豪華質(zhì)感方面所能達到的真實水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評價體系共從8個大項考察車輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計與工藝、智能與安全、個性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個大項中又細分出若干小項，以期達到完整全面的覆蓋。評價體系的各細分項都有相應(yīng)分數(shù)，總分180分。

考慮到主觀體驗在豪華質(zhì)感評價方面的不可或缺性，評價體系還專門設(shè)置了主觀評價項目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2020款 凱迪拉克CT6 28T鉑金版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：110分，屬于足夠豪華（110-129分）的標準。

通過本次“豪華180”對于2020款 凱迪拉克CT6 28T鉑金版的深入體驗，它在配置和舒適性方面的表現(xiàn)絕對超出了所有人的預(yù)期，很難想象這樣一臺到手價格低于50萬元的中大型豪華轎車能有如此越級的表現(xiàn)，不要說對比同價位同級別的BBA低配車型了，即便是如奔馳S級這樣的百萬級豪車也有不如它的地方。

但無奈的是這又能如何呢？從銷量表現(xiàn)上來看它的成績遠不如奔馳長軸距E級、寶馬5系Li，并且從去年年底開始凱迪拉克在銷量榜單上也被雷克薩斯超越，失去了二線豪華品牌第一的位置，這樣的情況與它的品牌力和保值率脫不開關(guān)系，而且真正了解和去體驗過它越級配置的人也是很少數(shù)，不得不說是一種遺憾。

但為什么我們開篇要說凱迪拉克自己不爭氣？目前在售的凱迪拉克CT6是2021款，也就是新改款車型，從價格方面來看是便宜了一些，可重要是頂配車型的配置完全是一刀切式的減配！比如：夜視系統(tǒng)、感應(yīng)后備箱、HUD抬頭顯示、前排座椅腿托調(diào)節(jié)、肩部調(diào)節(jié)、前排座椅按摩、后排座椅各項電動調(diào)節(jié)、后排座椅通風、按摩、后排屏幕、34揚聲器Bose音響、流媒體后視鏡、后排獨立空調(diào)，沒錯！2021款車型的頂配版將今天我們說的所有亮點配置全部取消了！

由衷地向凱迪拉克發(fā)問：這是要放棄凱迪拉克CT6車型了么？

所以，如果您對我們今天體驗的這臺凱迪拉克CT6 鉑金版車型感興趣，那么不妨考慮一下二手車吧，只要車況出色性價比將更高，也絕對值得擁有。而對于2021款的CT6，不夸張的說，沒什么亮點，價格便宜一點，僅此而已。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點評：

CT6全球發(fā)布的時候，我在現(xiàn)場。當時覺得凱迪拉克真的是不計成本，堆了很多高級配置，來彌補品牌力的不足。這也是為什么這次CT6得分較高的原因。不過，打造豪華品牌并不是一朝一夕的事情，需要足夠的時間和資金，關(guān)鍵還得保持戰(zhàn)略定力。如果只追求銷量，那最終一定會傷害到品牌。