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13款國產(chǎn)/27款進(jìn)口 廣州車展首發(fā)車一覽

全新一代速騰

在2011廣州車展正式開幕前夕，“大眾集團(tuán)之夜”預(yù)展活動在廣州隆重舉行，大眾汽車旗下多款新車齊亮相，其中全新一代速騰無疑是最大的亮點(diǎn)。這款全新的A級轎車將在2011廣州車展進(jìn)行首發(fā)。在正式開展前，網(wǎng)上車市網(wǎng)站搶先拍攝了這款新車，下面我們就來一同了解下。

外形更加“犀利”！

【老款車型】

此次在2011廣州車展首發(fā)的全新一代速騰將在一汽-大眾成都工廠投產(chǎn)，新款車型在外觀上與老款車型相比設(shè)計(jì)更加犀利，告別了老款車型經(jīng)典圓潤的造型。整體上感覺更加大氣干練，氣質(zhì)向著其大哥車型全新拍薩特與全新邁騰靠攏。

全新一代新速騰采用了大眾家族化的前臉設(shè)計(jì)，熏黑的前大燈讓其看起來十分動感。另外從大燈的構(gòu)造看，與新邁騰十分相似。外后視鏡的設(shè)計(jì)很好的融入了LED轉(zhuǎn)向燈，讓其看起來很精致，十分上檔次。遺憾的是拍攝的這款1.8TSI車型并沒有配備氙氣大燈。

全新一代速騰是大眾汽車在國內(nèi)第一款基于“柔性平臺”生產(chǎn)的車型，在這個(gè)平臺中可以單身不同級別不同軸距的車型。大眾第六代A級緊湊型轎車已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào)前兩代車型的模塊化生產(chǎn)模式，例如速騰、高爾夫5代的PQ35平臺和寶來、高爾夫4代的PQ34平臺。從高爾夫6代開始“模塊化”生產(chǎn)是大眾造車的全新模式，通過動力、傳動、底盤、電器系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)，這些所謂的模塊在理論上可以搭載到大眾旗下任何一款車型上，更多的技術(shù)指標(biāo)共享意味著不同級別、不同形式的車身可以最大化的搭載相同的模塊。

全新一代速騰車身線條簡潔有力，突出“刀鋒般”的外觀特性。后保險(xiǎn)杠造型更加立體，底部左右設(shè)計(jì)了安全反光片。大面積的尾燈設(shè)計(jì)彰顯大氣風(fēng)范，遺憾的是沒有配備LED光源。輪轂經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，向豪華方向靠攏，拍攝的車型標(biāo)配固特異輪胎。經(jīng)過簡單查看，車身鈑金縫隙均勻，漆面光潔度十分不錯(cuò)。

如果說從產(chǎn)品的傳承上來說一汽大眾在2012年將會推出的NCC(即全新速騰)，也理應(yīng)沿用上一代車型速騰的四連桿后獨(dú)立懸架，這也是國內(nèi)大眾粉絲所愿意看到的。但是在大眾模塊化生產(chǎn)的前提下，懸架系統(tǒng)已經(jīng)成為左右車輛制造成本的重要因素。而全新一代速騰并沒有采用獨(dú)立式懸架，而是采用了成本更低的扭轉(zhuǎn)梁式懸架，這多少讓速騰的粉絲們有些失望。

全新速騰內(nèi)飾亮點(diǎn)

拍攝車輛車門沒有解鎖，所以用引用官方的效果圖來為大家解析。內(nèi)飾部分更多的細(xì)節(jié)與現(xiàn)款速騰同樣非常相似，例如儀表臺的整個(gè)造型特別是變速器擋把部分的斜坡設(shè)計(jì)在新Jetta車型讓依然保留。不過即便如此，儀表臺的細(xì)微功能還是會相比現(xiàn)款車型更加人性化和細(xì)致，而變速器擋把所連接的變速器也會是百分之百的DSG雙離合變速器而非Tiptronic自動變速器。

老款的速騰與出色的性能與設(shè)計(jì)在國內(nèi)留下了良好的口碑，而全新一代速騰的國產(chǎn)無疑將會獲得各界的廣泛關(guān)注，也是是明年大眾在國內(nèi)市場的重點(diǎn)車型。