SUV，不知不覺中已經(jīng)在我們的生活中占據(jù)了很大比重，之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速崛起，與其較為硬朗的外形設(shè)計(jì)和更加全面的使用功能有著很大聯(lián)系。2011年是很多SUV崛起的一年，盡管伴隨著加價(jià)之類的不愉快情況，但是SUV車型在國內(nèi)的比重和分量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。

當(dāng)然，以上為您列舉出的10款SUV車型并非全部，只是它們在某個(gè)方面都具有一定代表意義。通過這10款車，你可以看到自主SUV的逐漸成熟化，也可以看到新生代SUV的前瞻設(shè)計(jì)風(fēng)格。SUV車型已經(jīng)不再簡單單調(diào)，更多華麗的設(shè)計(jì)和功能性的設(shè)計(jì)，也讓這個(gè)種族的競爭力日益提升。

比亞迪S6

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.98萬

點(diǎn)擊進(jìn)入詳盡評測-與國際接軌之作 試駕比亞迪城市SUV-S6

在城市SUV風(fēng)盛行的今天，無論合資品牌還是自主品牌都在大力研發(fā)旗下SUV車型。就實(shí)用性而言，城市SUV的確在很多方面都有著與天俱來的優(yōu)勢，更寬敞的駕乘空間、更好的通過性、更全面的儲(chǔ)物能力，都是城市SUV的優(yōu)勢所在。盡管可能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可能會(huì)比轎車高一些，但是更高的性價(jià)比似乎已經(jīng)慢慢將這個(gè)劣勢彌補(bǔ)。在城市SUV市場不斷擴(kuò)充的同時(shí)，比亞迪汽車同樣沒有放下前進(jìn)的腳步，一款足以震撼自主品牌SUV的車型誕生了，它就是比亞迪S6。

初見比亞迪S6，它的確給我們帶來了不少驚喜，無論是外觀方面的精雕細(xì)琢，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的動(dòng)感前衛(wèi)，都讓足以讓我們另眼相看。大氣的設(shè)計(jì)完全拋開了比亞迪之前給我們的印象，不過在S6身上，仍舊還是可以看到一些借鑒的痕跡，不過這些借鑒我們覺得是成功的。

比亞迪S6的尾部設(shè)計(jì)與雷克薩斯RX非常相似，主要是尾部的線條和造型，但比亞迪S6的尾燈看上去與雷克薩斯RX350還是有很大區(qū)別的。比亞迪S6尾部配備了擾流板、后雨刷、后霧燈、倒車?yán)走_(dá)和擾流唇等配置，相對而言是比較豐富的。而正是這樣的大氣沉穩(wěn)的造型，給比亞迪S6帶來了不錯(cuò)的回頭率和關(guān)注度。再加上它8.98萬元起步的誘惑力價(jià)格，在這個(gè)市場很強(qiáng)勢。

比亞迪S6的內(nèi)飾風(fēng)格與雷克薩斯RX非常相似，相信這一點(diǎn)也有很多消費(fèi)者都看的出來。但比亞迪S6在中央控制面板和一些細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了改變，但個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾的材料一般，顯得塑料感很強(qiáng)，不過中控臺(tái)的功能性配置卻十分豐富。

比亞迪S6全車座椅都采用真皮材質(zhì)包裹，質(zhì)地非常柔軟、舒適，后排座椅配備了中央扶手，配有杯托功能，而且座椅靠背的傾斜角度很大，乘客會(huì)感覺更加舒服。但這款新車的后排座椅坐墊比較短，對腿部的支撐略有不足。前排駕乘空間均很寬敞，可以應(yīng)付正常身高人員使用。

2.4L版本車型配備的是來自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，但就數(shù)據(jù)來講，它的能力看似比較強(qiáng)悍。但實(shí)際駕駛當(dāng)中，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的并沒有想象中那么給力，或許這與4速變速器有著直接的關(guān)系，之前試駕的2.0L手動(dòng)版都要比它強(qiáng)的多。盡管轉(zhuǎn)速拉升至4000轉(zhuǎn)以上，S6的表現(xiàn)依舊沒有什么爆發(fā)力，引擎雖然爆發(fā)出很大的聲響，但并沒有見到多大的雨。

自動(dòng)擋車型在便利性方面自然要比手動(dòng)擋表現(xiàn)的出色，不過對于S6來說，我們還要注意油耗這個(gè)問題。2.4L引擎與4速變速器的搭配讓我們感覺有點(diǎn)費(fèi)油，如果以平和心態(tài)駕駛的話，燃油的消耗或許還在可以接受的范圍之內(nèi)，不過對于S6來說，如果自動(dòng)車型的油耗可以基本與手動(dòng)擋持平的話，也算是比較成功了。