東風悅達起亞智跑

廠商指導價：16.48-24.98萬

SUV顧名思義以轎車底盤結(jié)合高通過性的設(shè)計，擁有更大的空間以及更好的道路適應性，所以它的成功是必然的。然而在蕓蕓眾生的SUV領(lǐng)域，想拔得頭籌并不簡單，外型設(shè)計、豐富的配置、寬敞的空間這些都是最基本的先決條件，怎樣來平衡油耗與性能，才是SUV這些大身驅(qū)家伙們的重要課題，不過我想起亞已經(jīng)想好了應對的辦法，這便是我們今天的主角——2012款智跑。

除了我們已熟悉的虎嘯式家族前臉、棱線豐富的車身以外，也許你會認為這只是一次升級小改款車型，但我想說的是并非如此。2012款智跑的最大亮點是搭載了全新研制的Nu發(fā)動機以及六速手自一體變速器，帶來更為經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)與行駛平順性。此外，外觀方面增設(shè)了車頂鍍鉻行李架、無骨雨刷，內(nèi)飾采用了時尚感更強的鍍鉻飾條與棕色真皮座椅，亦提升了整體的尊貴感與品質(zhì)感。

尾部的設(shè)計十分飽滿，厚重感頗為強烈，圓潤的尾部與前臉豐富的棱線形成了鮮明的對比，大面積紅色的尾燈中加入了少許白色線條，簡約又不失時尚感，不過新智跑依然沒有采用LED光源的尾燈，這點上有些許遺憾。

內(nèi)飾方面繼承了起亞新一代家族特征，中控臺整體層次感豐富，垂直排布的空調(diào)出風口使你一眼便可以得知它具有的韓系血統(tǒng)。中控臺部分加入了鍍鉻飾條，以增強豪華感，不過中控臺上部的材質(zhì)偏硬的問題依然沒有得到解決。

一款車的舒適性不僅是配置上的體現(xiàn)，更需要充裕的車內(nèi)空間。SUV相比轎車本就有著先天上的優(yōu)勢，智跑與同級車型相比，前排頭部空間表現(xiàn)相當。得益于較高的坐姿，駕駛者的視線良好，除此之外，座椅整體的舒適性也算不錯，而兩側(cè)的支撐力絕對是優(yōu)于大多數(shù)SUV的設(shè)計。

也許在之前的敘述中你未感覺到2012款智跑的明顯變化，不過亮點卻在于“芯”。更為輕量化的Nu 2.0L引擎為智跑帶來了更低油耗表現(xiàn)，同時這款引擎也是首次搭載到東風悅達起亞的車型中，而這款引擎在今年5月則以出口的方式銷往歐洲地區(qū)，在短期時間內(nèi)引入到國內(nèi)車型中，也可以看到起亞對于國內(nèi)市場的重視程度。

不過這樣令你心動的現(xiàn)象并不持久，隨著速度的攀升，智跑變得穩(wěn)重起來。也許激進的駕駛感并不適合它，因為智跑的定位并非在與速度相稱，舒適、平順、智能才是它的重要核心。雖然試駕過程僅為短暫的一天，但智跑傳遞給我輕盈的駕駛感與車內(nèi)靜溢感尤為突出，其次底盤與懸掛的設(shè)定也趨于完美，使我感受到車體與底盤的銜接十分緊密，整體感很強。