長(zhǎng)城哈弗H6

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58-14.18萬(wàn)

點(diǎn)擊進(jìn)入詳盡評(píng)測(cè)-向高品質(zhì)邁進(jìn) 試駕長(zhǎng)城哈弗H6柴油增壓版

可能由于工作分工的不同，我接觸自主品牌的機(jī)會(huì)微乎其微。而在我之前對(duì)自主車范范的了解中，似乎抄襲與效仿占據(jù)了我對(duì)它們主要的看法。但這次卻完全不同，哈弗H6，一個(gè)來(lái)自自主品牌的中堅(jiān)力量，以全新自主研發(fā)的設(shè)計(jì)，更好的做工水準(zhǔn)，使我的看法一度得以改觀。

外型的設(shè)計(jì)使我駐足觀察了許久，沒(méi)有激進(jìn)的線條，也沒(méi)有硬朗的切線，一切都是那么的平和友善。雙進(jìn)氣格柵與霧燈均加入了鍍鉻元素，與前臉相得益彰，讓人視覺(jué)性上很舒服，這一次長(zhǎng)城的進(jìn)步的確不小。

尾部的設(shè)計(jì)同樣張弛有度，無(wú)論從正后方還是側(cè)后方審視，H6看上去沒(méi)有絲毫的不協(xié)調(diào)元素，平靜與舒緩的線條依然歷歷在目，也許這才更加符合大多人的審美觀。

按照我寫作的慣例，一般都會(huì)將內(nèi)飾中控臺(tái)的設(shè)計(jì)思路傳遞給大家，但這次對(duì)于H6，給我印象最深的則是它的工藝，車門中采用了真皮包裹，而中控臺(tái)副駕部分也采用了隱藏式激光切割技術(shù)的氣囊面板，這種無(wú)痕的工藝甚至超過(guò)了不少合資車。

既然文章之初我們就提到了H6的車身尺寸與軸距都優(yōu)于同級(jí)車，那么現(xiàn)在我們就來(lái)看看實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)吧。身高為1.82m左右的男性乘客依然不會(huì)感到任何的壓抑感，頭部的空間可以保證大多數(shù)乘坐者的需求。此外座椅的軟硬度適中，還配備座椅高度調(diào)節(jié)（座椅側(cè)方）、電加熱系統(tǒng)（手剎后方）以及主副駕獨(dú)立的扶手。

哈弗H6共分為兩款排量車型，其一搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其相結(jié)合的是六速手動(dòng)變速箱。其二搭載的是三菱4G63四缸2.0L自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與它搭配的是五速手動(dòng)變速箱。這兩套動(dòng)力總成配置我們已經(jīng)非常熟悉，因?yàn)槎咭逊謩e出現(xiàn)在H3和H5兩款車型之上了，而在動(dòng)力調(diào)校上也沒(méi)有任何偏差，前者更為注重動(dòng)力性，后者則適用于對(duì)動(dòng)力需求沒(méi)有那么大的朋友。

哈弗H6顛覆性在于全新的底盤設(shè)計(jì)，承載式車身、四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜/后雙叉臂)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向顯然不是從以前的車款中改變而來(lái)的，而在對(duì)于城市道路的行駛中，這樣的搭配才更符合城市SUV的身份，同時(shí)在舒適性以及高速過(guò)彎可控性上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。