雷諾新科雷傲

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.68萬

點(diǎn)擊進(jìn)入詳盡評(píng)測(cè)-四驅(qū)儲(chǔ)物狂 試?yán)字Z進(jìn)口跨界SUV新科雷傲

科雷傲可以說是雷諾汽車在華的當(dāng)家車型，盡管級(jí)別上并稱不上是旗艦，但是作為唯一一款在售的進(jìn)口SUV，科雷傲憑借著出色的性價(jià)比，在國(guó)內(nèi)30萬以下SUV車型當(dāng)中處于領(lǐng)先地位。經(jīng)過雷諾設(shè)計(jì)師的精心雕琢，中期改款科雷傲與我們見面了，這次改款僅在外觀內(nèi)飾局部進(jìn)行了改進(jìn)，并且對(duì)配置進(jìn)行了部分提升。

作為一款小改款車型，科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向，就像緯度與風(fēng)朗一樣，新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小，基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征，時(shí)尚從此與新科雷傲掛上了鉤。

新科雷傲的尾部設(shè)計(jì)沒有發(fā)生任何變化，其時(shí)尚的造型非常耐看，并不張揚(yáng)的風(fēng)格中流露出十足的魅力，或許這也是很多人選擇科雷傲的原因之一。動(dòng)感的小型擾流尾翼無疑對(duì)它來說是畫龍點(diǎn)睛的一筆，尾部標(biāo)配的四探頭倒車?yán)走_(dá)，不過無倒車影像這一事實(shí)仍舊感覺不太厚道。

新科雷傲在內(nèi)飾上并無明顯變化，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方、做工細(xì)致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車的特有品質(zhì)。不僅是儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內(nèi)材料的整體材質(zhì)手感也很適中。

一款SUV，在駕乘空間方面的表現(xiàn)自然不應(yīng)該是其薄弱的環(huán)節(jié)。新科雷傲的前排駕乘空間十分寬敞，配以舒適的真皮座椅，舒適感受得到很大提升。后排的乘坐空間表現(xiàn)一般，乘坐1米8以下的乘客比較合適，如果身材過高的話可能會(huì)略有局促感。

新科雷傲全系車型均配備2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于這款跨界SUV來說完全夠用，不過僅限于城市使用。CVT變速器不但可以讓車輛在行駛過程中得到更好的平順性，也可以在節(jié)油表現(xiàn)上有更加突出的表現(xiàn)。

如果你是一個(gè)苛求SUV車型動(dòng)力表現(xiàn)的人，那么新科雷傲可能無法滿足你的需求，CVT變速器能夠帶來更好的平順性和節(jié)油性，但是會(huì)讓你喪失駕駛樂趣，當(dāng)你需要新科雷傲為你提供強(qiáng)勁爆發(fā)力的時(shí)候，它并不會(huì)聽話的帶你駛?cè)氤俳麉^(qū)。